DAYTONA:デイトナ

VF750のNSコムスターに使用しました。
NSコムスターはストレートタイプだとエアーチャック・エアーゲージは使い難いですがショートタイプなので少しは改善されます。
そう言えばエアーバルブなんて交換していません。
念のため左右に動かして点検すると亀裂（劣化によるもの？）が確認されます。
知らなければ問題ありませんが認識すれば気になります。タイヤ交換時に交換すれば手間は掛かりません便利です。

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フロントキャリパーをOHするついでに、純正から今回の商品に！
性能うんぬんのパーツではなく、純粋にドレスアップを楽しむパーツです。ワイヤリング用の切れ込みや色が、なかなかいいです。
なので、見た目を変えたいと思う人はぜひ！！少々高価なのがあれですけど...

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ツーリング用のモノ入れがほしくなり、トップケースを取り付ける事にしました。マジェスティS用のキャリアは純正、社外といくつかありましたが、普段はトップケースを取り付けないので、トップケース無し時のフォルムのバランスが良さそうな、デイトナ マルチウイングキャリアを選択しました。
取り付けは説明書もあり、問題なく30分程度で完了しました。さすがデイトナ製、組み付け精度は高く、どこにも干渉はありません。
取り付けフォルムも想像とおり、全体のバランスを崩すことなくスポーティなフォルムを維持出来ています。
ただ、値段が少し高いかな。。もう少しリーズナブルなら尚うれしいのですが。とはいえ全体では満足です。

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エイプにつけました。

良い点
純正よりも下がります。
純正よりも幅が狭くなります。
ブレスバー付きでかっこいいです。

ダメな点
ブレスバーが邪魔で純正位置のキーのオンオフがしにくい
ジュラルミンのせいなのか振動は結構ある。
ハンドルバーに入れるウエイトを買って入れました。

手前がこの商品。
後ろのエイプは純正ハンドルです

ブレスバー付きってことを考えるとお買い得かな~
純正ケーブルでも対応できるってのもありがたいです。

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ミラーと共締めに固定出来ますので
ミラーにほんのわずかの時間メットをかけておくときに
ロック出来ます。
取り付けも簡単でスペアキーも付いてきます。
あご紐を切られてしまったらおしまいですので
あまり長時間の使用はお勧めしませんが。

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　SR400（03年式）に取付けました。効果ありですっ！私の愛車は単気筒で、更にハンドルをデイトナ製のトラッカーバーに換装しているため、ハンドル部の振動が純正より一層あります。信号待ちの停車時に振動でミラーで後ろが霞むほどでした。
　このヘビーウェイトにしてからというもの、先ず目に見えてハンドルの振動が少なくなり、グリップを握っても明らかに以前よりも振動が軽減されています。
　取付方法は、既存のバーエンドを取り外して、この商品を差し込み6角レンチで締めこめば完了です。蛇足として、SRはバーエンドがクローズとなっているので、最初のバーエンドを取り付ける際は、グリップの端を削ってオープンエンドにする必要があります。私は少し穴を開けてからヤスリで削っていきました。
　取付のコツとして…ゴム部分が入りずらいときに水分をゴムのところに少ーし付けると入りこんでいくので参考として下さい。
　オイル交換をショップで頼んでいる私でも。取付交換時間は約25分でした。
　4☆の理由ですが、費用対効果はそれなりにありますが、値段と効果がほぼ≒なので4☆としました。もし、値段より効果が高ければ5☆としています。

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MRAのレーシングスクリーンから取り替え。
大きさはSSでもかなり大きいですね。
MRAのスクリーンはカッコ優先で効果に関しては正直ありませんでしたが、こちらは効果は実感出来ます。
ただスタイリッシュではなくなった感があります。
角度が変えられたりRAMマウント等付けられるバーが付くのがポイント高いですね。

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ウインカーを純正から変えたいということで
こちらのウインカーへ！
いや~スッキリしててカッコいいですね！
自分はクリアを買いました！
そして特殊な染料で着色してスモークっぽくしました！(紺色になってしまった(笑))

装着は簡単でした！
でもちょいと苦戦したかな？
説明書通りにやれば簡単と思ったけど、
ハーネス付けるべきかどうかが分からず、自分は付けずに装着。
無事点灯！
だが左だけやけに点灯が早い！
何故だ！
この評価欄を見ていたら参考になるものが。
ポジションとウインカーの配線を入れ換えてみたら、、、
その通りだった！
説明書通りにいかないところがありましたね、はい。笑

皆さんもそこには注意ですよ！

自分が引っ掛かった所
フロント 左ウインカー

本来(説明書)→ 白×緑 黒×青
修正 → 白×青 黒×緑

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さすがにデイトナの汎用メーターだな。
いろいろな、エンジンに付けられるようにデイップスイッチと感度の調節がついておる。
アメリカンやクルーザーにも、ヤッパ、タコ欲しいよね~~~

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ゲルザブの後発商品ですが、コストパフォーマンスに優れていると思います。特にバックレストサポートのアイディアは脱着式でシート形状に合わせて使い分けができ、良く考えられていると思います。座面は約10ミリアップになりましたが足つき性はさほど悪くなく使えます。
取り付けはベルトまたはゴムひもを使用しますが、レーサータイプのシートの場合はゴムひも固定をお勧めです。

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