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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30270件 （詳細インプレ数：28995件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
今回中古のPS250美化計画の一環としてスマホ充電＆ホットグリップを取り付けるためにD-UNITを購入しました。バイクに詳しい人ならこんなところに3000円以上も使わないと思いますが、素人にとってはどこから電源を取っていいか自信が持てないので、動画とかを見てこれなら安心してできそうと思い決めました。
もちろんバッテリーに線を繋ぐとかホットグリップから延長しているコードを繋いだりすることはさすがに素人でもわかるしできるのですが、結局はどこからアクセサリー電源をとるのか…。ここが素人にしては最大のネックなのです。
結局は慌てて近所のDIYの店で「10Aのヒューズから赤線の出ているエーモンのアクセサリ電源取り出しコード」を買いに行くことになりました。いやいやヒューズから電源を取るくらいなら、この赤線の先を二股にしてスマホ充電＆ホットグリップにしてもいいんじゃないって感じでした。
ド素人にとってはこのアクセサリー電源をどこからとるのかが何よりの高いハードルなんですよ。それができるくらいならこの商品はそれほど必要じゃないんです。そう考えると、ヒューズからアクセサリー電源が取れるようにその部品もセットで入れておいてほしいです。
結局のところエーモンに救われたような感じでした。デイトナ、惜しいけど詰めが甘いって感じでした。
まぁ、無事に完成したからよかったけど…。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
バイク本体に合わせて黄色の差し色があるグリップを探していました。
ProGripにも似たような雰囲気のものがありましたが
特に性能面でのこだわりはなかったのでお安いこちらをチョイスしました。
1000円代にしては柔らかく、クオリティが高いように感じます。
成形の金型？自体が新しいようでバリやゆがみは目視ではありませんでした。
下手なロングセラーのグリップよりもモノは良いと思います。
柔らかめに作られているのでProGrip系の感触をイメージしてもらえると近いと思います。
振動吸収性も悪くありません。
色がついている部分が前になるように取り付けます。
商品写真ではわかりにくいですが、ごつごつしている部分は色がついている部分より
円周が長く、膨らんでいます。
そのため、グリップの断面は円ではなく楕円形になっています。
この形状のおかげでストップ＆ゴーのようなスロットルのオンオフはしやすいのですが
スロットルの微調整がしにくいので、スポーツライドには不向きで、街乗り・ツーリング向けかと思います。
また、凹凸部分も柔らかく角が立っていないのでオフロードなどの汚れる前提での使用もお勧めできません。
デイトナのこのGRIPPY GRIPシリーズは当商品の楕円状のほか、テーパー形状だったり、自転車のロングライドで使うエルゴノミック形状だったりと、配色や見た目以外の部分にもこだわりを感じます。
人によって形状の好き嫌いはあると思いますが、配色やデザイン豊富にラインナップしてくれるのは大手ならではと思いました。
もちろん、ワイヤリングの溝もあります。
別デザインのものも試してみたいところです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
2018年モデルですが、メーターカウルに干渉する事無くポン付けでした。
身長180センチには後5センチ上まで有れば快適な範囲内です。
2018年モデル以降は適合不可でしたがそのまま普通に付けられました。
身長が180センチある為、シールドが後5センチ高かかったらと思う所はありますが、少し伏せれば何とか効果のある領域に入ります。
余り長さがあると見た目に存在感が出て来ますので、バランス良い製品かと思います。
青空駐車の為シールドの黄ばみが心配ですが、シールドのみも購入出来るようですので、部品があるうちは安心です。
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身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 4 |
どのパットのしようかなやみました、赤パットなら間違いないと評判で決めました。年数も経っていたのでキャリパーも分解清掃シール交換も一緒に作業、その後走行もブレーキの
タッチも効き具合もこのみでした、赤パットにしてよかったと思いました
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
YZF-R25(RG43J)で使用しました。
純正置き換えの高効率フィルタでお値段も高くない(安くもない)ということで選びました。
交換方法・取り付け方法は純正と一緒。
使用感は不明です。
フィルタの良し悪しを体感できるスキルは無いので、「よいことをしたな」という自己満足だけ……
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
1YP2に8000キロ弱使用中の感想です。まず純正より少し長いのもあり最高速が伸びました。
やはり最初は滑りましたが100キロ以上走行したらおさまったかと思います。
耐久性は今のところ問題がないので悪くはないです。
特にデメリットは感じられないので、また購入しました。オススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カムチェーンテンショナー（左側）ボルトにピッタリです。（右はオイルドレンボルト）
カブの油温取り出しですが、以下の2箇所が一般的と思います。
・純正センサー割り込み（ヘッド温度のため高め表示）
・オイルドレンボルト（オイル交換時に一手間）
前者は油温計（ハーネス）が限られる、後者はオイル交換時にセンサーの着脱が必要・・・
と、私の要件を満たさず諦めようか・・・と思っていたところ、YouTubeにてカムテンショナーボルトに合うとの
記載を見つけ、こちらを選定。
カムテンショナーへのオイル量は極小なので、正確な油温かと言われると微妙かもしれませんが、
それでも走行中の動きに違和感はないので、大凡の目安として役立っております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
デザイン、色合いがイイです、ブラストバリアースクリーン(スモーク）に貼りました、前方から見るとイイですよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
フロントにも入れていたので、今回はリヤにも同じく入れてみました。
あまりリアは使いませんが、キャリパーOHついでに交換いたしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
昔からこのパッドにはお世話になっております。購入のしやすさ、価格、性能等、大変満足できる商品だと思います。突出した性能はありませんが、純正品と大差なく、安心して使用できる普通の性能がとても素晴らしいと思いますし、ロングセラーがすべてを物語っていると思います。
今後も末永く使用させて頂きたいと思います。
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