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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30310件 （詳細インプレ数：29033件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13507 | |
| おおむね期待通り: | 11129 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4180 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 610 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
冬に向けて装着しました。
純正は値段が高いので社外製にしました。違うバイクにはキジマ製を使ってて今回はデイトナ製を選びました。他の理由はデイトナの方が温度が高いのもあり選んでみました。
スイッチが一体なのは良いけどグローブをしてると押しづらいですが、別にスイッチを付けなくて良いのは楽でした。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
シンプルが1番
フェンダーレス化したので、リフレクターが必要になり購入しました。
お値打ち&シンプルでバイクの見た目を崩さないのが良かったです。
リフレクターのボルトにはネジロック剤を塗布して締め付けしました。緩むと困る所なので、初めから塗って有れば良かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
お気に入りのバーエンドにウエイトを取り付ける為に購入しました、他メーカーのアダプターを取り付けた事もあるのですがバーエンドがハンドルにガッチリと固定が出来ませんでした、今回はバーエンドミラーアダプターということもありさすがバーエンドにミラーを固定できるだけの事はあるなと言う位ガッチリと固定出来ました、作りも綺麗ですし普通にバーエンドとして使っても良いと思うパーツです、ちなみにウエイトはM6タップを立てて使用してます、
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
SR400の時に付けてました。
ノーマルベースカフェ仕様にしてました。
良い点
１ ケーブル、ハンドルストッパーなど一式が揃ってます。助かります。
2 ハンドルの垂れ角が緩すぎずキツ過ぎなく、丁度良い。
3 とりあえず、かっこよくなります。英国のカフェレーサーみたいになれます。
４ デイトナさんなので、補修部品も買えちゃう。
悪い点
１ ポジション。ノーマルのポジションはステップが前寄りなので、バックステップに換装すると良いです。ちなみに、社外のバックステップは高価なので、純正バックステップ（85年から95年までの純正ステップ）がおススメです。
2 デコンプは使えません。
ちょいと工夫は必要ですが、間違いなくカッコよくなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
SWISHのシート下に書類入れとして取り付けました。
ゴム紐固定パーツをシート裏に付属ネジで固定するので、一切傷つけたくない人は自分で両面テープなどを購入すべし。
ネジを力ずくでねじ込むとシート裏樹脂は柔らかいとはいえ負担になるので、2mmピンバイスで穴を開けてから通したほうがよろしかろう。
ちょうどヘルメットを置く場所の天井に配置することになるので、ヘルメットを入れた場合は蓋が閉まらなくなるかもしれない。
自分はXLサイズヘルメットなのでもともと蓋が閉まらないので関係ない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 5 |
長い間車庫の隅で眠っていたxr１００のメンテナンスのために前後ブレーキパッドも交換しました。そもそもそんなに距離も稼がないので、耐久性は捨てて、タッチの気持ちよさと車体のカラーリングと相性の良い赤パッドを選びました。やはり赤パッドのタッチの良さと扱いやすさは気持ちいいですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 5 |
長い間車庫の隅で眠っていたxr１００をメンテナンスのために前後ブレーキパッドも交換することにしました。排気量も小さく強いブレーキというよりは気持ちいいタッチの赤パッドです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
車庫の隅で眠っていたxr１００を手直しするために購入しました。純正パーツは品番を調べるのも面倒ですし、手っ取り早く少し吸気効率のよさそうなこちらを選びました。久々に乗るので確かではないですが、純正よりも吸気音が大きくなった気がします、低速からしっかりと加速もするので純正よりも当方のxr１００には合っていると思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
これは良いですよ
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
デイトナのフェンダーレスはアクティブ等と比較すると部品点数が少なくて、軽量です。しかも双方ともに車検適合なので、いつも比較しますが、今回はたまたま近くの南海部品に在庫のあったデイトナ製品を購入しました。フェンダーレスはカスタムの基本ですね､格好良くなりました
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