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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30270件 （詳細インプレ数：28995件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クランプバーをつけるために購入。
取り付けは少しめんどくさいが、狭いところにも入るものがこれしかないため、使用している。
取り付けの際はネジ止め剤を使用したが、使っていてガタツキなどなく使えている。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
純正パーツよりもローコストなので選んで使用しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
結構、精密だったりします。
さり気なくてかっこいいとも思います。
ボアアップをしたので油温上昇が増えます。
折角組んだエンジンを駄目にしたくない一心で
オイルポンプ→オイルクーラーと保険に保険を重ねた私なんですが、そもそも油温を測るものが付いてないという‥愚かです。
デジタルじゃなくてもいいので油温が分かるものと思いこちらの油温計を購入。
特に空冷エンジンなオイルの温度、油温が大切。
【バイクの油温計の正常値】
‥ 油温は一般的に90℃?100℃が適正とされています。 油温が異常のときは、オイルランプが点きます。
【バイクの油温は何度までなら大丈夫？】
‥ エンジンオイルの油温の適正目安は以下のとおりです。
油温が120℃以上→オーバーヒート。
油温が100までがセーフ。
また、オイルが100℃以上になると、高性能なオイルを使っていてもオイルの劣化を引き起こすことになります。
油温が上がると引き起こされる現象が【熱ダレ】【オーバーヒート】です。
【熱ダレ】
‥熱ダレとは、バイクのエンジンが長時間稼働し、内部温度が上昇することで、本来の性能を発揮できなくなる現象です。
特に高温の環境下や負荷の高い走行時などに発生しやすく、エンジンの出力低下や燃費悪化、最悪の場合にはエンジン破損に繋がる可能性もある。
【オーバーヒート】
‥ エンジンがオーバーヒートすると、まずエンジンからノッキング音が聞こえるようになる。
また、回転も不安定になり、スピードも出なくなります。 悪化すると、アイドリングが不調になり、エンジンが停止してしまいます。
なのでこれらを防止しても温度は確認できた方が安心なので油温計をつけました。
この油温計ですが、どこを測るんでしょうか?
【油温はどこで測るのですか？】
‥油温はクランクケース（オイルパン）で計測するのが一般的です。
取付は簡単です、オイルキャップを外し、これをキャップ代わりにするだけです。
本来なら電気式とか精密なものにすれば良かったのですが、予算の関係で。
【良い点】
◎価格が安い。
◎電気式と違い、シンプルに温度だけを測る温度計なので壊れにくい。
◎200度まで測れる。
【悪い点】
◎クランクケースにつけてますから、走行中は見れません。降りて見るしか無い（笑）
◎小ぶりで文字が細かいなので見えにくい。
【交換後】
一服やトイレ休憩のたびに見てますが、オイルポンプ、クーラーの影響あってか100は越えませんね。
見るたびに安心してます。
走行中見れないのは不便かもしれませんが、異変や心配ならエンジンを止めて降りて確認するのって逆に安全なんじゃないかと思います。
付けてるのと無いではかなり差があると思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
社外フェンダーレスに付属していなかった為取り付けました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
ナンバープレートとのサイズ感がちょうどいい
【付属品はついていましたか？】
ナット、防振スポンジシール
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
カラーをどうするか迷いました、
ゴールドにして高級感が出ました
満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
値段が安くて全天候型です。以前赤パッドも使ってみましたが減りが早くて。
ツーリングと林道ダート走行がメインなので制動力はそんなに求めて無いので自分には丁度良いです。
これでこのパッドは3回目の使用です。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
最近のバイクは電源を使う事が多いので全てバッテリーから取っていたらバッテリーの端子が端子だらけで見た目も悪いしボルトも長いのが必要になりますがこれを使用する事でスッキリです。
唯一の欠点は蓋が勝手に開く事ですかね
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タイプ：10mm正ネジ→10mm逆ネジ(車体側→ミラー側)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
逆ネジを正ネジにするには必須
他の使い方としてははミラーの高さをかさましするのにも使えたりします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バッテリー充電器接が続出来るタイプとして、選定しました。加えて、と電源取り出しも出来て便利です。但し、バッテリー接続するケーブルは、硬くて取回しは、良くないです。
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ブレーキシュー自体のラインナップがパッドに比べて圧倒的に少ないため、選べるメーカーも必然的に固定になっています。
ブレーキシューなので目視で残量がわかりずらいのでタイヤ交換のタイミングで毎回交換していますが、値段も高くないので毎回交換でも痛手にはならないのでお勧めです。
性能に関しては特に問題なく使えていますので不満とかはありません。
大手のブレーキメーカーがブレーキシューを作ってくれればそっちに乗り換えるのもありかなとは思いますがまぁ無理でしょうね。
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