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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
リアブレーキで純正から変更しました。
元々、効きの悪い車両なので少しでも効きが良くなればと思い、コレを選択してみました。
結果、効きは良くなりました。
が、も少し効いてほしい?（泣）
車両側の問題なので、コレ自体は効き向上には効果ありです。
鳴きのレビューも多いモノですが、特に鳴きません。
ちゃんとポイント押さえて組めば鳴いたこと無かったです。
(今までは…ですが。)
面取りなどした事ありません?。
使っていって、どうなるかな？鳴くかな？
あとは、ライナー(でしたっけ？)側を削るというレビューが気になります。
毎年点検はしますので、様子見ですね。
リアブレーキは、止まるためというより姿勢制御で多用する為、必要分だけは効いて欲しい。
これで少しは乗りやすくなりました。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
デザインと色合いが良い
これに尽きます。
装着している方も多いと思います。（売れてそうな商品なので）
ですが！
自分が気に入ったものをつけるのがいいと思います。
ただし若干高めです
（妻のバイクにつけました）
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
バンジョーとホースが一体になった作りで純正品のような作りです。
重要部品なのでトラブルが出ないホースが欲しくて購入しましたが、カスタムを続けていくうちにバンジョーが外れないのが不便で他のホースに換えてしまいました。
ノーマルのマスター、キャリパーを使うなら安心して使える製品だと思います
車種による専用品がないのでバイクに合う形状のホースを調べて買う必要があります
良い製品なのに完売が多いのは残念です。継続して生産してもらいたい
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新しい事は素晴らしい
カブちゃん着地中
過走行95000キロのカブをOH後にしばらく走ってたら、
リアブレーキに比べてフロントが効いていない（汗）
パッドが極端に無くなってた訳じゃ無いけど、
念の為に信頼のデイトナ製に交換しました！
写真は装着時の写真で、ここから100キロ以上走って、
しかもフロントブレーキ多用して
アタリが出るようにしてたけど…
うーん、然程変わらない（汗）
そもそもボトムリンク式のフロントだから、余り効いてる感じが無いのかも？
ブレーキワイヤーの調整を何度かしてみたけど、ブレーキの効きに大差ないので、カブのフロントブレーキはこんなもんなのかな？
純正代用品としては素晴らしいと思います。
ただブレーキパッドって隠れちゃう部品だから、あくまで自己満足と安心して乗れる環境作りが1番になりますね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
思っていたほど大きく無く、期待していた防風効果が、あまり感じられなかった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
サイズは小さめ
ボルト、ナットが同梱されていたが、ナットは間違って純正のものを使用してしまった
Y'Sのものより水平部分がライダーに近い
星を一つ減らした理由
車種は2021年式 BOLT R spec ABS
ボルトに大きなエンジンガードは合わないかな?と思ったので小ぶりなDAYTONA製を選択。 純正アクセサリのY'Sギアも同様のサイズ感ですが、前方部分もフレームに固定するY'Sギアに対して、本品はエンジンマウント用の長いボルトに共締めするので、パイプの水平部分がY'Sギアのものより数センチ手前になり、ハイウェイペグの代わりになるかと考えてDAYTONAを選択しました。 実際に身長174cmで脚が短めの自分にちょうど良いハイウェイペグとなりました。
星を減らしたのは、左側をエンジンマウントに共締めする部分が合わなかったから。 右用と左用のスペーサーが入っていて、右側はジャストフィットだったけど左側は隙間が空いてしまうため、手持ちのワッシャー２枚とバネワッシャー１枚を咬ませました。 右と同じ厚みのスペーサーだったらジャストフィットだったかも。
取り付けはステップをベースごと外す必要があり、左側はスタンドごと外すことになるため、自分で作業をするのであれば、ステップが無い状態で車体を支える方法を考えてから作業を始めましょう。 私は右のステップベースの下に角材を積んでスタンド代わりにしましたが、安定感は無かったと思いますのでお勧めできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
2021年式グロムでも、そのまま付けれる大きさでした。
【使用状況を教えてください】
ちょい乗りから長距離ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
大満足
【注意すべきポイントを教えてください】
ハンドルをいっぱいに曲げた時に配線の余裕をとっていれば問題なし
【他商品と比較してどうでしたか？】
グリップの太さが純正とほぼ同じなので良い
▼他にもこんな項目があると役立ちます
要望 片側のグリップだけ購入する事はできますが、もっと金額を安くしてほしい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
変換コネクタ付いてくるけど グロム(JC75)では不要
左が純正、右がデイトナ製 端子配列は一緒だが形状が違うので 取付スペース要確認
ウインカーリレーの位置は ヘッドライトユニットの裏 4本ボルト外すだけ
形状は違うが干渉はなく収まる
グロムでグリップヒーターを使いたいが発電量が厳しいので灯火類を総LED化
LEDで消費電力を抑えるのにハイフラ防止に抵抗使ったら意味が無いのでLED対応リレーと交換
グロム(JC75)の場合は2極仕様でウインカーリレーはヘッドライトユニット裏にあり
4ｍｍヘキサで4本ボルトを外すだけでアクセス可
基本ポン替えで行けるので作業時間は15分ほどで終わります
(その後のバルブ交換の方が時間かかるが…
点滅周期が85回/分なのでほぼ純正と同じ感覚で点滅します
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 3 |
正面から見ると張り出しが目立ちます
作り、取付はしっかりしてます
斜めから見るとブラックなので目立ちません
万一倒すとこんな感じ ダメージは小さそう
【使用状況】
今までのバイク歴だと4年に一度の割合でバイクを倒しているので取り付けました。
【届いたものはイメージ通り】
思った以上にガッチリした製品です。
【取付けは難しかった】
エンジンマウントを外すので取り付けはショップに依頼しました。
【使ってみて】
効果はまだ確認できていません。
ただ正面からのスタイルを壊しております。斜めから見るとブラックなので目立ちません。
【付属品は】
全部揃ってました。
【期待外れな点はありましたか？】
今のところありません。効果もできれば確認したくないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
防水カプラーを外して差し込むだけ
新型ハヤブサの電源取出し情報が無かったので探すのに苦労しました。
場所はリヤシート下に白色コネクターが隠れているので、ここに差し込めば簡単に電源が取れるようになります
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