ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価30270件 (詳細インプレ数:28995件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
3.0/5
私のバイクはパニアケースがつきますので、それに干渉しない事が大前提ですので、色々なメーカーが出している中、唯一デイトナだけが形状が下がっているので、思い切ってチャレンジすることにしました。
取り付けはそれほど難しくは無かったですが、付属の説明書ではわかり難かったので、ネットで調べました。
で、取り付けてみて・・・
致し方無いですがナンバー灯処理が格好が悪いです。
この処理がすっきりしていれば良いのだけど・・・
形状は他のメーカに比べたら、テールライトから遠いのでおとなしめです。
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フレームに4箇所金具で固定するようになっています。
このまま取り付けるとフレームに傷が付きそうだったので、ホームセンターで厚さ0.5mmのゴムシート(10x40cmで100円もしなかったです)を巻きつけて金具を固定しました。
フロント部にはスポンジのシート(傷防止?振動対策?)を貼り付けるようになっています。
ZETAのものより覆う範囲は狭いと思いますが、値段が安いのでおおむね満足です。
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3.0/5
正月休みを利用して取り付けてみたのですが画面が黒い雲が覆われているような感じで視認性が悪いです。
正直、初期不良かな~と思うのでもう一度買い直して見たいと思います。
ちなみに結露とかは無く、ガレージで作業をやっていたのですが、気温はファンヒーター読みで17度ありました。
交換して直れば良いのですが・・・。
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3.0/5
デイトナのテンプメーターを買ったので同時に購入。
自分で作っても良かったのですが、3mmのアルミ板を買って型取って削って・・・
そうなるとこの普段なら買っても損はないかなと思いました。
取付はミラーと一緒に共締め。
特に問題もなく良いと思います。
角度も思ったより抜群の位置でした。
自分でやると無駄も出てきたり、手間も時間もかかるのでカラーなしならこれでいいと思います。
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3.0/5
自作しても良かったのですが、邪魔くさいと思いリフレクターを買った時ついでに購入しました。ステッカーベースと一緒に取り付けると予想以上に長くなってしまったので 結局、三角シールだけ違う場所に張りました。ステッカーベース自体はアルミでしっかりしてるので違う使い道があるかも。
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3.0/5
ルックスは気に入ったのですが、冬場の防寒対策としては小さすぎますかね?
あと加工精度が低いのかハメ合わせが若干キツく、最初の組み立てに苦労しました。
左右対称に取り付けるには(右側のケーブルが邪魔で取り付け角度が制限されますので)、まず右側から付けて、左側をそれに合わせて取り付けるのが最善かと思われます。(左側はミラー部を内側にずらす必要有り)
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同社のホリゾンタルミラーに使いましたが、最初からセットで欲しかったです。
物はいいですが、アルミの為非常に緩みやすいです。
但しデザインは最高です。
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3.0/5
最近排気音がうるさくて仕方なくなってきたので、サイレンサーOHに使いました。
性能は申し分なきのですが、できればもう少し長ければもっと良かったですね。
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3.0/5
ステムボルトは特に錆びてこないのですが
マルチバーを止めるボルトが、異様な速さで錆びます。
市販のステンレスボルトなどに交換することをお勧めします。
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3.0/5
純正のブレーキパッドからの交換。装着後、あたりをつけながら幾つかの速度パターンからの制動傾向をチェックしましたが、利きが純正を下回るようなことは無く、純正+αかなぁといった感じです。自動車のスポーツパッドのようなもう少し強めの利きを予想・期待していただけに少しがっかり。
しかし利きが強すぎて直ぐにロックするようではコケてしまうので、このくらいが無難なのかもしれません。利きがマイルドなのでコントロール性は良いです。個人的には純正パッドの効きの方が合っていましたが純正は高価ですから、ゴールデンパッドはコストパフォーマンスは高い方だと思います。
次はまた別のパッドを試してみたいと思います。
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