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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30292件 （詳細インプレ数：29017件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13497 | |
| おおむね期待通り: | 11125 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 610 | |
4.0/5
アドレスV125G用ですが純正も使用したこともあったのですが純正と遜色ない性能だと思います。これからも使っていきたいと思います。
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後は値段が安ければ完璧です。こういったものは基本使い捨てですから、安ければ安いほどよいと思います。期待どうりの性能で満足しておりますが、もう少しだけ安くしてください。お願いします。
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チェーンをメンテナンスをしようとしてバイクを倒して右ミラーが折れてしまい、慌てて近くのバイクショップにていろいろ考えて購入。
購入理由は
純正1つの値段で二個かっておつりがくる。他の安いものは、取り付けボルトが一個に対しこの商品は右ねじと左ねじがついているので、転倒時に前後どちらに衝撃が加わっても折れにくいという安心感がある。
取り付けや位置設定が純正のものより二つのねじが上下にくっついてついているので位置決めが簡単でした。
鏡の大きさも小さくなくほぼ純正のものと同じで見やすかったです。
ただ唯一の欠点としてあげるとミラーの固定に三ミリの六角レンチが必要になったことが面倒くさかったです。
ドライバーで調節できればよかったのにと思います。
車載工具に六角レンチは入れていなかったので。
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オリジナルのブレーキシューが減ってきたため交換しました。
ネットでの評判も良く、値段も安かったため選択しました。
取り付けの際、スプリングを掛けるのにやや手こずりましたが、ドライバー等を駆使してなんとか組み付け、交換できました。
今回はリアのみの交換です。
交換後の走行では、当初あまり効きが変わらず、まぁこんなものか、と思いましたが、アタリが付いてきたのか、150kmほど走った現在は、まえより効きが良くなったように感じます。
少しの差かも知れませんが、その少しで事故を回避できる時も有るのではないかと思います。
時期を見てフロントも交換します。
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ストリートファイターの純正よりもシッカリ効く感じがします。
まあ減ったモノとの交換なので、そう感じるのかもしれませんが。
ブレーキの効きはリニアな感じでよいです。
踏み込んだ分だけグッと制動されるので、違和感なく使えます。
このお値段であれば、なかなか良い買い物だと思います。
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4.0/5
Z1000 09に取付ました。
純正にはハザードスイッチがありませんのでスイッチを追加した際に、LEDウインカーも追加予定なのでリレーも交換しました。
取付はタンデムシートしたにある純正をポン付で交換するだけなので簡単です。
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4.0/5
以前のバイクでも使っておりましたが
今回のバイクでも期待どおりです。
ブレーキング時の感触は少し固めで
ググときます。
利き具合もよく、思っていたよりも、結構長持ちします。
赤を買うなら、少し高価ですが、こちらを
お勧めします。
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4.0/5
今回、この商品を購入した理由はタイトルの通りです。手に取ってみて感じたことは、少し重いなということです。ただ、それ以外に不満な点や気になった点はなく、満足しています。
ウインカーステーとしては、やや高価な部類に入りますが、その分しっかりとしたつくりとなっています。
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4.0/5
根っからの貧乏性なので定価から一番割引率が良いDAYTONA製を購入。
純正と比較してもなんら遜色無いので、これからもDAYTONA製です。
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慣らしが終わったのでインプレ書きます。
ノーマルチャンバ・エアクリ・キャブでもパワーアップしますが、サイレンサの温度上昇や高回転での吹けを考えるとチャンバーも変えたほうが良さげです。
バリは特に無く、丁寧に面取り、組付けを行えばすぐに焼き付くなどもなさそうです。
シリンダ表面は塗装されておらずそのままでは錆びつくので耐熱塗料で塗装することをおすすめします。
ジェットについてはメーカー推奨値である10番上げればやや濃い目のセッティングになるかと思いますが、吸気系をイジってる人はもっと高い番手を用意したほうがいいと思います。
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