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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29882件 （詳細インプレ数：28565件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
3.0/5
安かったので購入。
ヘビーウェイトですが、思ったより軽いです。グリップとの隙間が気になりますが、安かったので良しとします。
アルミファインカットは気に入っています。
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リア周りをスッキリさせたくて購入しました。
ナンバー灯とリフレクターもついて良かったのですが、取り付けてみるとウインカーが左右に張り出し微妙な見た目になりました。造りは、こんなものだと思います。
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オーディオプレイヤ取り付けように購入しました。
必要のないときは簡単に取り外せるようにするため、コレにしました。
厚みがあり強度があります。
加工するにはちょっと硬すぎますが両面テープなどで固定するなら十分です。
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3.0/5
オイル交換に必需品です。オイル交換時に再利用すると遠出煮にトラブルと大変なのでやめたほうが良いです
何枚か持っておくと便利です。
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3.0/5
ダイナヘッド124ccを組み込み、オーバーホールついでに変えてみました。ダイナヘット124キット付属のカムは低中速重視で、確かに低回転でのトルクはありますが高回転が回りません。 ワインディングを気持ちよく走ろうと思うとやはりハイカムが欲しくなります。
ドラッグカムに変えてみて10000回転くらいからの伸びは体感できましたが逆に低速のトルクの無さも感じました。市街地走行や低速走行には向かないようですが、カスタムエンジンらしく上までキレイに回るようになりました！ 次回はドラッグバージョン補修ヘッドガスケット（ハイコンプ）を購入し低回転のトルクを増やしたいと思います。
コストパフォーマンスは申し分なく他社を圧倒する価格に満足です！
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3.0/5
スタイル的には満足です。
取り付け方法はそれほど難しくなかったですが、ネジ穴がズレていて入らなかった。そのため、ネジ穴をヤスリで削って拡大してやっと装着することが出来た。
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3.0/5
いいところも悪いところも特にないと思います。
値段も安いとはいえ他の商品と大差はないので。
ただ、悪いことはないので買って失敗はないと思います。
こだわりが特にないならオイルを買うついでに買えるし、いいと思います。
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純正ナットを用意とありますが、フツーのM8でいいんだから附属してくれればと思いました。取り付け自体は悩むことはありません。
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3.0/5
走行距離も伸びてきたので、思い切って交換してみました。交換後の走りは…あんまり体感できてません(笑)
ちびエリミは、250mm×250mmのサイズで対応可能です。説明書等はついていませんが、黄色側を外にくるように加工すれば良いとの事です。
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3.0/5
以前はV125で同じDAYTONA製のウィンドシールドを
使っていて、車種を変更後も迷わず同じDAYTONA製の
ウィンドシールドを選びました。
デザインは純正や、アサヒ製のシールドに較べる
とスマートでシールドの角度調整機能や
22φのアクセサリが使えるバーが付属して良いのですが
実際に風を遮ることに関しては
ヘッドライトカウルとシールドの間が
5cm近く空いておりそこから風が抜けてきます。
袋詰めされている取付部のカラー、ねじ等が
最初から傷だらけで（V125の時も同じ）QTって
なに？って感じなのが残念です。
そこで評価はマイナス☆☆つです。
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