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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価30291件 (詳細インプレ数:29014件)
買ってよかった/最高:
13497
おおむね期待通り:
11125
普通/可もなく不可もない:
4178
もう少し/残念:
865
お話にならない:
610

DAYTONA:デイトナのカスタムパーツのインプレッション (全 1907 件中 1611 - 1620 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ひでさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: CB750

4.0/5

★★★★★

昨年 中古で購入したバイクの燃料ホースに亀裂が入っていたので交換しました。
特に問題無く使っていますが、もう少し安いと助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/01/16 10:01

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はるさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

説明書がとても分かりやすく書いてあり安心だった。取り付けて走行してみたが、やはりノーマルとは比べ物にならないパワーがでました。ウェストバルブが標準装備されていて、バルブステムも5.0となっており、この値段で最初からこういったものがついているのはお得だと思います。
ひとつちょっとなーっというところがあります。それはポート内部の合わせた際の跡ですね。こちらは自分で削れば問題ないですが、そこが完璧であればなお良しだと思います。

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投稿日付: 2014/01/09 15:36
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まおさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZX-6R | セロー225 | Dトラッカー )

4.0/5

★★★★★

1万km走行して純正のパッドがなくなってきたためハイパーパッドを購入しようとしましたがシンタード版があるのを知って購入してみました。

効きは当たり前ですがちゃんと効きます、125ccなので赤パッドでも良かったのですがガツンとブレーキをかけることが多いのであまりパフォーマンス的には好きではないので安くパフォーマンスに優れていると思うこの商品は私的には大満足です。

☆4つなのは耐久性がまだ不明でこれから見ていこうと思います。

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投稿日付: 2014/01/08 11:12

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しゅうさん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: Vストローム250 | Vストローム250 )

4.0/5

★★★★★

シートは石膏が塗ってあるような状態になっていて高いとこから落とすと粉が落ちてしまいます。気を付けないといけない。
ハサミやカッターで簡単に切ることができ割れの大きさにあわせて使うことができて便利です。
使った感じとしては液は結構びちゃびちゃにかけて大丈夫だと思います。
今回は凹凸のあるものに使用したので最初はシートが固めで形状に合わなくて焦りましたが、割れた部分に当てながら更に液をかけたら柔らかくなり形状に添うようになりました。
硬化には25℃で5分ほどとありましたがドライヤーで温める?乾かす?ことによってすぐに着きました。
溶液が結構臭いので保護シートなど液が着いたものを捨てるときには袋に入れ口を縛って捨てたほうが良いです。適当にゴミ箱に捨てたらかなり匂いました。

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投稿日付: 2014/01/07 15:03

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まるさん(インプレ投稿数: 51件 )

4.0/5

★★★★★

ローターと同時に交換 
約5000キロ経ちましたが性能は変わらず良いがメーカー車種にもよるがローターへの攻撃性は思ってたより強い  

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投稿日付: 2014/01/06 17:16

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ちんたライダーさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: MT-03 | アドレスV125S )

4.0/5

★★★★★

純正サス(使用1年程)を幾ら調整しても機能してくれないので交換。

交換後、跨っただけでもスッと沈み込み、路面のギャップの衝撃もしっかり吸収。
サスとしてシッカリ仕事してくれます。

飛ばし系のSR乗りの方からは「柔らかすぎる」と耳にしますが、そんなに飛ばさない私には十分です。
見た目も違和感はありません。

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投稿日付: 2014/01/06 17:16

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nimさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX-R125 | GSX-R1000R )

4.0/5

★★★★★

 ninja400rに装着しました。純正では足首が窮屈だったため、ポジションは写真で言うところのAからHあたりの上方向に調節しました。
 確認のために乗ったところ、確かにステップの位置が高くなったと感じられ、足の窮屈さも改善されました。
 取り付けも簡単ですし、ポジションもステップを装着したままでも調節できます。
 ロングツーリングはまだですが、効果はあると期待できます。

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投稿日付: 2013/12/27 10:11
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YYYさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ZRX1200 | SUPERSHERPA [スーパーシェルパ] )

4.0/5

★★★★★

値段が安いのであまり期待はなかったのですが純正並みの危機でコントロール向上しました。
純正のように前のめりのガックンブレーキは減りました。

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投稿日付: 2013/12/26 17:43
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yuppi1228さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CB400SB [スーパーボルドール] )

4.0/5

★★★★★

購入の際にグリップ形と巻きつけ形と悩んだのですが、現在のグリップが気に入ってるためシーズンが終わると取り外せるように巻きつけ形を購入しました。

率直な感想としては、こんなもんかという感じです。
秋などの寒くなりたては効果が期待できますが、冬本番は温かさを感じません。
私はナックルガードと併用していますが、何もつけてないよりは少しマシというくらいです。つけるに越したことはないのですが・・・

欠点としてはグリップが太くなり、冬場は特にグローブも分厚くなるためアクセルの操作が難しくなる可能性があります。

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投稿日付: 2013/12/25 09:53

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GGさん(インプレ投稿数: 124件 )

利用車種: GSR250

4.0/5

★★★★★

今の時期、指先の寒さに耐え切れずツーリングに行くのを渋ってしまうのですが、このグリップヒータに出会え問題解決です。
取り付けは消費電力からシガーソッケトからの電源供給で充分と判り、シーガソケット接続としたので配線はなしのため、取り付けはグリップにヒータを巻いて配線を養生するだけの10分程度でOK。
難点は皆さんのコメントにあるように結束紐が直ぐに解けるので-☆です。それ以外は直ぐに温まり思いのほか暖かく満足できる製品です。

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投稿日付: 2013/12/24 18:30

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