DAYTONA:デイトナ

WR250Xに取り付けました。純正のミラーはデザインはダサいし、鏡面は狭くて見えにくいためその両方を改善するため購入しました。それなりに値段も高いため品質も高く、位置の調整幅もあって便利です。デザイン・機能共にとても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

毎回、このゴールデンパッドを使用していますが
ツーリングメインの私には十分な性能だと思います。
また、ツーリングでは十分に長く持ちます。

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毎回、このゴールデンパッドを使用していますが
ツーリングメインの私には十分な性能だと思います。
また、ツーリングでは十分に長く持ちます。

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燃料タンク内のストレーナー（ろ過ストロー）が抜け倒れるアクシデントを2回も経験しましたので、ダブルセーフティーとして取り付けしました。

ペーパータイプの「ろ紙」をガソリンが通過することにより、タンク内の微小ゴミがキャブレターの中へ流れ込むことを防げます。

本来はタンク内についているストレーナーだけで機能的に充分であり、この手の製品を取り付けることには気が進まなかったのですが、「二度あることは三度ある」というコトワザもありますから・・・(笑)

万が一にも再度ストレーナーが抜け倒れたとしても、これにより、キャブレターのフロートバルブにゴミが引っかかり開いたままになることを防げます。

ガソリンがオーバーフローしてガス欠・・・もうコリゴリですよ。

★5つあげようかと思いましたが、燃料チューブに差し込むだけの仕様でクリップなどが付属しておらず別に購入しましたから★4つといたしまた。

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このサスペンションの重量は約1590gと純正より重いです。バネは最弱に調整して乗っていますが、乗り心地はそんなに良くないと思います。タイヤはミシュランのS1を装着。
使い所が良く分からないサスですね。純正タイヤだったら違う印象だったかもしれません。

社外サスはタイヤも合わせて考えないと駄目ですね。

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XR100モタードにデイトナのPC20キャブを装着するために購入。
　画像の左が純正、右がデイトナ製である。長さ、太さは純正と同じだが、キャブの取り付け口がPC20の大きさになっており、ピッタリと付く。
　材質は純正が軟質プラスティクック系であるのに対して、デイトナ製はゴム系である。ゴム系は使用環境によって劣化が早まったりもするので、アーマオールのような保護剤を時々、塗布するのがいいと思う。
　Webikeから購入したこの商品も在庫が長かったようで、白い粉を吹いていたので、取り付け前に入念に内外にアーマオールを塗った。
　パーツの製造精度は高くて、エアクリナー側にも、キャブ側にぴったり付く。
　エアクリナーに取り付ける際は、外側から着けるより、エアクリナーの内側から外に通す形で着ける方が、取り付け口がはまりやすい。
　エアークリーナーを付けていないと雨の日は走れないし、外見はノーマルを維持したい派の人たちには必需品だと思う。
　PC20はノーマルのエアクリナーダクトでは吸気不足に陥り、性能を十分に発揮できないし、キャブのセッティングも10番から15番ぐらい変わってしまう。そのあたりのセッティングの解説書も付いており、さすがデイトナらしい。購入して良かった思わせる商品である。

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リアディスクにした際に装着しました。ステップ固定用のネジにキックスタータが少し干渉しますが問題なく6年間使用できました。

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DAEG純正からの比較ですが十分　制動力が上がっています。ブレーキングに安心感があります。あとは耐久性ですが昔の物よりだいぶ上がっています。コントロールし易いのでお勧めです

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DAEGにシルバーを装着しました。ツーリング主体であれば十分です。ノーマルステップのゴムの感触からカッチリ感に変わります。可倒式のままですので万が一の時も被害は少ないと思います。

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乗り始めのころは気にならなかったんですが、時間がたって慣れてくると、もうちょっとステップが後の方がいいかなって思って、これをつけてみました。

バックステップはお金がちょっとなのと、あと、ステップをあまり後上にしすぎると、ハンドルをかなり下げるようになってしまうので、ちょっとぐらいの移動がいいかと思い、これにしてみました。

ステップの位置はななめ後上にしました。
この位置にすると、私の足の大きさ(25.5cm)では、シフトペダルの操作がギリです。カカトのでたクツの時は、特にシフトアップで空振することがたまにあります。
ブレーキペダルの方は踏むだけなので何も問題なしです。

このステップは雨の日でもすべらないとインプレにもあるとおり、すべらないんですが、私の感覚では滑らなすぎなので、運転しづらく、もうちょっとすべるように、ステップの表面をヤスリでガリガリやりまして、表面をちょっとだけスベスベにしてみました。

取り付けは何も問題なく、あっという間に付きました。
説明書に書いてあったので、ネジにロックタイトをつけときました。
走っていて、急にステップが落ちたらいやなので。

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