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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29887件 (詳細インプレ数:28571件)
買ってよかった/最高:
13279
おおむね期待通り:
11015
普通/可もなく不可もない:
4128
もう少し/残念:
848
お話にならない:
596

DAYTONA:デイトナのカスタムパーツのインプレッション (全 1746 件中 1681 - 1690 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
武井馬楠さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: DREAM50 [ドリーム] | WR250F | VMAX 1200 )

4.0/5

★★★★★

全体の仕上がりも申し分無くしっかりとした一品です。
ただ商品見本の写真の死角になってる部分によく分からんロゴみたいなのが白文字で印刷されてるのが×
使ってみた感想は昼間はちょっとブルーミラーが黒く感じ若干見難い感じです。
反面、夜は良い感じで見やすいです。
強度も有るみたいで鏡面のビビリも無いです。
ターナーは使わず直付けしてますので、シルエットがかっこいいです。
視認性ですが、鏡面の1/3はノックアウトされますが、まあまあ見えます。
身長185cm肩幅広いタイプの私の場合ですが・・・こんなもんでしょう。
わりかし満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/10/17 19:51
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もうみ♪さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: WOLF250 [ウルフ] | ヴェクスター125 )

4.0/5

★★★★★

【webikeモニター】
純正をゴールドに塗って使っていましたが、バーエンドまで手をかけて乗るスタイルの為塗装がはげてきていました。
これなら大丈夫でしょう。後は微震動がどのくらいかですが、様子を見てウェイトを追加するなりしていきます。

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投稿日付: 2012/10/15 17:48

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たかさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

知り合いにただで貰ったレッツ2スタンダードCA1PA、交換前は54キロで頭打ち、しかも50キロ越えてから、再加速で1秒くらい待ってから加速し出します。
4ストのおばちゃんに抜かれたこともあり、ハイプリ交換となりました。
装着後、最高速度は64キロ程度、50キロ越えてからの再加速もしっかり反応する様になりました。WR39グラムでは、強化ベルトの初期滑り?も伴い、発進後、エンジンがうなるだけで加速がいまいちだったので現在はデイトナ推奨42でセッティングしてます。その後青CDIとターボフィルター、MJ75にしましたが最高速度は変わらず。
現在、向かい風だと60キロしか出ません。私の体重が71キロあるのもありますが、レッツ2CA1PAは遅い!
KAなら多分ハイプリで軽く70キロ越えです。べリアルグラスラ注文しました(笑)とことんやります!装着インプレまたグラスラのところにしますので興味ある方は見て下さい。

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投稿日付: 2012/10/15 17:48
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ど田舎の山ざるさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

4.0/5

★★★★★

モンキーに取り付けました。モンキーには小ぶりのミラーが似合うと言われますが実用的でないと困るのでノーマルとほぼ同じ大きさのものを購入しました。
第一印象は「結構大きいな」でした。ノーマルと同じ大きさですがメッキなので膨張して見えるのかな?鏡そのものはノーマルより小さいです。
価格と作りに関しては文句無いです。ちょっと重いのは仕方ないか。。。

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投稿日付: 2012/10/10 13:50

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
純正のミラーは見やすいのですが、大きすぎ高すぎでイマイチ。

そこで社外品にしようと思って色々見ましたがデイトナのミラーにしました。
やっぱり実物見るとカッコいいです!

かなりミラーは小さいですが、きちんと場所が決まると結構見やすいです。
写真の通り、水平につけるとかなりキツイですが・・・w

すこし斜めの角度まで上げれば視界は良好です。

結局見た目と実用性をどこまで妥協するかって言うのが大事かもw

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投稿日付: 2012/10/09 18:43

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ttさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: XR100モタード | KDX125 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ホースの劣化による交換です。1mあるので使いやすいです。

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投稿日付: 2012/10/09 18:43

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リード90さんさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

エイプ100のフロントに使用。どうせドラムだから・・・とブレーキの効きの悪さを諦める前に、一度試してみる価値のあるパーツです。さすがにディスク化にはかなわないけど2千円以下というコストを考えるとこれはオススメできます。

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投稿日付: 2012/10/02 11:55

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わきさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

みなさんインプレしているとおり、ハンドルロックに期待して買いまいた。
ハンドルロックに対応しているトップブリッジはあまりなかったですし、セパハンにして純正トップブリッジだとみすぼらしいので、交換して正解でした。

丸みを帯びた形状でカッコいいです。

ただアルミが錆びてくすんでくるので、頻繁に磨いてます。

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投稿日付: 2012/10/02 11:54

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れんsrさん 

タンクに干渉しないようハンドルストッパーありでもハンドルロックが可能ということでしょうか?

tomoさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: ホーネット250 )

4.0/5

★★★★★

車種はhornet250(98')
純正のブリーダーはさびてしまったのでフルード交換時に錆びにくいステンレス製のものに同時交換しました。直接バイクの性能にかかわってはきませんが、見た目が純正に比べカッコいいのでキャリパーが華やかになります。値段が少しはるのが難点ですね。

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投稿日付: 2012/10/01 13:38

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もんさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: SCRAMBLER 900 )

4.0/5

★★★★★

デイトナの油温計に使用、デイトナ同士だけあって、ぴったりフィットまとまっていてかっこよいです。

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投稿日付: 2012/09/28 17:02

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