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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
3.0/5
【Webikeモニター】
今までオイル交換の際にドレンワッシャを交換していなかったのですが、不安解消の為に使ってみます。大丈夫そうです。
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3.0/5
知らないあいだに無くなっていたので、取りつけました。
ヤマハ純正のキャリパーに使用しています。同じような商品では一番安いかも。
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3.0/5
フェンダーレスは正直無用と思い込んでいたけど、マフラー交換して雰囲気が変わるとやっぱり欲しくなって取り付けました。
予想通り見た目がすっきりとスポーティになっていい感じです。
予想以上だったのは純正のフェンダーがかなり重たかったこと。パッと持ち上げた感じが1kmはあるかな？樹脂パーツの部分も含めて振動としてはかなりな慣性モーメントがかかってそう。
デイトナのはサブフレームからフェンダーを取り外して交換するタイプのためかなり軽量化にも貢献していると思う。
LEDのライセンスランプ？も光量十分。
よくできてます。
ただ、残念なのは後ろの灯火類のケーブルコネクタがちょうどキット本体に収まる形になるのだが、そのタイヤハウス側の面に大きな穴が設けられており、タイヤが巻き上げた雨水がそのまま侵入できてしまいそうな形状であること。この部分については自分で板を張り付けるなどの対策が要りそうです。
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3.0/5
安い割にはしっかりとした作りです。
説明書には二人で作業するように書いてありますが、一人でも問題なくリフトアップできます。
また、ジャッキでリフトアップするよりも安定感があり、チェーンのメンテやスプロケット交換など重宝しています。
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3.0/5
【Webikeモニター】
信頼のブランド。
ノーマルパッドからの変更で、作動初期のタッチの向上が感じられるのと、
握り込んでいった時のコントロール性がUP。
極端にストッピングパワーが上がっている訳ではないので、まずまずかな？！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
これは装着できるなら付けておいたほうが愛車の下部を傷つけずに済みます。
砂利道走行や泥はねをしょっちゅうやる方には定番かもしれません。
私も取り付けてますが、このカバーのお陰でエンジン下部が痛まずに済みます。
もうちょい安ければ買い替えを頻繁にできるのですが・・・
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3.0/5
【Webikeモニター】
フェイス面は純正相当でベルトがしっかり食い込むので、ちゃんと使い切れれば最高速は伸びるでしょう。
55°なのでセンタースプリングはちょっと強めにしないといけませんね。
純正ではトルクカムの効きが強いと思ったのでこれぐらいがちょうど良いですね。セッティングのやりがいがあります。
もう1つの45°は効きすぎじゃないかな？
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ブレーキの部品なので再利用はぜずに、毎回新品にしましょう！
ブランドにつられて買いました。
もちろん特に問題もありません。
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3.0/5
転倒し傷が目立ってしまったので購入しました。
安くて色も豊富に揃っているので何にでも対応できると思います。
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3.0/5
【Webikeモニター】
スズキ7ピンリレーをICリレーに交換しました。
バンディット1200Sへの取付はカウルおよびパニアステー（後付）をすべて
外さないと純正リレー配線が出せないため、取付には手間がかかりました。
が、取りつけてみればウインカーもハザードもすべて正常に作動します。
片側のみLEDでも両側LEDでも片側外した場合でもまったく問題ありま
せんでした。ポン付けタイプのリレーも最近出ているようですが、ハザードが
消えないなどの書き込みも見られる事から、まだまだこちらの商品には
及ばないようです。
手間と時間はかかりますが、非常に満足できる品物です。
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