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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30275件 （詳細インプレ数：29000件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
オイルフィラーキャップとしては最安値クラス！
色はゴールドを購入しましたが、濃いめのゴールドでイメージ通りでした。
取り付けは6角レンチでの締めとなります。
6角レンチですのでアルマイトが削れるとしても小範囲ですむ反面、
なめってしまうのがやや怖いなとも思います。
自分で締めているうちは良いのですが、質の悪いバイク屋には出したくないキャップですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
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【使用状況を教えてください】
セロー250に使用。純正パッドでは頼りなさを感じたので交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
純正と違ってブレーキのコントロール性が上がり扱いやすくなりました。
ブレーキの効きも純正よりはいいです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
まだ、交換して間もないですが、他のパッドより減りが早いような気がします。
【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキ系なので作業は慎重にしましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
交換前の純正のリンクです。脱着には結構苦労しました(^^;
ツーリングの際のお尻痛対策でコンフォートシートを着けましたが、厚みがある分、足つき性が悪くなったので、ローダウンリンクロッドを着けてみました。
ロッドの交換には苦労しましたが、装着後には少しシート高さも低くなり、足つき性が向上！
昭和体形の足の短いおじさんにはうれしいパーツです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
セロー250に取り付けました。防水キャップが少しキツくなるぐらいで、取り付けは簡単です。
確かにハロゲンよりも明るいですが、セローの小さいレンズだと配光が悪いと思います。
ロービームは中央がやや暗いうえに対向車側は上を向き、ハイビームだとかなり上の方を照らすのでハロゲンに戻しました。
物自体はコンパクトでポン付け可能なので、マルチリフレクターの車両には良いと思います。
それと4500Kを購入しましたが、あくまでLEDなのでほぼ白です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ドライブレコーダーやUSBソケットの取り付けの際、複数の電源取り出しできるため購入しました。
バッテリーから直接繋ぐ配線が1本となりスッキリしました。
ヒューズが各配線に付いているので取り付けるアイテムの容量を確認して接続しますが、合計20Aまで対応が可能のようです。
内部に連動リレーがあるのでアクセサリ連動にすれば待機電力が0になり、バッテリー上がりの心配がありません。
本体ケースの造りがもう少しコンパクトで頑丈なら申し分ありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
純正よりは角度調整が色々できる
純正ミラーとの比較
【使用状況を教えてください】
純正よりはいい
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりは大きく思った
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
純正よりは 角度を色々変えれる
【付属品はついていましたか？】
ボルトが色々付いてました。長さが違うのとか
【期待外れな点はありましたか？】
大きさが ショートでも 純正ぐらいだった所
▼他にもこんな項目があると役立ちます
要望 少量のネジロック剤を付けていて欲しかった
ネジロック剤を塗ってくださいと説明書に書いているので
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
このキットに取説が付属します。
昼間は見え辛いことがある。
夜間の視認性はOK
メーターからの配線はここで分岐。 電源とセンサーに分かれます。
油温センサーはドレンボルトにフィッティングを介し取付け。
センサーは200mm程度の長さで、コネクタ接続。
W800にオイルクーラーを取付けた際、フィラーキャップのアナログ油温計が使えなくなった為、新たに当油温計を選びました。
結論から言えば・・・
運転中でも油温の確認が出来、同時に電圧、時刻、MAX油温などが表示され便利。油温の変化もリニアに表示され、数値も信頼出来そうです。
しかし、改善して欲しい箇所もあります。
まずは、昼間の画面表示が見えにくい点。取付け角度の調整で、ある程度改善されますが、バックライトが暗いのでしょうか。夜間は問題ありません。
本体は、もうひと回りコンパクトだとうれしい。
他の方のインプレにもありましたが画面が傷付き易い気がします。
取付けは配線が面倒なだけで、難しい事はありませ
ん。
配線は必要な箇所で、親切にコネクタ接続されています。
汎用品の為、仕方ありませんが、配線が長めになっています。余分な配線が余っているのが嫌なので、自己責任で適度な長にバサバサカットしてハンダ付
けしました。ただしセンサーへの配線は細いので注意しましょう。
油温の上がり易い、空冷のW800には安心を買えたと思い、大変満足しています。
もちろん空冷でなくても、車種問わず、水温計としても使えるようなので試してみても良いかと思いま
す。おススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
リアのブレーキパッドが無くなってきたので、以前交換したフロントブレーキパッド同様のデイトナのゴールデンパッドXに交換しました。
フロント同様制動力がUPし、フィーリングがとても良くなりました。強めに握りこんだときの減速Gが高まる感じは、高μパッド特有です。リアブレーキは車両姿勢を安定させるのに良く使いますし、一般的なバイクよりスクーターの方がリアヘビーなので、リアブレーキの使用頻度も高いため。良い感じです。
フロントを交換した時に同時交換しておけばよかったです（汗
ただしフロントで痛感しましたが、減りは早いほうだと思います。
メリットとトレードオフですね…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 0 |
| 取り付けやすさ | 5 |
赤い矢印の取り付け部が約4ミリ強?5ミリの厚さで緑色の線より右側にほぼ全重量と言って良いぐらいの重心でキャリア部の縦振れが起き難い様な作りで黄色い部分の鋼線も約5ミリです。
記載のGIVIトップケースがダメという事ではなくてトップケース自体デイトナのサイト見るとダメって書いてあるので箱もダメっぽい？後ろにはみ出してつける人が居るからなんでしょうか、サイドバックサポートとその制限積載重量足すとE社のキャリアと同程度の制限重量になるので接続部の重量負荷は計算上クリアしてると予想はしてますが怖いのでやりません。
カラー自体は汎用品に同サイズのジュラルミン製がありますので多少の軽量化は出来ますね自己責任ですが。
バッグやネット付ける分には十分ですが、やはり箱への欲求が・・・なので満足度は４で。
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