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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 0 |
取り付けはブレーキ関係なのでバイク屋さんでやってもらいました。赤パットに交換して減り具合が確認しやすくなった気がする。耐久性、コントロール性は取り付けたばかりなのでこれからです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 0 |
取り付けはブレーキ関係なのでバイク屋さんでやってもらいました。赤パットに交換して減り具合が確認しやすくなった気がする。耐久性、コントロール性は取り付けたばかりなのでこれからです。
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仕様：正ネジ／新保安基準適合外 | タイプ：ロー | カラー：クロームメッキ
利用車種： マグナ(Vツインマグナ)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
マグナ250に取り付けました。無骨なデザインでとても気に入っています。
以前使用していたものよりもミラーの位置が低いためミラーの存在感を抑えられ、バイクのシルエットが良くなりました。
特に複雑な構造でもないので、スパナと六角レンチさえあれば誰でも取り付け可能です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
PCXの空気圧がパンクでもないのに減るのでバルブコアを交換してみました。まだ空気圧減少原因はわかりませんが様子を見てみます。デイトナさんを選んだ理由はいろいろと他の商品にもお世話なっており信用しているからです。バルブコアは定期的な交換が必要なのかわかりませんが予備としても持っていた方がよいでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
使用頻度は少ないのですが、絶対に発生しないわけでは無い『パンク』、と言う事で私の場合は主に山遊びに出かける時に携行しています。
セロー225WE以降のモデルはリアホイルがチューブレス仕様なので、通常の「パッチ貼りタイプ」のパンク修理ができません(タイヤの内側から貼り付ける等、やって出来ない事は無いかもしれませんが・・)
田舎に住んでいるため都会の方よりは山遊びのステージに近いのですが、田舎の林道も年々減り続けステージまでの距離はそれなりにあります。
パンクしたままその距離を移動するのはタイヤにもチューブにも悪影響にしかなりませんので「万が一の時」に心強いアイテムです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
チューブレス仕様のタイヤ向けのキットなのでエアボンベも3本入っている充実した内容です。何から何までイメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか?】
パンク修理の基本に忠実に従って行えば問題無く任務が完了できます、自信の無い方は時間の空いている時に動画サイトなどで「バイク パンク修理」と検索して実際に修理している動画を見ておいた方が分かり易いと思います。
ゴム糊のチューブは1度開封してしまうとどんなにフタをキッチリ閉めていても次の使用までに時間が空いてしまうとカラカラになっています。
これは仕方がない事なので、ダイソー等の100均ショップに置いてある自転車チューブ用のゴム糊を適時補充しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
一つ一つの工程を慌てずにしっかり実行する事、です。
パンクしている場所をしっかり確認して刺さっている異物を除去後に付属しているリーマーで穴を少し拡大させてタイヤシール材に適切なゴム糊を塗ってリーマーで押し込んで穴をふさぐ、ゴム糊の乾燥のために少し時間を空けた後にタイヤに空気を入れて他に穴が開いて無い事が確認出来たらタイヤシール材のはみ出した部分をカッターで切り落としてパンク修理は終了となります。
【他商品と比較してどうでしたか?】
特別酷い不良品に当たったことが無いため「チューブレスタイヤのパンク修理」としてはどのメーカーの商品も同様にしっかりとパンク修理が出来ています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
「慌てずにしっかり確実に作業をする」が1番の近道だと思いますので、出先でのパンクで慌てて作業をしないように心がけておきましょう。
タイヤが濡れている時はしっかり雨よけができる場所を探してタイヤの穴の開いている部分の水分を取ってから作業しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
バルブのムシ回しやパンク修理が終わり空気注入後の空気圧を測るエアゲージ等も揃えておくと安心です。
【メーカーへの意見・要望】
出先での万が一のパンクに対応できるコンパクトなセットとして大変ありがたい商品なので、これからも継続販売をよろしくお願いします。
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5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
ワッシャーとゴムパッキンとフィルターがセットになっているので便利です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フロントから
リアから
個人差もありますが
純正に比べてウェイトがありますので
ハンドルの振動からくる手の痺れの軽減があります
車体がライムグリーンなので
グリーンのバーエンドの見た目も良く
走りの意欲も上がります
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
オイルフィラーキャップを交換した際、合わせて購入しました。取り付け後も、オイル漏れ等も一切ありません。デイトナ製品は、安心して購入出来ます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
大きすぎないのがいいです
ワンポイントのドレスアップに購入しました。
ナンバープレートのネジはどの車種も共通かと思うので、大抵の車種には適合すると思います。
数年使用しても色も劣化せずハゲもありません。
シンプルな造りながら、他プレミアムゾーン商品と親和性のあるスリットの入ったデザインがカッコいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正のナンバー取り付け角度ではリフレクターが下向きになります。
取り付け後リフレクターの反射面が垂直になりました。
純正のナンバー取り付け角度ではリフレクターが下向きになります。
取り付け後リフレクターの反射面が垂直になりました。
【使用状況を教えてください】
KTM390DUKE純正のナンバー取り付けステーに日本のナンバーを取り付けると、赤色のリフレクターが下向きになってしまい、夜間後方から光を当ててもリフレクターが反射せず、安全性が損なわれていたので修正することにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
国産車の純正部品で同様の形状のステーを見た事があるような気がしました（笑）
【取付けは難しかったですか？】
車体側の取り付け穴とスラントナンバーステー側の穴の位置が微妙に合わず、ステー側の穴を片側２ミリほどヤスリで削って長円にして位置合わせをしました。振動でステーが外れないように取り付け用のナットは緩み止めタイプを使いました。
【使ってみていかがでしたか？】
２０度の傾斜角度が絶妙に一致してリフレクターの反射面が垂直になり、夜間もしっかり光を反射するようになりました。
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：適合車種以外に流用する場合は、事前に分度器などで取り付け部分の角度を測定しておくと失敗がないかと思います。
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