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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30291件 （詳細インプレ数：29015件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13497 | |
| おおむね期待通り: | 11125 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 610 | |
4.0/5
【Webikeモニター】
画像のとおりの形状です。作りがしっかりしています。
塗装も良かったしクオリティが高いです。
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4.0/5
中古モンキーのブレーキOHの際に純正品と交換しました。
純正品とはスプリングの取付方法が異なりますが、取り説は「同じ」と書いてあります。
スプリングをクロスさせるのが正解です。
スプリングフックを穴にかけるのに一苦労しました。
一見「こりゃ物理的に取り付け不可能だろう」と思うくらい。
でも、絶対はずれないようにわざとそう設計してるんでしょう。
肝心の性能は全く問題ありません。
制動力UPした感じがしましす、微妙なブレーキもしやすいです。
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4.0/5
ボアアップにあわせてクラッチ交換。
85CC程度で本当に必要だったのかどうかは？？ですが保険の意味合いで。
取付後3000km以上使用してますが、滑りとかなく全く問題なく使用できています。
この値段で「安心」が買えるのなら高い買物ではないと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
Ninja250Rに使用しました。
フロントのウインカーがLED、リアのウインカーが電球というちぐはぐな状態ですがちゃんと動作しています。
変換コネクター(使わないですが)も付いていて汎用度が高いと思います。
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4.0/5
油温管理に使用してた旧モデルから付け替え。
電圧表示ができるようになったのと、液晶が見やすくなった。
センサー関係の配線は互換性がない。
油温センサーアダプターはそのまま使用できた。
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4.0/5
他のレビュアーが書かれているように防水カバーがかなり大きいです。
長さがメスで37mm、オスで16mm、合体時には45mmもあります。
設置する場所のスペースと取り付けるコードの長さが十分であれば、防水性能には不満がありませんので良い製品だと思います。
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4.0/5
走行1万キロ超えたので駆動系OHも兼ねて変えてみました。
取り付けは非常に簡単です。
丁寧に書かれた図解入りの説明書が付属しているので特殊工具さえ揃っていれば駆動系を普段から整備及びカスタムしている方はもちろんですが、初心者の方でも比較的簡単に取り付けられると思います。
トルクカム部のグリースも十分な量の専用品を付属してくれています。(余るくらい。)
取り付け工賃で恐らく駆動系分解に必要な特殊工具の値段とトントンくらいと思います(全部で3~4000円で買える)ので、工具がない方はこれを機に買ってしまうのも良いと思います。
プライマリーは純正を使用。(ウェイトローラー・スライドピースは社外)
センタースプリングはまだ使えそうだったのでそのまま純正を使用。
ベルトは社外強化ベルト(走行200km程度)を使用。
クラッチはK5純正へ変更。
以上が現在の仕様です。
劇的な変化は特に見られませんでしたが、それはこの商品の説明にも書かれている通り出力アップするものではないので当たり前ですね。
ハイスピードプーリーを入れた際に威力を発揮するものですし。
レスポンスは純正よりも少し良くなったかと思います。(プラシーボかも…)
ですがV125は良く出来た駆動系ですので純正より遅くならないだけでも凄い商品だと思います。
耐久性はまだ取り付けて間もないのでわかりません。
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4.0/5
ライブDio-ZXに使用しました。
値段の割に細部の作りが非常に良い。
セッティングも純正キャブで十分。
マフラーは規制前の純正マフラーです。
オイルに関しては、ヤマハの青缶を使用。
強化オイルポンプを組んでいるので、セッティングさえ出せば混合にしなくても分離給油のみでも焼きつかない。
混合すれば安心ですが。
無難なセッティングで軽く90km/hは出ます。メータ読みなので実速かどうかは不明です。公道では出さないで下さい。
ボアアップキットに迷えば、安い中国製は論外、台湾製などを買う前に、これをお試しあれ。
精度が悪いせいで、焼き付かせて2回買うのであれば初めからこれを買うべき。
それでも焼き付かせた場合は、運が悪いか、慣らし運転を怠った、組み付けミス、センスが無い。
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4.0/5
カットして複数車種に使用しています。
性能は、吸気効率は上がっていますし、感覚としては♯2アップぐらいです。
もう少し安ければもっと進んで買う。2000円ぐらいなら。
まあ、劇的に変わるものではないので、普通プラスα程度です。
原付ボアアップで愛用しています。
加工して、250のバイクにも使用していますが十分対応できています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
エンジンが武川ですので最後まで武川と思案しましたが、発電力の低い武川アウターローターCDIを装着していることから、電圧計がキモになりこちらにしました。
本品取り付け後にバッテリーが弱っていることがわかり、配線はバッテリー直の常時配線を中止しました。
（これにより時計は意味がなくなります）
それでもこっちにして良かったと思います。
油温の正確さは表面温度計との比較ではそこそこかなと思います。
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