DAYTONA:デイトナ

トライアンフ　デイトナ675の2008年式をウインカーLED化に伴いリレーをこれに変更しました。デイトナの純正ウインカーリレーは2極の物で日本製なのですが、この商品に付いている延長のカプラーを使えば、カプラー形状が同じなので単に差替えすればすぐに取付出来、車体への取付ゴムも付いているので純正と同じ位置に取付出来ます。ついでに言うと、カウルを外さなくても車体左側のラジエーター後方にウインカーリレーがあり、カウルの開口部から手を突っ込めば取替え出来るので、5分掛からずに交換出来ました。機能も特に問題なく、ハイフラになっていたのが正常な点灯速度になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シルバーの車体に銀メッキがマッチしましたw。
ほんとは黒でもよかったのだけど、購入したタイミング的に、価格差があまりなかったので、サビはメッキの方が出にくいかと思い、こちらを購入しました。
サイドスタンドがあると、気軽にバイクを止めらるのがメリットです。
しかし、サイドスタンドの戻し忘れには注意が必要です。戻し忘れると怖い思いをします。経験者談w。
純正は安全装置付になったようですが、（初期の頃はついていなかったようです）おそらく、安全装置が邪魔になるのが目に見えていましたのでこちらにしました。
取付けはレンチがあれば自前で簡単に付けられますが、バネの取付でバネを引っ張って装着するため、家にあったアンテナ用の太めの針金を丸く輪にしたものを作り、それをバネに引っかけ、レンチの棒を掛けて引っ張ったら簡単にバネが装着できました。あとは、可動部にグリスを塗ればスムーズに動きます。
機械ものの作業は、簡単な内容であっても、針金が外れたり、バイクが倒れてこないような安全な作業方法を考えましょう。作業イメージや準備に時間をかけた方が結果は良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

5FA2専用品が有るのはデイトナだけなので、こちらの商品を購入。

ノーマルでは、アクセルをOFFしてから思ってるよりギア比が下がらず、
再加速でもたつくときがあるので、その対策として導入。

全体的に加速方向になるので、ウエイトローラーの再セットが必要になりましたが、
キックダウンもすばやくなり、加速/減速がスムースにできるようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古で購入した純正テールランプ（中身無し）をLED化し、このカプラーを使いそのまま交換できるように作成。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

デジタルメーター領域を油温・水温に合わせて200度・100度と切り替えられる細かい配慮やさりげない防水性能にとても満足しました。
ただし、マニュアルにも記載がありましたが、外付けHIDの配線と干渉するのか、スイッチON3回に1回は時計がリセットされる状況になったため、アルミホイルで配線を巻き付け、テープで覆い対処しています。
配線にもう少しお金をかければこの辺の対処ができたのではないかな。ということで-1点とさせていただきました。
全体的にはとても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

性能及びコストパフォーマンスに大変満足しています。
オイルゲージから見えるオイルの色は意外と綺麗で、Webとかでオイルがすぐ黒くなるとか色々と書いてありますが、
この商品は意外といいですよ！普通に乗る分にはね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Webikeモニター

ブレーキ系統の交換をするので購入しました。交換後、1ヶ月程度経ちましたがフルードが漏れたりすることもなく、安心して使用出来るものだと思います。
7枚組みなので、シングルの場合は3枚あまります。何で7枚組みなのかと思ったら、ダブル用なんですね。納得。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初代ハヤブサのTOKICO製キャリパーのパッドピンを交換しました。

ブレーキパッドを交換したときに、錆と傷があって耐水ペーパーで磨きましたが、やっぱり交換したいと思い、このステンレス製のパッドピンを選びました。

フロントキャリパーは各1本、リアキャリパーは2本必要なので、2セット（4本）購入。1セット1500円あれば購入できて、そんなに高くないのでお小遣いで買えました！

ステンレス製なので、錆や傷に強く耐久性は純正よりあります。

交換作業は、キャリパーを離脱することなく簡単に交換できました。だいたい30分くらいです。

消耗部分ですので、メンテナンスして錆や傷があったら交換ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NF13Aに取り付けました

元々のエアクリがかなり目が細かい上にフィルターオイルまでついていたので、ちょっとコレじゃ抵抗が大きいだろうと思いかつキャブセッティングも濃い目だったのでつければ改善するだろうという気持ちで買いました。

つけてみた感想としては、やはり濃い目の症状は緩和され上までスムーズに回るようになりました。
あと乾式なのでメンテが非常にラクです。
キャブセッティングのときに取り外すときに手が油まみれにならないのもメリットです。


ただちょっと見たかんじ荒すぎるかなとは思います。
エンジンの保護性能を考えるならこの選択はナシでしょう。

ただこれから弄って行きたいなという人は最初の一歩としてはいいのではないでしょうか？
純正は大体がキャブセッティングが濃い目なのでそれを適正な状態に近づけることができるので割とパワーアップは体感できると思います。

ただ今カンペキにセッティングが取れてる車体に入れると予想以上に空燃費が狂うので、入れるときは気をつけて入れないと焼きつきなどが起こる可能性もあります。（大体は平気ですが）

まあ入門チューンとしては最高だと思います。
正直パワフィルよりも純正エアクリボックスにコレのほうが性能いいかもしれませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

あと少しで送料無料の時に、値段調整目的でいつも購入しています。他社製品より薄いので、オイル漏れしないか心配でしたが、全然問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。