クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30270件 （詳細インプレ数：28994件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
ホンダ CL500に取り付けました。
商品説明文には「エアロバイザー専用」との記載がありますが、同社のウインドシールドSSシリーズに取り付けしました。
問題なく取り付けOKです！
(画像は取り付け直後のため養生テープを貼っています)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
デイトナの最高級パッドのゴールデンパッドです。
ゴールデンパッド→ゴールデンパッドへサーキット走行を控え予防措置での交換です。
前回交換から約1年弱程たっており、走行距離もそれなりに走ったのでそろそろ減ったかなと思って交換しましたがまだまだ残りがあったのでもったいない気もしましたが若干片べりしていたので交換しました。
ブレーキコントロール性、制動力ともにとてもよく、ガッツンとまでは聞きませんがしっかりと泊まることができます。
また。コントロール性もかなりあるため、若干引きずりながらのターンインなどは非常にしやすいと感じます。
迷ったらこれといった感じで購入するのをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
ビックリする位ブレーキの効きが良くなった。
人差し指一本でロックしそうに成ります。
耐久性は、まだ分かりません。
取り付け初期は、ローターに干渉して若干ブレーキを引きずります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
こぼのバッグを外してボックスを取り付けることに
シートを外します 私のシートは上手く締まらないので大丈夫かは心配です
仮付けして位置決めをします
増す締めして最終チエックして完了です
以前使用してた「リヤボックスステーを何とか取付できました 苦労しました
無事リヤボックス本体もとつけ出ました。 少しガタが有りますが僅かですのでＯＫだと
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
現在使用中のリヤバッグです
まずシートを外していきます 私のシートは少し嵌りにくいので取付けして上手く締まか
シート取り外しました
リヤ府エンダーに傷がつかないようにカバーをかけました
上手く仮止めも出来ました
このカラーを落とさないように注意が必要ですね
【使用状況を教えてください】
今リヤには簡易的に布製のバッグを使用していて走行中ズレので困ってましたが
今回デイトナ製のＷ230用のキャリアを少し費用は高かったのですが奮発して購入しました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい思ったような商品でした、メッキにして良かったです
【取付けは難しかったですか？】
少し手間取りましたが、説明書通りにやればそう難しくはなかったです
取付ボルトが六角ボルトでなかったのでＬレンチが必要ですね
私はそのあとリヤボックスを取り付けたのでＢＯＸステーを合わせるのに四苦八苦してしまいトータル１時間半ぐらい掛かりました
【使ってみていかがでしたか？】
リアキャリアは問題なく取付できましたが、私の市販品のリヤボックスでしたので説明書
通りのフロントステーの取り付け位置でしたらつかなかったのであえて指示された取付をせず実施しましたので少しガタが出てますが殆ど問題ない範囲ですので注意しながら使用していきます
【付属品はついていましたか？】
セットされていた物で取付は出来ました
【期待外れな点はありましたか？】
別にはないですね
▼他にもこんな項目があると役立ちます
ありませんです
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意
見・要望
あえて言えば指示されている方法では市販品では取付できないということが有りますのでフロントのみ何か対応できるステー（マルチなものがあれば）が付属されていればよいかと。
ただ私のボックスのステーがあわなかっのかもしれませんが。
本体を取り付けるボルト用のＬレンチが接ｔ部品としてあれば助かりますね
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
タンクはクランプされているチューブを外せば横にできたので交換は思ったより簡単でした！
キーも差しやすくなり見た目もカッコいいのでやって良かったです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
あったら便利かなと思って取り付けてみました。
取付は説明書とスマホで色々調べながらなんとかできました。1時間くらいで取付できました。充電スピードは結構早いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
希少車、ホンダSHモ?ドの純正サスがオイル洩れしてたので純正以外のサスを探してました。
取り付け長は310㎜で純正より5㎜短いだけなので問題なし！いざ、取り付けてみると上側の取り付け部にガタが生じて、手持ちのワッシャーでは対処出来ず、ブッシュ内のカラ?を１㎜長い物に交換しての装着でした。
カラフルなサスが苦手な私には、見た目良し、乗り心地良しの商品でした。満足です！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
長年愛用している旧車のヘッドライトが夜間走行時にあまりにも暗く感じられ、特にトンネル内や街灯の少ない夜道での視界の悪さに不安を覚えていました。ユーザー車検を控えていたこともあり、光量不足で不合格になるのを防ぐための確実な対策を探していたところ、バルブ自体のワット数を上げたりLED化したりする前に、まずは電圧のロスを無くす基本に立ち返ろうと考え、評判の良いデイトナのヘッドライトリレーキットを導入することにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
取り付け作業は非常にスムーズで、長さにゆとりのある1800mmのライトハーネスが付属しているため、フロントのヘッドライト周りからシート下のバッテリー周辺まで余裕を持って配線を取り回すことができました。配線自体も複雑な加工は一切不要で、バッテリー端子に直接接続し、既存のヘッドライトカプラーにリレーからの端子を割り込ませるだけのシンプルなバッ直仕様です。
【使ってみていかがでしたか？】
リレー本体は防水構造ではないため、シート下の雨水や洗車時の水が直接かからない安全なスペースを選んでしっかりと固定しました。カプラーの脱着やタイラップでの固定を含めても、カウル外しなどの外装分解の時間を除けば30分程度で全ての作業が完了するほど設計が親切です。
【注意すべきポイントを教えてください】
装着後に夜間の点灯テストを行ったところ、その効果は想像以上で驚きました。今まで黄色くぼんやりと前方を照らしていたノーマルハロゲンバルブの光が、まるで別物のようにはっきりと白い力強い輝きへと変化しました。メインハーネス経由で発生していた経年劣化による電圧降下が解消され、バッテリーからの電力がロスなく直接バルブへ供給されていることが視覚的にもはっきりと分かります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
パッケージにある約26パーセントの明るさアップという数値にも十分に納得がいく変化量で、光が遠くまで真っ直ぐに届くようになり、路面の凹凸や周囲の視界が劇的に改善されました。これだけ光量が向上すれば、アクセルを無理にあおって発電量を増やさなくても、アイドリング状態のままで次回の車検の光量検査を余裕を持って一発でパスできるという確信が持てます。旧車の雰囲気を壊さずに純正のガラスレンズとハロゲンバルブの組み合わせを維持したまま、夜間走行の安全性と安心感をここまで高められるのは非常に大きなメリットです
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
高価なLEDバルブに交換してリフレクターとの相性やレンズカットに悩むよりも、電気抵抗を効率よく減らすこのリレーキットの導入は、古いバイクの電装系メンテナンスおよび光量対策として最も費用対効果が高く確実な選択肢であると感じています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
オートバイの電装カスタムにおいて、ヘッドライトケース内やシート下、カウル内部の配線をすっきりとまとめたり、各種電装アクセサリー（追加メーター、スイッチ類、灯火類など）を純正ハーネスのようにカプラーオンで脱着できるようにするために購入しました。バイクの純正配線で非常によく使われている「110型」と「250型」のコネクター（カプラー）と端子が数種類セットになっているため、これ一つガレージに備えておけば、突発的な配線加工や修理にも対応できる便利な電装定番アイテムとして重宝しています。
【使ってみていかがでしたか？】
純正品と同等規格のしっかりとした造りで、カプラー同士を結合した際の「カチッ」というロック感や嵌合（かんごう）の精度が非常に高く、安心して使用できます。
バラ売りでそれぞれ買い集めるのは面倒ですが、このセットは2極・3極・4極・6極といった、バイク整備において最も出番の多いバリエーションが網羅されているため、作業中に「あ、極数が足りない」と困ることがありません。付属のオス・メス端子もカシメやすく、走行中の激しい振動や引っ張りがかかるオートバイの環境下でも、接触不良を起こすことなく安定した導通を維持してくれています。
【期待外れな点はありましたか？】
日本の有名バイクパーツブランドであるデイトナの製品ですので、品質や機能性において期待外れな点は一切ありません。ケース付きでバラバラにならずに整理・保管できる点も含めて大満足です。
【注意すべきポイントを教えてください】
カプラーに端子をセットする際は、必ず「カチッ」と音がして内部のロック（抜け止め）がかかるまで奥へ差し込んでください。差し込みが甘いと、カプラーを結合した際に端子が後ろへ押し出されてしまい、外見は繋がっているのに電気は通らないという原因特定が難しい接触不良を引き起こします。
また、本製品に含まれている110型・250型コネクターは「非防水仕様」です。シート下やヘッドライトケース内など、直接雨水がかかりにくい場所への使用を前提としています。フロントフォーク周辺や車体下部、フェンダー裏などの激しく雨水や洗車時の水がかかる場所の配線には、本製品ではなく必ず「防水仕様（HM型やMTW型など）」のカプラーを別途用意して使用するように徹底してください。電気のショートや腐食によるトラブルを防ぐための重要なポイントです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【全日本モトクロス】下田丈が参戦！ 第8戦が埼玉・オフロードヴィレッジで10月10日に開幕
【新車速報】「ストリートトリプル 798RS」など3機種登場！ トライアンフが2027年型の公開日...
見た目よし、整備性よし。排気量を考えれば走りもよし ホンダXL50【Webike愛車ピックアップ】
【MotoGP展望】プリマ・プラマック・ヤマハがインドネシアGPへ！ マンダリカで巻き返しを図る
【MotoGP】モンスターエナジー・ヤマハがインドネシアGPへの意気込みを語る
【MotoGP】首位マルティンに2ポイント差！ マルク・マルケスが鬼門のインドネシアGPに挑む
【新製品】フルチタン登場！ OVER RacingからCB1000F用「TT-FORMULA RS...
警察・学校・メーカーが考えるバイクの安全運転
コメント(全0件 )