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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
3.0/5
バイクを購入以来一度も交換していなかったので、購入しました。感想としては、気持ちアクセル開けたときのエンジンの「ツキ」が良くなったかな？あと、高速域の回転が良くなったかな？といった感じです。でも、純正の湿式に比べれば手も汚れず交換に楽でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
非常に便利な製品です。
ゴムキャップを抜くとムシ回しが付いていて、タイヤ交換の時などに慌てずに済みます。
以前はエーモンからも同じような製品が4個入りで出てましたが、最近見かけません。絶版になったのでしょうか？
まあ、バイクだと2個で十分ですし、ぶっちゃけ前後どちらかのホイールに付けて置けば事足りるので2個でも問題ありません。
ただしエーモンの物は4個でもこの位の値段でした。割高感が否めないのでこの評価です。
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3.0/5
値段と相談してこの商品を購入。
取り付けは、カバー類を外すのが少し難しいだけで後はスムーズにできました。
取り付け後、走った感想としては、
低回転から高回転まで気持ちよくエンジンが回ってくれるようになりました。しかし、加速がアップするような事はあまりなく、体で分かるレベルの変化は少なかったです。
交換する時にノーマルのCDIの小ささに驚きますが(笑)、交換して損はない商品だと思うので、お財布と相談してぜひ！！
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3.0/5
画像だけで判断したのが失敗。
S25 メッキアンバー シングルまではOKだったのですが、
120度タイプでした。。
私のSV650 K7は180度に対応という事で
一生懸命削ってひとこぶ落とし、ハンダでもうひとこぶ作成予定。
リンク先でもわからなかったので、調査ミスです。はい。
画像は削った後にマジックで位置取りしたもの。
点灯実験では問題なく、ウィンカー・ハザードOKでした。
発行色は、しっかりアンバーです。
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3.0/5
NINJA250RのウインカーをLEDタイプのものに変更するために購入してみました。
純正と交換するだけなので誰でもできるかと、動作も問題なしです。
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3.0/5
純正フィルターが廃盤だったため使用、いまいち効果があるとは感じませんが、フィルターとしては純正程度の効果はあると思いました。
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3.0/5
マスターをタンク式に換え、左右のバランスの為に購入しました
純正が安っぽいので、こちらの方が高級感も出て、ハンドル周りが、シマル感じがします。
なれるまで、プッシュキャンセル式は、違和感がありますが、大抵の、ビッグバイクは、プッシュキャンセルです、いずれ操作しやすいと、思うはずです。あとパッシングがつきますあまりつかいませんが。
説明書もわかりやすいので、以外に簡単だと思います。
是非お試しあれ！
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3.0/5
集合スイッチの交換と同時におこないました。
集合スイッチにはクラッチレバーがついてなかったので、しかたなくです。
見た目が変わるくらいで、操作感などは、変わりません。
モタード純正のミラーは8ミリの逆ネジですが、交換後は10ミリ正ネジになりますので ミラーの購入か ミラーアダブターの購入が必要になります。
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3.0/5
VTR250のウィンカーをLEDに変更したため取り付けました。純正と取り替えるだけですので作業は簡単に終わります。
動作も問題ありません。
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3.0/5
追加タコメーターを取り付けるために必要になり購入しました。
一式揃っているので取り付けは簡単でした。
ただハンドルに巻きつけて締めるパーツがあるので、一度締めてしまうと取り外しは難しいです。
しばらく使っていると、本体はどうもないんですが、ボルトがひどく錆びました。
それがとても残念でした。
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