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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価30275件 (詳細インプレ数:29000件)
買ってよかった/最高:
13487
おおむね期待通り:
11122
普通/可もなく不可もない:
4178
もう少し/残念:
865
お話にならない:
608

DAYTONA:デイトナのカスタムパーツのインプレッション (全 6414 件中 2091 - 2100 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
しまねっこさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: エイプ100 | ニンジャ1000 (Z1000SX) | ジョグ )

利用車種: 250TR

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
形状 5

ステンレス金属製のため、剛性抜群、高品質です!装着は二人で行うとスムーズです!また、精度も高く納得の製品です!スクランブラーorカフェどちらでも似合うフェンダーです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/08/22 17:40

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TRIUMPH9772さん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: StreetTwin )

利用車種: STREET TWIN

4.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

見た目スッキリでハンドルのスイッチケースの横に取り付けると違和感なくハンドル周りに溶け込みます。このスリムさで2ポートあるのは良いですね。質感も悪くないです。一つだけ、デイトナの文字が目立つところがマイナスポイントです。

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投稿日付: 2020/08/20 23:49

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あつしさん(インプレ投稿数: 156件 / Myバイク: エリミネーター250V | W800 | フォルツァ(MF08) )

利用車種: CB400スーパーフォア

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

■購入動機■
CB400SF(NC42)に使用

LEDの流れるウィンカーを取り付けるために購入。
純正のリレーを使うとハイフラになってしまいLED対応リレーを使いました。
コネクターがあるため純正の位置にはまりにくいです。

■良かった点■
簡単に取り付けが可能

■気になった点■
コネクターを使用する分、位置が高くなってしまい純正の位置に戻しにくい。

■取付難易度■
非常に簡単

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投稿日付: 2020/08/19 07:49

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黒大姐さん(インプレ投稿数: 561件 / Myバイク: Z1000 MkII | Z1000J | MHR900 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

デタラメに安い中華製のヒューズボックスなどに比べて、成型も比較的きれいでさすがデイトナだと思いました。
連結できて便利ではありますが、連結していくと思ったよりもサイズ感がありますので注意が必要です。

品質自体は問題ないと思いますので、安物買いの銭失いになるよりもこのくらいの価格は必要経費だと思ったほうが良いと思います。

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投稿日付: 2020/08/18 19:01

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MUGIさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZRX400 | RACING150Fi | セロー225W )

利用車種: XR250

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

AIキャンセルに伴い、購入。
純正も考えましたが、今後社外マフラー等吸排気系の改造&調整に伴い、ある程度調整出来た方が良いのではと思い購入。
問題なくエンジンがかかりました!
モリモリ感が増したような気がします。

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投稿日付: 2020/08/18 14:42

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74SHOJIROさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: CBR600RR | シグナスX SR )

利用車種: CBR600RR

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 3

往年のデイトナ赤パッド♪

リアブレーキですので 絶対的な制動ではなく フィーリング重視

普通に乗ってれば 違いはわかりません(笑)

コスパ良し♪

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投稿日付: 2020/08/18 12:29

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利用車種: XLR250バハ

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

パッド交換の時に、一緒に交換しました。純正品の腐食が目立ち、コンパウンドなどで磨いたのですが、思ったより綺麗にならなかったので、思い切ってステンレスに交換しました。パッドの動きはスムーズになりました。ちょっと高いかな?

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投稿日付: 2020/08/17 11:38

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カワサキ信者さん(インプレ投稿数: 213件 / Myバイク: PCX125 | タクト | Z750GP )

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 3
制動性能 4
フィーリング 5

リヤディスクを社外品にしているせいかハイパーシンタードはよく鳴きました。

堅いパッドとは相性が良くないようなので柔らかめの赤パッドに交換しました。

今までも他のバイクで使ってきた実績もあるので鳴きはこれから検証しますが

以前よりリニューアルされているようなのでブレーキダストや耐久性にも期待しています。

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投稿日付: 2020/08/15 21:49

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melgrandさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: Ninja H2 SX | ニンジャ 1100SX )

利用車種: ニンジャ H2 SX

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

2019年式 h2 sx se+ に取り付けを行いました。
フロントブレーキがφ59、リアブレーキがφ42、クラッチがφ38がそれぞれ適合しました。
取り付け自体は誰でもできると思います。

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投稿日付: 2020/08/15 16:49

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でーにしさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: レッツ(4サイクル) | YZF-R25 | シグナスX FI )

利用車種: CB1100 RS

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

CB1100RSのオイル交換時に合わせてフィルターも交換した。
元からついていたフィルターを外すカップが無かったがドライバーをぶっさして外した。
こちらを付ける際は手できつめに取り付けた。
※カップで取り付けたほうがいいです。
特に問題は無く使用できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/08/15 14:14

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