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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30270件 （詳細インプレ数：28995件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
1.0/5
ハイドロリッククラッチバージョンアップキットに
必要なため購入
説明書に書いてある
トルクレンチ10Nmで
メネジが壊れた
一回も使ってないのに
また購入ですか
デイトナさん
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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22.2φハンドル用と記載されており、WR250R用に購入しましたが、スイッチのセンターが取付後すぐに割れました。どうやらハズレを掴んだ感じです。ZETAのハンドルでしたがハンドルも22.2φなのでプラスチックの品質があまり良くないようです。
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1.0/5
ジョグ用の71ccボアアップですが、ヘッド容積がプラグ込みで約10ccもあります。
ガスケット1枚で組んでも圧縮比が6もない……
純正ヘッドだと11位になってしまうし、ポート形状も綺麗だけど形やタイミングが微妙。
隣の3YJ改の方がレスポンスが良いし、6000円程度の台湾ボアアップにポートを軽く削って圧縮比を調整した方が速いです。
ヘッドは容積大きすぎで使い物にならないし、説明書通りに取り付けるだけはそんなに速くならないので1万円以上出して買うものではありませんね。
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1.0/5
カブ90に使いました。
安価で見た目が良くて中々いいフィルターだと思いますが、1年程度で
ジョイント部分のゴムが劣化して細かい割れが出たので廃棄しました。
性能自体はまぁ普通です。セッティングが確実に薄くなるのでジェッテ
ィングは必須。
フィルタ部分がK＆N風の色になっていますが、オイルは塗布されておら
ず完全に乾式なので雨天で思い切りカブります。
カブがカブった！なんてしょーもない駄洒落を言ってたら身も心もどん
どん親父化していきます。もう若くないんだから気をつけたいものです。
あとはK＆Nなんかと比べると若干吸気音が大きめです。
フィルター部分が薄い？原因は分かりませんが確実に少し音が大きめです。
基本的には結構気に入っていたんですが、ジョイント部分が劣化したのが
非常に惜しいですね。。
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1.0/5
カブ90のナンバーが振動で割れるので導入しています。
純正系のようなクリップ構造が無いので注意。
ナンバーが曲がっていなければいいですが、曲がっていると浮いて騒音の元に。
屋外用両面テープを四隅に貼って対策していました。
まぁ、単なる装飾プレート。みたいな。
今はクリップつきの他社製品を使っています。
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純正のガスケットをオイルストーンで磨いて再使用を繰り返してましたが大分薄くなってきたので交換しました。
左側の黒いガスケットがデイトナで、その右が純正です。
ドレンガスケットなんて、まあどれも同じと思いましたが、届いてみたら純正とは厚みも外径も小さく少々不安がありましたがオイル漏れはないようです。
再使用は不安なので次回はオイル交換時は純正に戻します。
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1.0/5
前回購入したときは、フロント17インチタイヤ(120/70-17)に使用して問題なかったが、今回購入したのは少し短くなったため、かなり丁寧かつ強く引っ張って巻かないといけない。
17インチ用をフロントに使用すると、サイドだだぶだぶ、長すぎで使い勝手が悪すぎる。
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1.0/5
思った以上に大きかったです。
もっと慎重にサイズなどを確認するべきでした、見た目で判断してしまい自分としては失敗でした。
思い込みで防水だと勘違もいしていました、思い込み・・・・・次回から気男つけたいと思います。
取説はもう少し解りやすいと助かります
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1.0/5
KIJIMAの同じタイプのものを別のバイクで冬の間だけ使っていますが、DAYTONAのものはウィンターグローブをすると全然暖かくありません。
来年は使わないでしょう。
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1.0/5
少なくともグロム右側ミラー取付部には付きません。仕上げも加工時のバリがそのままで素手では怪我をします。加工ベースとして使用するしかありません。
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