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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29882件 （詳細インプレ数：28565件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
3.0/5
カブの黒いゴムステップは、どうもフニャフニャして気持ち悪いので、こちらのスリムタイプ（外径22mmのもの）を使用しています
取り付けは芋ネジで締め込むだけで簡単です（ノーマルのゴムを外す方が苦労した）
足下がしっかりとして良い感じです
アルミのままだと固く足の裏が痛いこと、雨の日に若干滑るため、自転車用のグリップを被せて使用しています
縁石などに引っかかったりすると、結構削れます（余り削れると取り付けの芋ネジが取れなくなってしまうことも）
現在は２セット目を購入して、削れた方を新しくしています
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
ヘッドライトをHIDに変えたため、夜間の走行の信号待ちでライトを消せるようにとzrx400にライトスイッチを取り付けました。取り付けはライトをはずして、カプラーを差し込むだけなので、１０分ほどで出来、説明書も丁寧で満足しました。値段は少々高めですが、夜にはとても役に立っています。
ただ、ハーネスの長さが600mmしかなく、車種によっては取り付けにくいかもしれません。また、私はハンドル回りに取り付けているのですが、洗車して水が入るとよく接触が悪くなったり、雨の日に走行してほっておくと、色が剥がれてきます。なので３つ星評価にさせていただきました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
私のDASH125に前オーナーが2個目のタンクを付けていて元のタンクはメクラ栓をして使っていなかったところ、航続距離を伸ばすべくタンク2個使えるようにしたときにこれを使いました。
2つのタンクからの配管をメインに大きい方、RESに小さい方のタンクを繋ぎ、適当に使いやすい場所に配置しました。
こういうのが無いかな？と思っていたらあったのでポン付けできて助かりました。
品質は漏れなく問題ないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
RZのキャブレターブリーザパイプ用に購入しました。古くなったブリーザパイプは堅くなって、曲げると折れてしまいます。キャブとの接続部も広がったまま元には戻りません。複数の車両を所有している時など、車に合わせて必要な長さに切って使用できるので便利です。ガソリンに使用できないと書いてありますが、ブリーザパイプはOK？常にガソリンに晒されていなければ良いということなのでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
純正ドレンと交換するだけの簡単パーツ。
同社の水温計が油音になります。
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3.0/5
タンデムする機会が何回かあるため取り付けました。取り付けて見て、バイクの見た目がカッコよくなり、後ろの人も楽で怖くないということで満足でした。ただ、もう少し横に取り付けてくれれば、もっと楽な姿勢で後ろに乗ることができるかなと思いました。そして、取り付けが少し、強引につける感じがあって苦労しました。私はよくテールカウルをはずしますので、もう少し簡単に取り付けられたらなあと思い、3つ星の評価にさせていただきました。
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3.0/5
パワーダウンすることのないカスタムフィルタということで装着してみました。
とくに体感できるほどの違いは感じられませんでしたがフィルタ交換の際にノーマル以外ということで交換するならば無難なアイテムだと思います。
交換は、ノーマルと入れ替えるだけなので周りのカウルさえ外せば簡単にできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
エアーフィルターオイル(湿式)を使っています（防塵効果に不安があります）エンジンはアイドリングが安定します、はじめのセルは純正の方がかかりが良いような感じ、チューニングとしては安い部類にはいるからガソリンの過剰濃度を防ぐ意味では価値あり、ただF1エンジンだから本来 過剰濃度はないのかも
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
SR400に装着したFCR37Φに使用しました。純正品で揃えると高いうえ、初期セッティングを出すためにも数種類必要でしたし、また季節ごとにセッティングを変える必要があったので、セットになっているこの商品は買い得感があります。純正品は細かくラインナップされていますが、カスタムして仕様変更しても、このセットで充分事足りるかと。ケースが付属しているのも嬉しいですね。間仕切りを取るとニードルも入ります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
CD50に付けました。
標準の13Tから16Tにしました。
必死に回っていたエンジンがかなり静かになります。
これが一番良い点です。
当然力は出なくなりますが、平坦な道では問題はありません。
坂道によりますが、かなり苦しい時もあります。
後ろに車がいるとかなり迷惑です。
81CCにしてからは力の点でも改善されました。
ドリブンスプロケットを極端な30Tにしての組み合わせでは81CCでも力は落ちますが、普通の坂道程度なら問題なく走れます。
この組み合わせでも意外とスピードは出ません。
エンジン自体が高回転が苦手みたいです。
音の静かさを第一にするにはぴったりです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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