ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29882件 (詳細インプレ数:28565件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
TW200に使用しました。
以前は、ポッシュのステーを取り付けてましたが、
曲がってしまったのでメーカーを変えて購入しました
商品を触ってみて驚きました、
きれいなバフ仕上げ、しっかりした造り、
個人的な感想ですが完璧です、
1年保証書つきだから安心です。
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外装と合わせてパールホワイトに塗装済みです。
なんつっても無加工取付でしかも形もとんがっててGOOD!
エアーインテークがついてるが、よく意味が解らないが、アクセントになっていて良い。
材質も良さそうでコケても割れません。万が一割れてもまたコレを買おうと思います。
ノーマルのアヒルかカモのくちばしの様なヤボいデザインとは明らかに違います。価格も手頃だし、絶対オススメです。
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純正フェンダーの取り付け部が割れた為、社外フェンダーに交換しようと思ってたいたところだいぶ安くなっていたので購入。
FRPで厚みは薄め、形状はよくあるショートフェンダーですが、取り付け部がゴムブッシュを介して取り付けるようになっており、振動による割れを軽減できるようです。
黒ゲルコートなので紙ヤスリで軽く研いでからサフ→艶消し黒で塗装。
FTRの場合フロントタイヤを外して取り付ける必要がありますが、サイドスタンドしかない為にジャッキであげる手間がかかります。この点が一番苦労するらいであとは付属の説明書の手順でフロントタイヤを外して取り付けるだけです。
歪みや取り付け後の曲がりもなく満足です。
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5.0/5
フルサイズのオフロード原付(TS50W)へ装着しました。
モタード向けのデザイン(?)ですが、しっかりと泥よけとしての機能をしてくれます。
また、複雑な形のお陰で悪路等の走行中にブルブルと震えることがありません。
傷が付きやすいので、こまめにプラスチッククリーナー等で磨いています。
なお、汎用品ですので固定用の穴開けは必要です。ご注意を……。
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5.0/5
【Webikeモニター】
EDレース出場のためKDX125のリアに1.85インチ用を装着しました。
DRC製のリムロックより数百円安く、見た目はさほど変わらなかったのでこちらのデイトナ製を選択。
質感はまずまずでしっかりと仕事してくれそうな造りです。
80km/h走行でも特にブレを感じることなく、おかげで空気圧0.5Kでのレース後のタイヤのズレもありませんでした。
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5.0/5
ナンバープレートはベースを取付ていないと当って曲がったり怪我したりするので、自分は必ずと言っていい程ベースは取付ています。この商品は値段も安く取付ボルトも少しデザインの凝ったボルトが入っており満足しています。
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5.0/5
DトラXの定番外しで装着しています。
ただ、Dトラにはハザードが無いので、シングル球で十分です。只単に間違えました。。。
しかしモノとしての品質、外観はとてもいいです。
惚れ惚れします。Dトラ以外でもお勧めです。
(実はDトラに付けるとアースケーブルが無いのと取付穴形状が全く違うので苦労します)
しかしこれはいいです。
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5.0/5
Dトラの定番外しでこれを導入。シングル球でアース線は無いし、ステーは別売ですが、最高の品質とモノとしての風格を備えた素晴らしい一品です。お勧めです。
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5.0/5
DトラXにデイトナのウィンカーを使いたいがために、これを導入。取付穴が10φが必要なため、Dトラの場合はDRC :MOTOLED フラッシャーホルダープレートを購入する必要があります。更にこのプレートの穴が8φなので10φまで広げて使用します。
デイトナファンの必殺技です。
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5.0/5
問題無しです。
まとめて買いました。オイル交換時には無くてはならない物なので・・・gpz900r用です。一度に2ヶ必要なんで3個入りで安心です。
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