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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29803件 (詳細インプレ数:28590件)
買ってよかった/最高:
13296
おおむね期待通り:
11023
普通/可もなく不可もない:
4131
もう少し/残念:
850
お話にならない:
600

DAYTONA:デイトナのカスタムパーツのインプレッション (全 292 件中 241 - 250 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ZRXおじさんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZRX1200 )

4.0/5

★★★★★

純正から、変えたのですが、足付は非常に良く、信号待ち等、止まっている時が楽になりました。またコーナー時や、ブレーキング時はお尻がズレる事が無くなり、運転も楽になりました。スピードを出す時等も、姿勢を低くし易くなりました。しかしステップの所、特にギヤチェンジをする時が窮屈で慣れればいいと思いますが、違和感を覚えました。
走り屋では無いのですが、バックステップを考えていましたが。この窮屈さで、躊躇しています。
でも、総合的には、フィット感が非常に良く満足です。1つ気になるのが、シートとタンクの間に1センチメートル程の隙間が開きます、いくら押してもダメでした。

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投稿日付: 2013/10/23 10:14
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ふじもりさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: CB400SF | CBR1000RRファイアーブレード )

4.0/5

★★★★★

今回この商品を購入するにあたって、同メーカーの商品で純正番号灯をそのまま使用する商品と悩みました。(価格もそちらの方が安価だったため)
しかし、今回購入させていただきとても満足しています。
LED番号灯の色合いがすごくイイです。
特に、夜間のテールのビジュアルがUPします。
説明書は図が少し見ずらかったですが、理解はできます。

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投稿日付: 2013/10/21 17:48

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ふじもりさん 

写真の掲載を忘れてしまったので、MyバイクのCB400SFのギャラリーに写真を追加しています。

ゆーすたすさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: テンプター | SR500 | SR400 )

利用車種: SR500

4.0/5

★★★★★

造りも座り心地も大変満足できるカスタムシートです。純正シートよりシート高が下がり脚付き性が向上します。中長距離のツーリングでも疲れません。シートの後部が横に広がった形状なので、後ろから観たスタイリングが純正よりも軽快感に欠けます。後部座席の座り心地を無視してでもシート後端を絞り込んだ形状にした方がスポーティでかっこ良いのでは。

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投稿日付: 2013/10/11 14:06

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キヨさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: WR250X | テネレ700 | CL500 )

4.0/5

★★★★★

10年以上も乗り続けているのでシートウレタンのヘタリが感じられ今回購入のリプモシート交換作業となりました、今までの純正ウレタンより硬質でシート前部が盛り上がりブレーキング時のお尻の移動をサポートするようになっております、シート表皮の打ち直しは知り合いのハンドタッカー(ホチキスのでかいヤツ)を借りて何とか針を打ち込むことが出来ました
出来上がったシートをつけて感じたことは硬質になったことでシートへの荷重が前よりもダイレクト感があり満足いく仕上がりになりました。

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投稿日付: 2013/10/08 11:53

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ラスカルさん(インプレ投稿数: 151件 / Myバイク: グース250 | CUB [カブ] | ジョグアプリオ タイプ2 )

4.0/5

★★★★★

今回はステッカーの耐水性を上げる為に使用してみました。
耐水性が弱いかもしれないステッカーに、
上張りする形でカバーさせる訳ですが、当然サイズ加工しました。

写真上側で判るとおり、結構小さなサイズです。
荷物のスレからテールカウルを保護する等では、複数の使用が必要でしょう。

写真下側では工作用マットの上でカットしようとしたところですが、ナイフでは上手くカット出来ないので、ハサミで切る方が良いようです。

保護能力と透明度は期待の通りのようですが、注意点としてはシート内に気泡が入らない様、落ち着いて端から貼りを決めて行く事です。
自分は基本を忘れて、少し見栄えが悪くなりました(苦笑。

これはシートの持つ柔軟性が逆に作用して、気泡の進入やシワの発生を許すのだと思いますので、よくよく注意して落ち着いて作業する事をオススメします。

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投稿日付: 2013/09/26 18:28
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BLUE-MAXさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CB750F | CB750F )

4.0/5

★★★★★

ノーマルシートも特に不満点はなかったが(足つき性、クッション性)バックレストの無いフラットな感じが気になって購入。
取り付け自体は簡単なのだが、ステーとシートが合わない(原因は車体の個体差とフレーム補強)
付属のボルトを外品のロングサイズに変更、シート裏をグラインダーで3ミリほど削りようやく取り付け完了!
4CMダウンとの触れ込みだがシートの幅でプラマイゼロ?給油は楽になった。
問題のクッション性はSTDより若干硬めな印象だが、しっかり体重を受け止めてくれ、長距離では真価を発揮してくれる。金額的には痛手だがコストに見合う買い物だと思う。

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投稿日付: 2013/08/14 13:52
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寺神 社さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

フェンダーレスキット、スリムリフレクター、原付二種ステッカーベース、ルーカステール(S)などなど全てDAYTONA製で揃えました。
以前に同社のキャリアを取り付けたので干渉しないようにと考えた結果です。
DAYTONAのフェンダーレスキットは純正のウインカーが使用できますし、テールランプも色々とあり個人的に気に入ってます。
取り付けも特に問題なく終わりましたが欲を言えばテールランプのコネクタへの配線がもう少し長ければなお良かったと思います。
ただナンバープレートの位置が上がったので純正のマフラーでは排気がかかりバサバサなってます。

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投稿日付: 2013/08/08 10:22
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B1さん(インプレ投稿数: 500件 / Myバイク: KSR-2 | スーパージョグZR | ビーノ )

4.0/5

★★★★★

CB400NC39に取り付けました。取り付けはずれも無くすんなりつきました。雨の日も乗りましたがシートの下も雨の侵入もほとんど無くきれいでした。リア周りもすっきりして見た目も良くなったので満足です。

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投稿日付: 2013/08/05 17:29
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halkさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: MAJESTY125 [マジェスティ] )

4.0/5

★★★★★

いかにも原チャなフェンダーをなくすことで、後続車両に舐められないために。

まぁ当然、泥ハネます。

ナンバープレートは薄いので、路地などの反響する道を走行していると、振動音が響きます。
ナンバープレートホルダーを取り付けて対応しようと思います。

また、ナンバープレートホルダーを取り付けたら追記更新したいと思います。

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投稿日付: 2013/08/05 17:28

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マジェさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

コマジェのアフター商品でもっともショートなスクリーンだと思います。
作りも良くて超ショートなスクリーンを探している方にはおすすめです。
金額がもう少し安いといいです。

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投稿日付: 2013/07/30 19:21

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