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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価30292件 (詳細インプレ数:29017件)
買ってよかった/最高:
13497
おおむね期待通り:
11125
普通/可もなく不可もない:
4178
もう少し/残念:
865
お話にならない:
610

DAYTONA:デイトナのカスタムパーツのインプレッション (全 3167 件中 241 - 250 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ぱんちさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ツーリングセロー | NC750X | セロー 250 )

利用車種: ツーリングセロー
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

純正品からの交換以降このゴールデンパッドχしか使っていません。
今回は3枚目のゴールデンパットχの購入となります。
タッチの感触がわかりやすく、微妙なコントロールを行いやすいとおもいます。
ABSがないバイク(セロー250)で使っていますが任意で後輪ロックさせるときなど唐突さが少なく
わかりやすいのではないかと思います。
もちろん純正のブレーキパットでもアクションには問題もないのですが、
渋滞時・雨天なども含めてトータルで乗車時に神経を使わない状態に近く気に入って使い続けています。
ローターへの攻撃性については純正ローターのままで25,000�`になりますがまだ摩耗状態で判断すると交換時期には至っていませんので攻撃性が高いと言う印象はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/14 12:47

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シンさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: ZX-4R | CB1000R (2018-) )

仕様:正ネジ/新保安基準適合 | カラー:クロームメッキ
利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
見えやすさ 4

メッキカラーにしたくてC125の純正ミラーと迷いましたがこちらの方が少し安かったのとデザインも良かったのでこちらにしました。
調整が少し難しかった以外に取り付けは簡単にできました。
締め付けには14mmのスパナが必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/11 18:56

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りょうさん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: ニンジャ 250R | CBR250R (2011-) | VT250スパーダ )

利用車種: VT250スパーダ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
性能持続性 4

【使用状況を教えてください】
レストア中のVT250SPADAの交換に。
【使ってみていかがでしたか?】
交換用のパッキンも付属しているのが良いです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
他商品を使用したことが無いので比較はできませんが、逆にこれを買えば、間違いないということです。
【注意すべきポイントを教えてください】
他のオイルフィルターもだけれど、取り付けは上下の向きに気をつける。説明書きがあるので問題は無い。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2025/11/11 08:44

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パチパチさん(インプレ投稿数: 13件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 3

カスタム感が増しました。
純正パットよりブレーキの効きが良くて満足してます。

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投稿日付: 2025/11/09 15:18
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hideさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: クロスカブ110 )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 5

純正パッドでも制動力は充分でしたが、走行会のタイムを向上させたく交換に踏みきりました。ブレーキレバーの握り込みにリニアに反応することで、コーナー進入時の姿勢制御が格段に取りやすくなりました。クロスカブの車重で熱ダレすることもなく、過剰性能な感は否めません。
ローターやキャリパーを変更せずに制動力を向上させたい方にはお薦めの商品になります。

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投稿日付: 2025/11/07 18:19

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え。さん(インプレ投稿数: 37件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

特に問題なく使用できています。

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投稿日付: 2025/11/06 17:27

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まさのりさんさん(インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | タクト | NSR50 )

シルバー
利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

グリップ変更に伴いバーエンドも変更。シンプルで飽きの来ないデザインと質感も良く気に入ってます。

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投稿日付: 2025/11/04 06:05

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たけさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 画像通りの色、質感でした。
【取付けは難しかったですか?】
 純正バーエンドを取り外すのは大変ですが、
 取り付けは簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
 振動が小さくなったかはわかりませんが、
 ドレスアップとしては良かったです。
 右側もアクセルに干渉しないです。
【付属品はついていましたか?】
 六角が付属していて、すぐに付けられます。

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投稿日付: 2025/11/03 17:42
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コロさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: CB750 | CRM250R | PCX125 )

利用車種: CL250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

cl250のオイル交換したのでついでにオイルフィルターも交換しました。安価に買えてよかったです。

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投稿日付: 2025/11/03 08:53

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pop66mkさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ニンジャ 650 )

利用車種: KLX230SM
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 4
  • 見やすさ良好です!

    見やすさ良好です!

  • こんな感じで取り付けました!

    こんな感じで取り付けました!

取り付けは多少知識があれば簡単です!
レスポンス明るさ十分です!角度調整すれば陽射しも大丈夫でした!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/29 14:03

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