ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29890件 (詳細インプレ数:28574件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
【使用状況を教えてください】
cbr600rrに社外マフラーをつけた際、ほぼ直感サウンドでしたので、
こちらを購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。サイズもぴったり。2インチタイプだった気がします。
【取付けは難しかったですか?】
インナーサイレンサー固定のための穴が必要ですので、穴の加工が大変でした。
【使ってみていかがでしたか?】
消音効果は少しありますが、まだうるさいのでステンレスたわしを2つ詰めました。かなり静かになります。
【付属品はついていましたか?】
【期待外れな点はありましたか?】
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
私の場合だとGB350Sは足つきが良くありませんでした。
納車時のノーマル状態だと片方の足のつま先が、なんとか届く程度だったのですが、このローダウンキットを装着すると両方の足のつま先が届き、停車時の安定感が大変良くなりました。
買ってとても満足しています。
また説明書も付属されていて、自分で装着するのにも苦労する事なく出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
他社(国産)のルーカスを装着してましたが
接触不良が頻発に発生するので今回
デイトナ製品に交換しました。
デイトナ製品の取説は分かりやすいく親切丁寧で
安心して取付出来ます。
見た目もすっきりで気に入りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シフトインジケーターを作成するためのコネクションとして利用しました。オスメスがカッチと入り、取れそうな状況もなく
専用品は素晴らしいと感じました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
PC20のドレンボルトですが、XLR80Rのパーツリストでは、キャブアンダーボディとセット扱いになっており、部番がわからず発注できませんでした。
が、当該商品はドレンボルトのみの販売の上、パッキンもついてきます。キャブ車も減りつつある昨今、純正品が手に入らずに困る事は折々あり得ます。この様な細かい部品でもサードパーティが作成してくれているは有り難い事だと思います。
ボルトの品質も純正品と遜色なく、問題なく使用できるものです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
DトラッカーのKLX仕様でパッド摩耗時に交換
オフ車なのでロードでの制動力よりも林道等でのタッチを重視して選択した
実際に交換前のパッドよりも非整地場所での制動はコントローラブルだった
その分、摩耗は早いかも知れませんが、せいぜい必要経費の範囲内だと思われます
もう一つ、制動時の鳴きは少なくなったと感じました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
パフォーマンスダンパーと合わせて取り付けられました。
スライダー本体とカラーが分離出来るので、ダンパー側は付属のカラーを使わず、キタコ アルミスペーサー M10用 外径(A):Φ22×厚さ(B):8mm を2個挟むと、反対側と同じぐらいの長さになり、付属のスライダー取付ボルトでダンパーも付けられます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
現車(ヤマハトレーサー900GT)のストック様に購入しました。
評価は前車(スズキVストローム650)の時のものです。
ツーリングメインであれば制動性能は十分で、何よりロングライフなところが良かったので選んでいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
林道に行ったりツーリング行くのに地図がないと困るので購入しました
製品としてはバッ直にして場合によってはバッテリーの充電も出来ますよ、という製品でしたけど まぁそんなシチュエーションも少ないだろうということでアクセサリー電源から取ることにしました。(改造は自己責任で?)
他製品とあまり比較せずに買ったのですがICボックスみたいな箱が配線の途中にあったのでそれを何処につけるか悩みましたが それ以外は特に難しい事なかったです。
オフロードに行っても蓋がしっかりしているので安心です
砂ぼこりや雨の中を走りましたけど特に大きなトラブルも無し!
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
今まで使っていたレバーよりも長いのを探していたところで、購入しました。
長いので力をいれやすそうなので、硬いタイヤもこれでいけそうです
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