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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29898件 (詳細インプレ数:28581件)
買ってよかった/最高:
13279
おおむね期待通り:
11015
普通/可もなく不可もない:
4128
もう少し/残念:
848
お話にならない:
596

DAYTONA:デイトナのカスタムパーツのインプレッション (全 6369 件中 3021 - 3030 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
緑亀さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) | PCX125 )

利用車種: HAYABUSA

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 0
コストパフォーマンス 4
耐久性 0

走行距離が15000キロを超え、アイドリングが少し不安定になりプラグ交換のついでに交換しました。
純正でも良かったんですが、クリーナーキットを使えば繰り返し使えるこちらの商品に。
交換は純正と取り換えるだけで簡単でした。
これからは5000キロでメンテナンスしながら使おうと思います。

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投稿日付: 2016/11/09 15:04
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はるさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: V-MAX 1200 | TDR80 | HAYABUSA )

利用車種: モンキー

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 4
整流効果 3

モンキーは乗車姿勢がアレですから整流効果は全く期待できません(笑)が、見た目は思った以上に良くなった。
メーターの日よけとしては最高です。

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投稿日付: 2016/11/07 20:15
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Hicky2210さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: MONSTER S4R テスタストレッタ )

利用車種: MONSTER S4R testastretta

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 3
形状 4

転倒によりバーエンドが破損し、純正と同じものにしようかと悩んだ挙げ句にデザインでこれに決めました。
質感はアルマイト処理も施されていてなかなかのもんです。
バー内径に合うように2種類のラバーが付いてくるのも親切だと思います。
ウェイトが純正品より軽いのが唯一の欠点ですが振動が大きくなっている訳でもありません。
お勧めできますよ!

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投稿日付: 2016/11/06 20:32
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まちぞーさん(インプレ投稿数: 101件 / Myバイク: ADV150 | ZX-25R )

利用車種: ニンジャ 400

4.7/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

Moto GPを観ていて、いつもクラッチレバーのガードがカッコいいな?!と思っていたところで、こちらの商品を知り、価格もお手頃だったので購入。色合いやデザインは気に入っていますが、質感がちょっと安っぽいのが残念!でも、取り付けも簡単だし、長さ調整もできるところは、さすがデイトナというところでしょうか。

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投稿日付: 2016/11/06 17:24

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DILLIGAFさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: PCX125 | グロム | グロム )

利用車種: グロム

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
形状 5
視認性 5

ハンドル周りを低くしたくていろいろと探してましたところウェビックで発見!
予想よりも若干大きいかなって感じでしたが、概ね希望通りに仕上がりました。

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投稿日付: 2016/11/05 23:54
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たまたけさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: PCX125

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
ライフ 3
制動性能 5
フィーリング 5

交換は初めてでしたが、マフラー外して、ホイール外せれば簡単に交換できました。
ブレーキ交換だけなら特別な工具は不要でした。
ブレーキの効きは、純正くらいでしょうか。コンビブレーキなのでリアのみの確認ではないのでなんとも言えませんが。

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投稿日付: 2016/11/05 08:07
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W17Rさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: YZF-R25

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5

冬場にはグリップヒーターが欲しいと思っていたが、グリップ取替え式だと年中つけたままでいないといけない。グリップはある程度細身が好みなのと、年中使うことでグリップ自体が消耗し削れてヒーターの内部が出てくるのが気になった。そこで巻きつけ式ならいつでも外せる、値段も安い、自分でできる点が気に入って購入。(壊れたらまたグリップ部だけ購入すればいい点も。)まだ仮組みして走行しただけだが、ちゃんと機能したのであとは配線をうまく隠して取り外しやすいよう工夫したい。

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投稿日付: 2016/11/05 07:20
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さとるさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GPZ900R )

利用車種: GPZ900R

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

以前、ブレンボのマスター、キャリパーのエア抜きをしようとした際にあう工具がなく買いにいった記憶があります。こちらのブリーダーにかえることで10mmのボックスになりますので一般的に持っている工具で間に合います。また中古製品等のやられ気味のブリーダーにもかえるのも良いと思います。
値段相応の質感ではありますが、やっぱりステンレスの細かい部品は高いですね。

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投稿日付: 2016/11/04 19:40

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さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | CUB [カブ] | JAZZ [ジャズ] )

利用車種: スーパーカブ90

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

スーパーカブに取り付けました。
以前別のアルミステップを取り付けていましたが、貫通式でしたので、ステップ本体の端っこが気になっていましたが、これでスッキリしました。
強いて希望を言えば、先端の角が無く、丸い形状だと尚良かったかな?とは 思いますが、まず値段で選んだので十分満足しています。

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投稿日付: 2016/11/04 17:03

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#96VT250FGさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: CBX250RS | VT250スパーダ )

利用車種: VT250F/インテグラ

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

まず、Oリングが2つ同梱されているので、オイルフィルターと純正Oリングを別々に調達しなくていいので、便利。しかも、コストも手頃。フィルター折り目も20%増なので、良い影響があるんでしょう。感じないだけで。今後もこれを使い続けて行くと思います。

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投稿日付: 2016/11/01 21:20
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