DAYTONA:デイトナ

毎回リピートしています。価格も安価で良いです。使用後を見ても特に破損もなく問題なく使えており、コスパ良いですね。また、次回も購入します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

迅速な対応ありがとうございました。
純正ワッシャーが付いて無かったので...
スペーサーを流用して装着しました！
ブラックのアシストグリップにして
引き締まり見栄えが良くなったので
気持ちイイです♪
また宜しくお願いします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CBR250R’13のリアパッドだけ先に減ってしまった為 購入。
純正はブレーキの効きが甘く、雨天時の使用で消耗が大きいなど感じた為こちらのパッドには期待。
まだ雨天時には使用していませんが交換直後の慣らしの時点でも強い制動力を感じ、純正ではふわっとした感触だったものがカチっとした感触に変わり、効果を体感しています。値段も純正と変わらぬような金額だったので次回も交換時はこれ一択ですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
春を迎え来るバイクシーズンに備えてセロー250のメンテナンスを実施するための各パーツを「予算の範囲で」Webikeさんに注文したのですが、その中の一つ「ブレーキパッド」のレビューとなります。
山遊び時にリアブレーキを多めに使用してしまう乗り方のせいかフロントよりもリアブレーキパッドの方が摩耗が少し早いので、フロントブレーキパッドを交換するときには毎回リアもセットで交換しています。
リアブレーキを多用するといっても「制動力」を求めている訳ではなく、どちらかというと車体の向きを変えたい時の調整として使用しているので「効き」はあまり求めていないのですが、デイトナ製のブレーキパッドシリーズは価格と性能が程よくバランスされているので良く使用しています、今回はセール時で割引率が良かった赤パッドを購入しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
バイクに乗り始めた10代の頃から様々な車種で使用している「デイトナ赤パッド」、上に書いたように価格と性能のバランスも良いですが、1番ありがたいのは「バイク用品店ならばほとんどのお店で置いてある」って事で、ついうっかり買い忘れた時でもバイク用品店に行けばその場で買えるって考えてみるとすごいことだと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
素人のレビューなので細かいことが表現できずに申し訳ありませんが「ブレーキレバーを踏んだら踏んだだけしっかりと効く」、安心感のある商品です。
私のバイク生活の中でのセロー250の活躍の場は街乗りや日帰りツーリングそしてメインである山遊びが主なので、極限での効き具合の変化とか耐フェード性とかのレビューが出来ないのですが、上記の使用ではネガティブな印象は全くありません。
純正同様な制動の立ち上がりで、停車に至るまで状態は安定しています、私のバイク生活でこれ以上を求める事は無いため十分な性能を持った商品です。
【注意すべきポイントを教えてください】
車両の速度を減速させる重要な部品になるためパッドやディスクローターの接触面にグリスやオイル等の油分を付着させないように充分に注意して取り付け作業を実施してください。
当然の事ですが正確に組付けてください。
【他商品と比較してどうでしたか?】
高価な商品と比較してしまうと性能的に見劣りしてしまうのかもしれませんが、同価格帯の他社製品と比較しても何の見劣りもしないしっかりした商品です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
パッドのみの交換であれば、古いパッドを取り外した逆の手順で取り付ければ良いのですが、ブレーキダストなどで汚れたキャリパーを清掃してブレーキピストンやスライドピン等をグリスアップしてあげると新車時のカッチリとしたブレーキのフィーリングが戻ってくると思いますのでパッド交換の際には一緒に作業してあげた方が良いかもしれません。
※ブレーキ関係のトラブルは命に係わる重大な事になります、作業に不安のある方は無理をしないで「プロ」の方に依頼しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
上にも書いた通りブレーキ関係をトータルで作業をされる方は、ブレーキフルードやパーツクリーナ、各種グリスを購入しておくと作業がスムースに進むと思います。
【メーカーへの意見・要望】
可能な限りのラインナップ継続を、これからもオートバイの足元を支え続けてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

納車前に取り付けてもらいました。メッキといい構造といい形状といいメグロS1に合っていて満足。視界も違和感なし。汚れるたびに綺麗にして油分を塗布して大事にしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正を走行17千キロで交換しました。純正より少ない入力でもよく効きます。コントロールしやすい。赤がチラッと見えるのがいいね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RZ350Rに使用。交換はキャリパーピストンを押し拡げる工具を使用するとディスクプレートのはめこみが楽ですが、工具が無ければ押し拡げなくてもディスクプレートのはめ込みは可能でした。交換装着に要した時間は20分くらいで比較的に簡単な作業でした。交換後、直ぐの慣らし走行時はじわりと減速。引っ掛かりや制動不良は無し。20分くらい市街地走行で慣らし徐々に速度を上げて以降は十分な制動力で、ブレーキレバーの握り初めはスッと効き初めて、あとはレバーを握ってブレーキをかけたい分だけギューンと効きます。ブレーキの効き具合が自分の感覚と同調していて操作性がとても良いです。サーキット走行もしてみましたが、熱ダレ無く強力な制動力でした。比較的に安価でデイトナ社製なので安心感もありお勧めです?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

薄暗い時間に走ることが多いですが、後方確認時に車両が見えやすくなりました。
鏡面はR1000の曲面だそうですが、不自然に曲がることなく、見えやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パイプ径が太いため一般的なリアキャリアよりもがっしりとした作りになっています。
そのため所謂キャリア感が薄まり見た目も格好良く、グラブバーとしても安心して使えます。
溶接が若干荒い？と見えるところもありますが、マットな塗装のため目立ちません。
取り付けもトルクレンチ必須ですが簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
カバーを掛けるときにナンバープレートに引っかけたり、角に身体をぶつけてケガしたり、プレートを折り曲げてしまったりすることがないよう、いたずら防止も兼ねて取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
取り付けているのが目立たず、丈夫で軽量なものを探していたので、イメージにぴったりでした。
また、質感やバリ処理も丁寧で、しっかりした作りの良い品質だと感じました。

【取付けは難しかったですか？】
ボルト2本を外して取り付けるだけなので、とても簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
ナンバープレートよりもわずかに大きい程度なので、装着していてもほとんど目立たないのがとても良いです。
角が丸く処理されているので、カバーや身体を引っかける心配もなくなりました。
ナンバープレートの保護という役割を、過不足なくしっかり果たしてくれています。
長いステーの先端に取り付けているため、軽量であることは重要ですが、強度を保ったままうまく肉抜きされて軽量化されているのが非常に良いです。
振動抑止用のウレタンスポンジが付属していますが、最初は少し浮いた感じになり違和感がありました。とはいえ、使っているうちに自然となじんできます。

【付属品はついていましたか？】
必要なものは一通り揃っていますが、ボルトの長さは車両によっては足りないこともあるので、別途用意が必要になるかもしれません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。とても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。