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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30276件 （詳細インプレ数：29001件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 4 |
純正のブレーキの効きがいまいちだったので、ブレーキホースと一緒に交換しました。
ブレーキの効きやフィーリングの向上がはっきり体感できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
bw's100に取り付けました。
既存の配線とメーター配線を繋げば出来上がり。
同メーカーのタコメーター65704を同時に取り付けましたが自分の確認ミスで片や普通の電球、片やLEDでなんと無くちぐはぐで取り外しました、印象もかなり変わるので確認必須です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 3 |
bw's100に取り付けました。
キーON配線(薄茶)とアース配線(黒)とパルス線をくるくるすれば出来上がりです。
夜間でも見やすいです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
機能性重視でﾃﾞｻﾞｲﾝや質感(ｶｰﾎﾞﾝ等)を
求めなければなら、品質に間違いありません。
車検にも対応します。
取付時、ナンバー灯の配線にちょっと
てこずりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
ショートスタンド取り付け後全景
純正スタンド角度
ショートスタンド角度
長さ比較
長さ比較
約35mm違う
Ｄトラを50mmほどローダウンした後、暫く純正スタンドのまま使っていたが、車体が立ち過ぎて何かと使いづらかったのでショートスタンドを導入する事にした。
純正スタンドよりも35mmほど短く、50mmほどローダウンした車体には丁度良い長さだった。但し、車体の傾き加減は丁度良いが、スタンドの接地面の角度が地面と一致せず、接地面の半分ぐらいが接地せず浮いている。
色が純正のシルバーからブラックに変わったが、フレームも同じブラックなので丁度良かった。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
DIYでオイル交換するため購入。
外車のため対応メーカーが少なく、こちらと頭に六角付きのもう一種が見つかった。(多分他にも沢山あるはず)
フィルターとして機能してくれれば満足なため、コスパ重視でこちらを購入した。
取り付けは全く問題なし。ただ取り外す際はパッキンが残りやすいように感じる。基本だが次回交換の際には車体側にパッキンが残っていないかチェックする。
ケースが若干柔らかいのか分からないが、ソケットタイプで取り外すとソケットにハマってしまうことが度々ある。
フィルターとしての性能は正直測れないが、目立った不具合は無いのでこれからも購入すると思う。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
他の方のレビューにあるとおり、この製品はボルト穴もピッタリで、スッキリしたリヤまわりに大変身できます。ナンバーランプの光量もしっかりあり、車検もまず問題ないでしょう。インチキなLEDバルブのように、点でしか照らさないとか暗いといったことは全くないです。構造上しょうがないのでしょうが、ランプステーがテールレンズの真下に来るので、若干スッキリ感が削がれますが… その点がマイナスポイントですかね。取り付け時は、説明書(分解図)を熟読してから始めたほうがいいと思います。多少頭がこんがらまります。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
MT-07に取り付けました。シート下の空き端子からACC電源を取りましたが、配線の長さはピッタリでした。今のところ問題無く作動しています。１つ不満点が有りますので書かせていただきます。
端子の防水用にキャップにゴムが両面テープで貼り付けてあるのですが、最初にキャップを外したときに、テープが剥がれて端子にゴムが入り込んでいました。元通りにキャップに貼り付けましたが、毎回キャップを外すと同じ状態なので、今は防水性は無くなりますがゴムは外して使用しています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
CB250RSに装備しました。純正と全く同じ形状でしっかりローターに食いつきます。
鮮やかな赤が車体の赤と相性ぴったりなところもいいです。赤車にはおすすめです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 3 |
| 視認性 | 5 |
CB750 rc42に取り付けました。
見やすいけど、少しサイズ大きいかなと。
とても使いやすいと思います。
雨の時どうなのかな？と気になるとこですね。
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