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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30281件 （詳細インプレ数：29006件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
KERKERとスーパートラップのウールのリプレイス用に定期購入しています。
価格的にも良心的で、量も充分あるのが良いです。ワイヤーが付いているのも
地味に良いです。これが付属するのとしないのとでは大違い。
巻きの裏表についてですが、コーティング面を排気側にするそうですが、その向きで
巻くと音量があまり落ちません。
フサフサ側を排気に触れるようにしても寿命は大差なかったので、音量や音質に
満足が出来ない場合は裏表逆でも良いと思います（あくまでも個人の意見です）。
巷にはウールの寿命を延ばすためのスチールウールとのセット商品もあるのですが、
私はスチールウールは家庭用のものを別途購入して、このグラスウールと併用して
います。
ただし家庭用のスチールウールはちょっと細目で経年で飛びやすいようなので、
消音効果が多少落ちていいなら金タワシの方がいいかも。
耐用距離はこのウールのみ裏返し使用で1万km、スチールウール併用で1.5万kmって
ところです。雨水が入り込んだりすると寿命がもう少し縮むようです。
何を持って寿命とするかは難しいところですが、開けてみて1/4?1/5ほど飛んで
いたら寿命という判断にしています。この頃には音も少し煩くなっていますし。
価格の方は充分手頃ですが、もう少し安価にならないかなあとは思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
※インプレッションコンテストのチェックを入れ忘れていたので再投稿です。被っていたらすみません。
【何が購入の決め手になりましたか？】価格と機能
【実際に使用してみてどうでしたか？】強化されつつレバーの引きも軽い。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】遠心フィルターカバーの純正ネジの硬さには毎回閉口します。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】とにかく道具を揃えてじっくりと。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】-
【期待外れだった点はありますか？】ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】フィルターカバーのネジを六角頭にして欲しい。
【比較した商品はありますか？】武川とシフトアップの強化クラッチ
【その他】
webikeで購入。カブ90を110cc超にする関係で、増えるパワーに対抗してマニュアルクラッチ化
するために買いました。
取り付けはさほど難しくなくスムーズに行きましたが、インプレで音が出るという書き込みを
見たのでフリクションディスクに事前に充分な油浴をしました。
組んだ当初は若干の音と引きずり、キック時の滑りが出ましたが、すぐに解消して落ち着きました。
レバーの引きは軽いがちゃんと強化されているようで、滑る感じは全く無くスパッと繋がっていきます。
1年使ったあとでカブらしさ追求のために武川遠心にしていますが、デイトナのこのクラッチは中々
使いやすかったです。
他と比べて少し安価だし、引きも重くないし、品質も問題ないのでおすすめです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
レースタイプの柔らかくて摩耗が早い贅沢なパッド、仕事で四輪に取り付けたことは何度かあったけど、こんなに効くとは思わなかった、レビューでアドV125Gは死ぬほどブレーキが効かないと謳われてて、そーでもねーだろと侮っていたらば予想を上回る効きの悪さだったので購入取り付け使用中、リアのシューも換える予定だがフロントだけでもかなり制動性が上がった。高いんだから当たり前
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
WR250Xはモタードモデルであり、キャリア＋トップケースは邪道かなとも思いましたが、ロングツーリング用途で取り付けました。
自身のＷＲがブラックということもあり、キャリアがあっても全く違和感がなく、よく出来たデザインだと思います。値段もYsギアに比べて手頃ですし、キャリアを検討されている方にはオススメです。
注意点ですが、まずWR用の付属パーツは写真と異なります。フィッティング部品が写真では棒状の物2本になっていますが、WR用は一枚のプレート型で、その上にトッププレートを載せる２枚構造です。実際の画像が見たい方は「daytona 75474」でアマゾンや楽天の画像を見てください。
テールカウルへの穴あけが必要ですが、WRのテールカウルは外し易く、またカウルも薄く該当部分の裏に最初から目印のマルがあるので穴あけは容易でした。サイズ18πのホールソーがあるといいでしょう。
またこのキャリアにＧＩＶＩの34リットルトップケースを付けたのですが、キャリアの構造上、GIVIベースプレートの４点止めにコツがいります。後ろ２点は簡単ですが前２点は狭いため、固定ボルトを入れるのに少し難儀しました。
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SRのタコメーターをキャンセル、スピードメーターを同じデイトナ製に変更した際に購入。純正メーター内のインジケータがなくなるので特にニュートラルランプは必要ですね。当方が所有しているのはイモビライザー付きの年式なのでこちらの商品になりましたが、ちょっとお値段が高い気もします。
ただ専用品なので取り付けに悩むことはないです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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大型の割に車重は軽い方でしたが、足つきが思わしくないので立ちごけが心配でした。
その時、丁度この製品を見つけたので早速購入しました。
自分での取り付けはできないと感じましたので購入店で取り付けしてもらいました。
またがった感想は、若干下がったかな？という感じで画期的に足つきが良くはなりませんでした。
でも安心感は出ました。
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・取り替え後、テール周りがスッキリし、車体にマッチしています。満足出来る商品でした。
・ナンバー灯・リフレクター一式となっている事、他と比較し安価であった事で購入しました。
・取り付け方法では特段難しくはありませんでした。ただ、ナンバー灯の配線で、接続するコネクタの信用性が疑問です。ナンバー灯のリードが細いのか、または接続の仕方が悪かったのか、接続は間違って無いのに点灯しませんでした。ホームセンターでスリーブ式の物を購入し対応しました。
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【何が購入の決め手になりましたか？】必須
USBポートが目立たずコンパクトに配線出来る点。
【実際に使用してみてどうでしたか？】必須
スマホナビを使用しながら充電でき、使用しない時はポートをシャッターで閉めておけるので目立たないですし、バッテリーからのケーブルを途中で切り離すことが出来るため、バッテリーにも負担が掛からないので大変重宝してます。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意
バッテリーからの配線を目立たずにするには、タンクやカバー類を全て取り外す必要があるので、普段から自分でメンテしない方は難しいと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意
綺麗に取り付けるには、ハーネスに這わせていき、ハンドル操作の妨げにならないように気をつけて要所をタイラップで固定することですが、車両によって配線の長さが余るところをうまく隠すことが必要です。
【期待外れだった点はありますか？】必須
想像通りでしたのでありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
スマートフォンホルダーに取り付け可能にできれば、さらにスマートになると思います。
【比較した商品はありますか？】必須
ありません。
【その他】任意
※任意項目の記入は可能な限りで構いません。
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4.0/5
メッキのサスペンションの周りが寂しく何かステッカーを探していました。どうせ貼るならと思いこの商品を購入しました。
思ったより質感もよく満足しています。アルミ、メッキとの相性もとてもいいです。
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