DAYTONA:デイトナ

赤パッドのコントロール性に慣れていた所に、久しぶりにゴールデンパッドを装着しました。
W800はエストレヤと同等のブレーキのためか、純正パッドでは心もとないと言うか不安感があります。
もう少し効くブレーキとコントロール性も欲しいので赤パッドと迷いましたが、絶対的に制動力最優先と思いゴールデンパッドにしました。
やはり取り付けてみるとゴールデンパッドの効きはW800のブレーキバランスに合っているようです。
また新型のXになり耐久性も更に良くなっているようです。
もともと旧型でも耐久性があって、奥に行くに従って制動力が立ち上がるコントロール性の良さも赤パッド並みに、新型になっても扱い易く感じ好印象です。
赤パッドと比べて多少固さのような感覚は感じますが、効きはゴールデンパッドが上です。
やはりW800のブレーキにはゴールデンパッドとの相性が良いように感じます。
ダストは効きの良さから仕方ないと思います、性能と引き換えですので、希望を言えば旧型より少ないと助かりますが・・・

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一度バイク用品店舗で購入して実績があったのでウェビックさんで追加購入しました。
スイッチング電源部がもう少し小さくなるとありがたいのですがね。
配線取り回し時にどこかに挟んでしまわないように注意してください。
この手の電源のスイッチングノイズの記載をお願いしたいところです。

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純正のプラスチックキャップから交換したらキャップ自体の存在感が増しました！サイズもぴったりでした。
アルミ製で金属感のあるキラキラが効いているようですね！
小さいカスタムではありますが雰囲気がガラッと変わるのでオススメです。少し価格は高めではありますが満足しています！

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【使用状況を教えてください】
新型HAYABUSAにUSB電源ポートと将来的にドライブレコーダーを取り付けたいと思ったため
こちらの商品を購入しました。
現在は
DAYTONA デイトナ:93040
バイク専用電源 2.1A
https://www.webike.net/sd/22060421/
のみ、つけています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
上記の電源ポートを利用する場合はギボシ加工が必要です。
そのため、内部にある2Aと5Aを入れ替えてナットで締め付けて電源を取れるようにしています。

【使ってみていかがでしたか？】
取付自体は簡単ですが配線処理が少しメンドクサイです。
2型のHAYABUSAに比べてリアシート下の収納スペースがだいぶ少なくなっており、ETCと自賠責保険、メンテナンスノートをしまうとほぼスペースがなくなってしまいます。
無理に入れ込もうとするとリアシートが閉まりにくくなるため微妙にシート下に当商品を逃しつつも書類とETCと相談する感じになります。

【注意すべきポイントを教えてください】
上記でも記入していますが配線処理に苦労します。
作業時間でいうと
カウルの取り外しの模索：10分
USBポートの取り回し：15分
バッテリーとの接続：5分
配線処理：20分
カウルの取付模索：15分

と一番処理に困りました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
特に比較はしていませんがキジマからも似たような商品が出ているようです。
商品サイズ的にもそちらも視野に入れてもよかったのかなと

▼他にもこんな項目があると役立ちます
【一緒に購入するべきアイテム】
今回取り付けるに当たって購入したリスト

KIJIMA キジマ:304-7150
ACC分岐ハーネス
https://www.webike.net/sd/22895068/

DAYTONA デイトナ:98830
アクセサリー電源ユニット D-UNIT(ディーユニット)
https://www.webike.net/sd/24050519/

DAYTONA デイトナ:95444
マウントキット マルチバーホルダー
https://www.webike.net/sd/23315099/

DAYTONA デイトナ:92750
マルチバーホルダー ステムホールクランプショートロータイプ
https://www.webike.net/sd/21846547/

【メーカーへの意見・要望】
交換用のフューズが入っていると便利でした。
Amazonで買った中華製のヒューズセットだとちょっとサイズが合わずケースの蓋が閉まらなくなってしまいました。
もし別途買う場合は背の低いフューズを買うといいと思います。

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昔から、なんとなくデイトナさんのＷＲしか使ってません。なんでだろ？
まあ、今まで問題が有った事はありません。
安心して使ってます。

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バッ直だが、使わない時はコネクターを抜いて本体と分離できるので使い勝手は悪くない。
ただ、普段は隠しつつ、使うときにコネクターに簡単にアクセス出来る所がリアシート下しかなく、本体側の配線がギリギリだった。

本体は小さく目立たないのでgood！
防水カバーも良い感じ。
後は耐久性に期待。

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純正のオイルフィラーキャップが安っぽいので交換してみました。
カラーですが、ゴールドかアッシュシルバーどちらにするか迷い
ましたが、アッシュシルバーで正解でした。
削り出しの形状から来る色のコントラストがとても素晴らしく、
マットブラックの車体の映えます。とても気に入っています。

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Oリングが2種類とも入ってますので安心できます。
オイル交換2回に1回交換してます。
前回交換からの走距離は3000キロ程でしたが汚れていましたので、安価ですし早めに交換した方が良さそうです。
しかしXJrR1300は交換するのが大変ですので、次回はアタッチメントを狙います（笑）

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走行距離18500kmのGSX-S1000のフロントブレーキパッドの交換のために購入しました。今まで、ブレーキパッド交換の前に、車両を乗り換えていましたので、ブレーキパッド交換はほぼ初めてと言ってもいいくらいです(汗) せっかく変えるんなら純正以外にしよう、と言う安易な考えでゴールデンパッドxを選んだのですが、それが大正解でした！よく"握った分だけ効く"と言いますが、まさにその通りで、コントロール性が良いです。絶対的な制動力も純正パッドより上で満足しています。古いパッドから新しいパッドに交換したので、当たり前かもしれませんが、この"気持ち良いブレーキング"は病みつきになりそうです(≧∀≦) ガツンと握り、ジワジワと離すときとか自分がコントロールしてる感が満載です(笑) コスパにも優れていると思います。
耐久性については、交換したばかりなのでまだ分かりませんが、この"効き"と"タッチ"であれば、問題ないと思います。もっと高額で高性能？のパッドもありますが、リピート確定のオススメのブレーキパッドです。

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【使用状況を教えてください】
冬季の防寒対策に使用しています、この手の商品を１度使用してしまうと元には戻れなくなりますね。
メーカー純正からアフターパーツメーカまで何種類も出ている商品の中でも「暖かさ」「信頼性」「価格」のバランス面から考えるとかなり優秀な商品ではないでしょうか？
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
メーカー純正品や高級なアフターパーツメーカーの商品と比較してしまうと「握りが少し太目」「別体スイッチが邪魔」「取付が面倒」等の部分もありますが、上にも書いたように価格と機能のバランスは良くイメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか？】
先ず「きちんとしっかり暖かい（温度調整４段階付）」。
防寒対策のために購入したのに「無いよりはマシ」な商品では困ります。
その点この商品は謳い文句に偽りなしの商品で、この商品だけでも十分に防寒対策として有効です。
他の方も記載されていますがスイッチ一体式の場合ウィンカーやホーンや電制スイッチを操作する時に間違って触ってしまうこともあるので「見た目がスッキリしてないと嫌！！」って方以外の人にお勧めします。
【注意すべきポイントを教えてください】
スイッチ部分が「防水仕様」ではありません。
が、私は露出したまま３年間使用しています、更に集中的には掛けていませんが、バイクが泥だらけになった時には高圧洗浄機も使用しています・・・が、今のところ問題なく使用しています（自己責任）。
【他商品と比較してどうでしたか？】
タフです（当たりハズレの是非は否定しません）。
「グリップを暖かくする」商品が一般市場に出回り始めたころから数種類の商品を使用してきました、「この商品よりも暖かくなる物」や「この商品よりも価格の安い物」「この商品よりも取り付けが簡単なもの」などの項目が優れた商品はありますが、各項目が均等に高いのがこの商品の特徴だと思います。
別体のスイッチや通常のグリップより若干太目の握り感が許容できる方にはベストな商品かと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
付属の説明書が分かりやすく、電気配線が苦手な方でもなんとかなります。
それでも「取付できない！」って方は無理せずプロにお任せしましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
強力なゴムボンド（私はボンド止めだけで３年間問題ありません）緩まることが心配な方はワイヤーや結束バンドで対応しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
価格や機能、耐久性を考えたら意見なんてありません、可能な限り価格据え置きで長く販売してください。

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