ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価30276件 (詳細インプレ数:29001件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
4.0/5
先日、ホンダCD90のフロントを純正からこのブレーキシューに交換後、制動力、タッチ共に満足でしたので、同時期に購入して取っておいたリアも引きしろが無くなっていたので、純正からこのシューへ交換しました。
フロント、リアとも交換したことによって、制動力が大幅に増しました。
タッチもドラムブレーキなりですが、純正は、力いっぱいかけてもスーと前に車体が出る感じでしたが、デイトナ製は、かけた分だけ効くといった感じで、むしろ掛け過ぎるとタイヤのグリップの限界を超えてしまう程良く効きます。
とっさの時等のブレーキのかけ過ぎによる握りこけさえ気を付ければ純正の効きには、戻れないです。
星4個の理由は、ライフが、未知数だからです。
これでライフも長ければ、ドラムへの攻撃性も純正より低いとのことなので、いいことばかりなシューですね。
私は、体重約100kgのバイクが小さく見える大男ですが、キャンプ道具を満載することもあり、大人がタンデムするのと変わらない状況ですが、峠の下りでも良く制動してくれるようになったので、純正等の現状に満足してなくて、少しでも制動力を増したい方に特におすすめです。
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4.0/5
95mmタイプをアドレスV125に付けました。
1・後付けタイプですから見栄えはうるさく言わないようにしましょう。
2・実用上はけっこうすぐに暖かくなり、便利に使っています。
3・スクータなので(あちこちプラスチックのカバーを外さなければならず)、寒いシーズンの前後で付けたり外したりするのが面倒そうです。
4・スイッチはチャチなもので、本当に防水なのか、ちょっと疑問です。
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4.0/5
ポン付け一発の超便利グッズ?です。
カブは後付けメーターを付ける際の納まりが悪いので、このパーツの恩恵は大です。
精度の程は???も残りますが目安としては十分以上のモノだと思います。
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別メーカーのグリップヒーターも使用していますが、やっぱりオンオフだけでなく、強弱調整が欲しいですね。価格が安いので、仕方ないかな。
取付けは、左右共に接着剤が不要なぐらい キツく、プラスチックハンマーで強引に押し込みました。
オンにしてしばらくすると暖かくなります。今の季節には必需品ですね。
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Kawasaki ZX-12Rに装着してます♪
メインはツーリングに使用してますが、たまにサーキットも楽しんでます(^^)
デイトナの赤パッドはそんな方におススメです!!
商品説明でもある通り全天候型でどんなシチュエーションでも対応してくれます。
パッドに迷ったら取りあえずコレにしておけば間違いありません(多分・・・)
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マジェスティSにクーケースの50Lサイズのものをマウントするのに使用しました。
問題なく使用できます。商品の剛性も問題なくしっかりしている印象です。
純正オプションのキャリアよりも見た目もスポーティーでバランスを崩したくない人にはお勧めですね。
形状から大体のリアボックスは取り付け可能かと思います。
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4.0/5
ヘッドライトに凶悪なハロゲン球(80w也)を入れたツケで停止時のウィンカーの省電力化が必須になりLED導入(別名泥沼…)ヤ○オクならもっと安い物も有りますが、素性の判らない部品は嫌なので少々高くてもこれをチョイス。耐久性は未知数ですが、作りも作動状況も良好です。難点は…
余計な配線組まないでいいので、コネクターと端子のままで同梱してください、それくらい自分でやりますから。結局新たにコネクターを購入する二度手間になりました。
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4.0/5
ドライ、ウェット共に安定した
製動力が得られます
耐久性も他の品よりも2.3割は高いです
値段相応以上の
お勧めできる品ですね
何処でも購入できるのも
信頼の証ですかね
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4.0/5
値段はそれなりにしますが、
耐油ホースはしっかりとしたのを付けておきたいですね。
ピンクのやつだと劣化してすぐ固くなってしまうので
結果このホースに戻ってきました。
長さも自由にカットできるのでいろいろできます。
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4.0/5
ハヤブサは、ヘルメットホルダーがタンデムシートを外さなければならず、ツーリング時にシートバックをタンデムシートに固定していると、ロックが面倒です。そのため、駐車してもヘルメットはミラーにかけて無防備でした。このヘルメットホルダーは、カウルのミラー根元に取り付けるもので、向きを変えることができ左右どちらにも対応しています。
取り付けは、ミラーを外して間に挟む感じで簡単に取り付けできます。使用した感じは、コンビニや高速SAなど、ちょっとバイクから離れる場合でも面倒ではありません。
ただ、ヘルメットの種類によっては、ストラップのリングが届かないものがあります。その場合は付属の延長ワイヤーコード(1200mm)で対応します。ちなみに、アライRX-7 RR5はギリギリOK、GT-Airは、やや苦労します。突然の雨でも、ヘルメットが上向きになりますので中が濡れずに済みロックがかけられるのは良いと思います。
付属のワイヤーコードはヘルメット以外に脱いだジャケットに通して、ジャケットの盗難抑制も可能ですので夏のツーリングなど、中長距離に便利です。
機能については問題なく使用できています。ただ、見た目がごつく、カウルに違和感は否めません。写真撮影などの場合は、取り外しています。その時々で、付けたり外したりすれば良いと思います。
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