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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30276件 （詳細インプレ数：29001件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正品との比較
純正品との比較
NSR50に問題無く取り付け可能です
純正ラジエターキャップの寿命で、どうせなら開弁圧の少し高い社外品を探していた所、この商品に巡り逢いました。
見た目がフラットブラック仕上げで高級感もあり、質感も申し分無いと思います。ＮＳＲ50に問題なく取り付け出来ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ホースクリップ付きですぐ使える。
汎用のガソリンホース。
クリップ付きなので別に手配する手間もなく、すぐ使えるのも良い所。
燃料フィルタ増設などでも、純正品と違和感なくピッタリの長さのホースにできます。
ホース類のメンテは忘れがちですが、最悪走行中に燃えるので、早めの対処が大事ですね。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
純正と比べて若干硬い気もするが、新品が買えるだけでも本当にありがたい。少し長いのでカットが必要
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
モンキー125の純正オイルフィラーキャプはいたずらに対策に弱い、いたずら対策とカスタムに良い商品で、金額がリーズナブルでイイです。本日到着、早速取付開始純正キャツプ取り外し、デイトナオイルキャツプ取り付けモンキー125がレッド色なので、イイ感じですよ、指で締め最後は六角レンチ軽く締め、これでいたずら対策はOK。最後に、この商品のコスパが最高ですね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ツーリング先でお土産を買いたくても、MT09には荷物スペースがありません…
そこでこのキャリアを着けてみました。
いつもツーリングに行かせてくれる嫁さんへのお土産も、バッチリ積めます??
宿泊ツーリングにも、しっかり荷物が積めそうです。予定は無いけど (^_^;)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
メイン車両のXJR1300Cに使用しました。純正の大ぶりのウインカーからの交換になります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。寸法が載っているので、あらかじめ紙で実寸の切り抜きを車両にあてがって選びました。
最近はケラーマンなどの極小ウインカーが流行っていますが、XJR1300Cのようなカフェスタイルの車両にはあえて見せる丸形の小型ウインカーということで非常に車両にあっていると思います。安心の車検対応品です。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。オイル交換できるレベルの人であればちゃちゃっとつけられると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
非常に明るく、視認性は抜群にいいです。
【付属品はついていましたか？】
ギボシセットが付属していたと思います。ハーネスの長さを任意の長さにカットし、ギボシをカシメる。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません！
【一緒に購入するべきアイテム】
まずはウインカーリレー。自分はデイトナのリレーをチョイス。品番は99989。XJR1300Cにはポン付けできます。
https://www.webike.net/sd/24232608/
次にウインカープレート。これが無いとウインカーが固定できません！自分はこれもデイトナ製をチョイス。
品番は97420。前後だと二個必要。
https://www.webike.net/sd/23714066/
そして最後に、ポッシュのウインカー変換コードセット。これはなくてもいいのですが、純正ハーネスまたは純正ウインカーハーネスを加工したくない人は必須アイテムになります。ＸＪＲはウインカーにポジション機能ないのでシングル球用を選んでおけばＯＫ。これも前後だと二個必要。品番は092175。
https://www.webike.net/sd/21125587/
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
REDを購入。
商品写真だと結構派手目に感じたが、実際つけてみるとそこまで派手ではなかった。
バイクのカラー自体が派手目なのであまり派手なのもバランスがなーと思っていた時分にはちょうど良かった。
取り付けは実に簡単。純正のキャップと付け替えるだけ。
余程『強く締め過ぎた！』とかない限りは失敗しようがありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
同時に注文していたパーツと同時取り付け
REDを購入。
商品写真だと結構派手目に感じたが、実際つけてみるとそこまで派手ではなかった。
バイクのカラー自体が派手目なのであまり派手なのもバランスがなーと思っていた時分にはちょうど良かった。
取り付けは実に簡単。純正のキャップと付け替えるだけ。
余程『強く締め過ぎた！』とかない限りは失敗しようがありません。
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SE462台湾5期に取付。
大切なブレーキパーツなので
ZX時代から愛用しているDAYTONA製を導入。
変えてみて初めて、元々のYAMAHA純正リアブレーキが
全然効いていなかったことがわかった笑
早めにやるべきところでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
2021モデル J92に装着、予想以上の満足度で購入して本当に良かったです。
スプリングがしなやかで完璧なストローク、、コーナリング、乗りごこち 全てが良いです。
イエローがやはりブラックにマッチします。
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