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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件)
買ってよかった/最高:
13262
おおむね期待通り:
11007
普通/可もなく不可もない:
4122
もう少し/残念:
846
お話にならない:
595

DAYTONA:デイトナのカスタムパーツのインプレッション (全 6367 件中 3561 - 3570 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
岩ブサさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: HAYABUSA | アドレスV125 )

4.0/5

★★★★★

隼を新車で購入して5年、約27000kmにてこのゴールデンパッドへ交換しました。

握った分だけ反応してくれて、リニアにコントロール出来るようになった印象です。

そして、ガッチリ握った場合はガツン!としっかり効いてくれます。

価格にも満足しており、あとはどのくらい耐久性があるか期待したいです。

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投稿日付: 2015/09/28 18:19
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oanさん(インプレ投稿数: 142件 / Myバイク: SR400 | TS50ハスラー )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

 SR400(03年式)のマフラーを左だしのアップマフラーにしているため、左足のふくらはぎ辺りにマフラーが触れると火傷するくらいです。
 おかげでカッパにも穴が開いてしまっています。
 少しでも、熱さを緩和するために巻いてみましたっ!耐久性は2年くらいでしょうか、その後、ボロボロと朽ち果てていきます。この商品で画像を参照してもらえればと思いますが、2回分使用できます。

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投稿日付: 2015/09/28 08:09

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でんおうさん(インプレ投稿数: 254件 / Myバイク: GPZ900R )

4.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手】
ウエイト付きでブラック、シンプルなデザイン 

【実際に使用してみて】
ウエイトの有無による走行の影響は分かりませんが、視覚的ハンドル周りの一体感が出てよかったと思います。

 
【取付は難しかったですか】
10分位の作業時間です。

【取付のポイント】
ハンドル内径(14ミリ)にあったラバーをボルトに差し込み、ナットをラバー下のボルトのねじ部に軽く締めこんだ状態で、ハンドル内部に投入し、六角レンチで締めこんでOKです。

【期待外れだった点はありますか?】
金額がちょっと高額に思いました。
 
【メーカーへの希望】
ガンメタやブロンズ色などのカラーあると良いです。

【比較した商品はありますか?】 
キジマのウエイト付きの同タイプ

【その他】 
分割式なので、破損した部品の購入が安くできると良いと思います。

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投稿日付: 2015/09/27 22:10
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

老朽化で音がでなくなったので交換しました。

純正と同じサイズで質感は純正よりUP。

取付ですが、ジェベル250は取付ステーがフレームに干渉してそのまま取り付けると飛び出してしまうのでステーのみ純正を移植しました。

あまり使うことのないホーンですが、錆びたり鳴らなくなったときはこの商品は安くてお勧めです。

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投稿日付: 2015/09/27 15:48

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4.0/5

★★★★★

消耗したリアブレーキパッドを交換するために当商品を購入しました。
以前使用していたパッドは中古で購入時、付いていた物なのでメーカー名は不明ですが、それに比べて非常にコントローラブルなのでコーナー進入時の調節がとてもしやすくなりました。

以前(8年ぐらい前)にヤマハ R1-Zのフロントブレーキに使用したことがありフィーリング、制動力とも不満でした。それからリニューアルし、自分としては値段、性能とも満足いく製品になったと思います

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投稿日付: 2015/09/26 20:19

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warioさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

リアに使用するため、耐久性とコスト重視でこちらを装着しました。
ブレンボ純正のパッドより初期制動は落ちるような気がしますが、コントローラブルになってよいと思います。
後はブレンボ純正のパッドより持ちがよければ申し分ないです。

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投稿日付: 2015/09/25 16:50

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yukimuraさん(インプレ投稿数: 268件 / Myバイク: ゼファー1100 | NSR250R | Z250SL )

4.0/5

★★★★★

ナビ代わりに使う携帯電話の電源取りをメインの目的として取り付けました。取り付けにはタンクを外す作業や配線の取り回しを考えなくてはなりませんが、ゼファーの場合にはネイキッドということもあり簡単なほうかなと思います。器具を接続しなけれ電気は流れないので、電源はバッテリーから直接取っています。
心配であればヒューズボックスやアクセサリー電源から取ることをおススメします。コード長も必要十分にあるのでほとんどのバイクで使用出来そうです。2口あるのでアイデア次第では色々出来そうですね。

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投稿日付: 2015/09/23 08:20

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ぶんさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: GORILLA [ゴリラ] | ニンジャ1000 (Z1000SX) )

4.0/5

★★★★★

GPZ900RにSTACKの電気式スピードメーターを装着する為に購入しました。
純正のスピードメーターケーブルにつなぐだけで、スピードを電気信号に変換してくれます。もちろん信号の値をメーター側が認識できるのか?設定できるのか?ということがあるのですが、同メーターでは問題なく設定ができました。
電気式センサーにありがちな設置場所が限定されたり、シビアだったりすることもなく、純正メーターケーブルのメーター側を本品に繋いで、プラスとマイナスとメーターにセンサーのラインを繋いで、本品を適当な場所に固定するだけなので簡単です。比較的お手頃な価格もいいと思います。
メーター専用のセンサーを買うか迷ったのですが、私は本品を購入して正解だったと思っています。

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投稿日付: 2015/09/22 23:35
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yukimuraさん(インプレ投稿数: 268件 / Myバイク: ゼファー1100 | NSR250R | Z250SL )

4.0/5

★★★★★

ゼファーにキャリアは似合わないと思っていましたが、ロングツーリングに行く機会が多く、荷物を積む関係からキャリアを探していました。他社のキャリア数点と比較してみましたが、材質、形状、コスパ等を考えてベストなのがこのキャリアでした。取り付け自体は難しくありません。
荷掛フックも使えますが、友締めするためフックに掛けられる幅が狭くなります。取り外しも簡単なので必要のないときは外しています。

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投稿日付: 2015/09/22 21:47
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rg125_takuさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: RG125

4.0/5

★★★★★

評判がよかったので購入
溝のあまり減っていない純正パッドから交換しましたが、制動力が上がっているのがわかりました。コントロール性も上がったかな?
満足の性能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/21 23:53

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