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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30277件 （詳細インプレ数：29002件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
グリップのワイヤリング目的で購入しました。
レースに出るなら話は別ですが、私はグリップのみのワイヤリングにしか使わないの何年も持つと思われます。
ホームセンターや100均で売っている針金と比べると丁度良い太さで施工しやすく、またパッケージもワイヤーを取り出しやすく設計されているので私のような素人でも施工時にあたふたせずに済みます。
そして個人的に一番良かったのがパッケージのお蔭で保管にも気を遣わなくて済む事です。
いざ使おうと思ったら工具箱の中で他の工具に潰されて使い物にならないなんて事になれば目も当てられません。
強いて難点を挙げるとすれば値段の問題でしょうか。
パッケージを入れたとしてもせめて500円程度で売ってれば最高なんですけどね。
一番安いワイヤリング専用の工具と合わせて3000円はちょっと痛いなと思いました。
グリップの回り止めとレーサー的なドレスアップ効果もある一石二鳥なアイテムです。分かる人にはおっ！？と思われる事間違いなしです。
ただし値段が高いので星4つにしておきます。
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4.0/5
立ちコケをして、ミラーの根元がゆるくなったので交換のため購入しました。
左側であっても視界を確保するためミラーそのものを前方につけるようにするため、アームを比較的前に持ち出しました。右側との視界がすこしアンバランスになったのですが、見易さとしては問題ありません。
私のバイクは左側に一体型のETCを取り付けているので、ETCのステーとミラーが干渉してしまったので、ETCをステーごと取り外さなければ取り付けることができないのが玉にキズですが・・・・・
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昔のヤマンボ4P（金色のツルツル、OEMのブレンボとは違う。）への組み込みです。
古いキャリパーのピンは、磨耗とサビで細くなったので要交換。どうせならステンの新品へ。
もう1点、他に n-projectの同類品、
ステンレスブレーキパッドピン A-タイプ
商品番号：10201
も購入したが、ツマミのクリアランスで干渉。取り付け不可。（詳細はそちらにUPしました。）
消去選択ではあるが、大方満足です。
不満点はピンが若干細くてカタツキが大目。ピンの長さが、あと、2mm長いと良い。（画像参照）
古いパッドピンを無理して使うくらいなら、コレでしょ。高く感じるかも知れないが、旧車の純正部品は意外に高いし、またガビガビになるし。オススメです。
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4.0/5
グリップ交換時に付けてみました。
取り付けはグリップ部ハンドルバーに差込み
六角レンチで締めると中のゴムが膨らんで
しっかり固定されます。
皿タイプと突起タイプの2種類あるようです。
値段が安い割りに品質も良くお勧めです。
各色ありますので好みで選べます。
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4.0/5
カブカスタム用に購入しました。
サビやキズが多かったので
左右で交換しました。
純正品と遜色なし！で良い品でした。
純正にこだわらなければ値段が安いのでお勧めですよ！
尚、ややワイドな感じでミラー移りします。
その分見やすくなったのもいいですね！
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4.0/5
スタイリングの良さや、前方に何もない爽快感が好きでネイキッドを選んだのですが、高速走行の疲労感に耐えかねて購入しました。取付は簡単でした。先にスクリーンとステーを仮組してからバイクに取付け、その後本締めすれば、簡単にシッカリと取付けられます。
見た目は、クリアのスクリーンを選んだこともあり、あまり目立ちすぎず、内側から見ても圧迫感がなく満足しています。
実際に高速道路を走行してみましたが、上体が立った姿勢では、肩から下の風を十分遮ってくれます。ただ、肩から上は風が当たります。ヘルメットに付く虫も変わりません（むしろ増えたかも）。それでも疲労感は随分違うので買って良かったと思います。
総合評価の減点は、車種専用ステーと謳っていながら、複数車種・複数メーカーが同じステーで、私のバイクの場合、ステーのストッパーが当たる前に、スクリーンのボルトがメーターに当たります。ストッパーの意味無し。なので減点1としました。他は満足です。
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4.0/5
凄く薄いです。
セパハンですと装着できるパーツには制限があり、ギッチギチでした。
本製品のような薄いパーツに交換すると、若干の余裕ができました。
マスターシリンダーの位置も適正な場所に設置できます。
付属のハーネスも便利で、メインハーネスの余分な部分をカットしてスッキリしました。
スイッチボックスのタイプが選択できればもっと良かったです。
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4.0/5
ハザード機能を追加するため、本製品を購入しました。
接続は簡単で、純正リレーと交換してウインカー配線に割り込み接続するだけです。
あとは好みのハザードスイッチをつけて配線を接続すれば、ハザード機能追加できます。
必要な機能が十分にありましたし、あまり面倒な配線も不要でしたので、スッキリとまとめられました。
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4.0/5
ライトスイッチが劣化してきましたので、本製品に交換しました。
以前はハンドルにクランプするタイプでしたが、あまり使用しないので目立たないように貼り付けタイプを選びました。
スイッチボックスの上に設置しましたが、違和感無く収まりました。
グローブをしていても楽に使用できます。
残念なのは、コードの取り出しが逆になるため、on-offの表示が反転して見えることです。
あとは防水性がどれだけあるかですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
モトグッチV7では反射板が下に飛び出ていて
少々不格好だったため取り付けてみました。
取り付けは簡単ボルトオンとはいきませんでしたが
これは、商品の問題ではなく
V7のナンバー取り付け方の問題なので気にしないでください。
取り付け後は、リアフェンダーあたりがスッキリしたような気がします。
値段もお手頃だし、見た目も変わって簡単カスタムとしてオススメです。
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