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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29877件 （詳細インプレ数：28561件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
2.0/5
峠で転倒した際に純正レバーが曲がってしまった為、購入しました。
オークションサイトではこの半値くらいの、見た目もそっくりな製品をよく見かけますが、動きが渋かったりするそうなので、信頼のおけるデイトナ製にしました。
取り付けはとても簡単です。30分といったところでしょうか。ただ、グリスは付属しないので、別途用意が必要です。
取り付けてみての感想ですが、まず見た目がかなり良くなったと思います。私は黒色を選んだのですが、ツヤのある綺麗な黒で、車体が黒なこともあり、かなり気に入っています。
レバーの赤のアクセントもポイントです。
ただ、握り心地はというと、残念ながら最悪です。
動きはスムーズで、握りやすい形ではあるのですが、レバーの小指~薬指のあたりに大きく開いた肉抜きの溝が、半クラを緩めるたびにグローブを削ります。
素手ではとても握れませんし、グローブもすぐ痛んでしまいそうです。
私は仕方なしビニールテープを巻きつけています。
ご購入される時は、テープかレバーグリップも一緒に用意することをお勧めします。
普段からグリップを使っている方は、問題なく使用できるかと思います。
見た目はとてもお勧めなのですが、機能性に難アリということで星2つとします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
どうせ買うなら防水！と思って購入しました。
防水はできているのかもしれませんが、カバーがやたらでかいです。
純正のカプラーをとって、ギボシで繋いですっきり！と思ってたのに、これじゃあんまり大差ありません。
残念です。
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2.0/5
ホーネット250 '06年式に取り付けました。
ステーからウインカーリレーなど必要なものは揃っているので、あとはウインカーさえあれば基本的には交換できます。
ただし、'06以降のホーネットにはこれだけでは取付出来ません。車体側のカプラー形状が以前の年式とは違うため、別途カプラーをギボシに変換する変換コードを自分で調達する必要があります。
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2.0/5
デジタルテンプメーターと一緒に購入。残念だったのは、ミラーに近すぎてステーに本体が収まりきらなかった・・・。少し右にずらして取り付けてます。
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2.0/5
足付き性の改善のためにW650に装着。
足付き性は良くなりました。見た目も自然で良く合っています。
ただ、ノーマルシートに比べて固めで、スポンジも薄いのか、ノーマルシートでは感じなかったエンジンの振動が尻に伝わってくるようになり、結局ノーマルシートに戻すハメになりました。
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2.0/5
XR100モタード用に購入。
タケガワのコーンのみ交換するタイプから交換し
若干ハイスロにはなりましたが、
スロットルの遊びが多すぎる。
調整しても遊びが取り切れない。
遊びの多いハイスロって意味ねぇじゃんって感じです。
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2.0/5
2007年式DSC1100に装着しました。
「迫力の加速サウンドに酔いしれてください」の宣伝文句通り、純正とは違うアメリカンらしい音が手に入りました。
そんなに爆音ではありませんが、なかなかの迫力です。
しかし、パワー（低速＆高速）の低下が確実に体感できました。急な坂はしんどいです。キャブレター調整をしても、純正よりも遅いです。燃費は20kg⇒15kgに悪化。高速の追い越しではフルスロットルです。
音の割には、前に進んでいない気が・・・・
キャブレターを調整しなかったら、かなりパワー低下しています。
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2.0/5
オレンジのものからホワイトに変更しました。
取り付けの翌日左側のレンズのみが割れていました。
そんなに強く締めていなのですが、オレンジよりもホワイトのものは強度が低いと聞いたような気も、、、。
デザインも気にっており今回の仕様変更も満足いっていたのですがこの点により☆ふたつです。
他の方、お気を付け下さい。
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2.0/5
去年の夏に電気式タコメーターと購入。
バフ仕上げは美しく、またLEDの明るさも申し分なかったです。が、1年と少しで裏面のリセットボタンが壊れ、内部に埋没し、これといった衝撃も与えていないのにいきなり表示がされなくなりました。保証期間も切れ、修理は出来ない構造らしいので機械式LEDスピードメーターを購入する予定です。
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2.0/5
私は2004年式のV-MAXに乗っています。いままでは、OdaxさんのLEDクリアテールを付けていましたが、イメージチェンジをはかる為にデイトナ:DAYTONA ボルトオンテールランプキット(ルーカス)の装着を試みました。V-MAXにボルトオンということでしたが、付属する配線は、短いしテールランプベースの奥にあるカバーにはテールが当たって付けられないしで、カバーを取り払ってしまうのかと思い取ってみると、金属のインナーフェンダーの見えてはならない部分が丸見えで、結局カバーをテールランプの形状に合わせて加工してやっと装着できました。
付けた感じは最高なんですが、加工に時間がかかるし、説明書にもそんなことは、書かれていないしでこの評価になりました。もう少しちゃんとした説明書がいると思います。しかもボルトオンとは言いがたい物なので、加工済みのカバーを付属させるなどの対策をして欲しいと思いました。
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