ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価30277件 (詳細インプレ数:29002件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
4.0/5
交換した分、カスタム感はでました。ただゴールドに関しては色合いが想像より、艶がなくて、自分的には、残念でした。他の色はわかりませんが、ノーマルが嫌な方は、丁度いいかもです。Oリングもしっかりしてて使用には問題ないみたいです。
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4.0/5
Ape50Type-Dに使用しました。
タケガワのクラッチレバーを使っていましたが、転倒により傷だらけになってしまったので交換しました。
くの字型や4段階に調節できるため前よりしっかり握ることができます。
少し値段が高い気がしますが外観は素晴らしいです。
ブレーキレバーもアジャスタブルタイプにしたので、見栄えも操作性も上がり大変楽しみです。
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4.0/5
Ape50Type-Dに使用しました。
アジャスタブルクラッチレバーに合わせたくて購入しました。
商品説明にはType-Dには使用できないと注意書きがありましたが、理由がわからなかったのでダメ元で挑戦しました。
届いた商品を純正のブレーキマスターに当ててみると、見事に厚みでNGでした。
当初は削って無理矢理取り付けることも考えましたが、素直に専用のブレーキマスターを導入しました。
くの字型や位置の調節が可能になったため、私にはちょうど良いポジションとなり、ブレーキが掛けやすくなりました。
結果としてブレーキマスターも交換となってしまいましたが、もっと早くやればよかったと思います。
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4.0/5
Ape50Type-Dに使用しました。
まだ交換時期ではありませんでしたが、フロントマスター交換のついでに採用しました。
初めての交換作業でしたが、面取りやグリス塗りなどスムーズにできました。
まだそれほど走っていませんので耐久性はわかりませんが、制動力はupした気がします。
基本的にシルバーと黒色部品中心なので、赤は目立ちますがワンポイントになっているのではないでしょうか。
耐久性の面で問題なければ次回も購入したいと思います。
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ZX9r E型用に買いました。
こういうものは性能差出るものでもないと思いますので安いものをということで買いました。
問題なく使えてます。
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4.0/5
フロント、リアブレーキキャリパーオーバーホールに使用しました。
価格も安く、予備においていても良いです。
使用に対しては問題有りません。
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4.0/5
ただのスクリューだけれど、頭が6角なので 何方でも「なめる」ことないでしょー、この場所の ノマルスクリューはプラス2番かな? このために ショックドライバー は常に必要な状態から解放されるし、更に作業は楽ちん 購入動機は画像で判断して。
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メンテナンススタンドを使う時にフロントブレーキをロックする為に購入しました。
今までは100均のマジックテープでブレーキレバーを固定していましたが、専用品ということで物欲が刺激されました。
形状も丁度いい感じでグリップ部分が外れそうになったりすることもなく、しっかりとロックしてくれます。
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4.0/5
純正のCDIが壊れかかっていたので壊れる前に交換しました。純正のCDIの時より吹き上がりが良くなり運転中のストレスがなくなりました。
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