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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30264件 （詳細インプレ数：28991件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13475 | |
| おおむね期待通り: | 11121 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4177 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
2.0/5
LEDの輝きはキレイで不満はないが、アルミボディーだと思っていたらプラスティックだったので高級感に欠ける。
レンズが接着してあるので、交換や補修がきかないのも不満。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
CB125Tに使用しました。
オイル交換のたびに鉄粉が取れる取れる♪
その効果は絶大です。
しかし、材質がアルミなためか、何度もオイル交換をしていくと
ボルトの付け根の部分が痩せてきてしまいました。
折れてしまったら大変なので別なものに付け替えました。
機能には大変満足していたので残念です
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2.0/5
素材は、スチール製。
W650用のステーは、板材の二分割構造。
その板材の厚みは、二分割の板材共に約2.3mm。
色は、黒塗装。
付属される取説は、分かり易いものです。
これが、デイトナ製のW650用エアロバイザー及びブラストバリアーのステーの内容です。
さて。。。
このデイトナ製のステーは、車種別に網羅されている事はユーザーにとってはありがたい配慮であります。
しかし、、、
デイトナ社らしいユーザーフレンドリーな配慮ではあるのですが、このステーの質感は非常に乏しい。
それは、、、
鉄製の板材を曲げて穴を開けて黒塗装をしただけ。
この様な質感の割には、価格は高価と言わざるを得ません。。。
せめて、板材に面取りくらいは施してくれよぉ~。。。
せめて、アール加工での曲げ処理を施してくれよぉ~。。。
と、嘆いてしまう程の質感なのです。
面取りとは、角部を削る加工です。
面取り加工の利点は三つ。
外観の向上と、
人の手などが接触した際に怪我の発生防止と、
物との接触した際の破損を防止する。 ことです。
そして、
アール加工も、上記と同様の利点が有ります。
溜め息を漏らしながら、こちらの製品をW650にサクサクッと簡単に装着完了ッ！！！
精度を云々言う程のパーツでも無いので、簡単に装着が出来たのでしょうか。。。
それとも、デイトナ社の設計が素晴らしいのでしょうか。。。
【 追伸 】
W650に、こちらの製品を装着する場合の注意点が有ります！！！
ヘッドライトステーとヘッドライトを締結する、純正のボルトサイズはm8x35が2本です。
このM8x35の純正ボルトでは、デイトナ製のステーを装着する際には、幾分、寸足らずのネジ長になってしまいます。
新たに、M8x40のボルトを2本、入手が必要になります。
それは、
このステーの厚みにより、左右に4.6mmずつ、ヘッドライトステーの左右幅が拡大してしまうからなのです。
この注意点は、非常に重要だと思われますヨ。。。
因みに、
エアロバイザーは、2mm厚のポリカーボネート板。
ブラストバリアーは、3mm厚のポリカーボネート板。
（ポリカーボネート材は、鮮明性や透過性や弾性に優れますが、細かな傷（磨き傷等）が付き易い素材になります。）
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2.0/5
カブ90用に購入
純正の野暮ったいイメージのステップが我慢ならなかったため交換してみました。
良い点
あきらかにスマートな印象を受けます。おしゃれは足元から。
簡単な取り付け。イモネジ2個のみ。六角レンチも付いてます。
悪い点
純正の時は気にならなかったが、カブは元々バンク角か浅いので簡単にステップを擦るため、アルミステップはどんどん削れてしまうし、路面との衝撃も結構な振動がします。
それと、バイクに跨ったまま足でバイクを移動するときに、ステップが脛に当たることがあり、痛い思いをすることがあります。
ゴム製のかっこいいステップがあれば交換したいなあ。
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2.0/5
ノーマルに比べて高め・手前・幅狭の設定ですが、付けてみた感じは垂れ角が少なく昔の絞りハンドルって感じかな？ノーマルに比べて取り回しは重くなりました。ハンドルの幅でここまで変わるとは正直驚いた。取り付けはバーハンなので簡単な部類に入ると思いますが、苦労するのは左グリップの脱着かな？コンプレッサーを使えば楽勝ですが。自前のメンテにはコンプレッサーを用意しましょう。安い物でも何かと使えます。まあポジションは一発で決まる物では無いので覚悟してトライしましょう。左グリップを着けたハンドルをその時の気分で交換もいいでしょう。
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2.0/5
TW200に使用してます。値段が安くていいのですが
すこし耐久性が心配ですね
トリップつきのやつを使ってましたが25000キロで
壊れましたまあ消耗品でもやすいので
使ってます
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2.0/5
アドレスV125にカメファクのSSスライドシステム導入の為
使えるかと思い購入しましたが、バネレートが強すぎました。
本来CE11用なのでしょうがないですね。
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2.0/5
本日、オイル交換と同時にフィルターを交換したのですが、デイトナ製フィルターを、デイトナ製のフィルターレンチで取り外したところ、レンチがフィルターにかんでしまい取れなくなりました、メーカー純正のフィルターはレンチを嵌めたら少し余裕があるのにデイトナ同士だときつくて外すのに苦労しました。たまたま古いフィルターだからよかったですが、これからは純正のフィルターしか使いません。
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2.0/5
ムシ回しとしては○です。
しかし、ゴムのキャップ(？)の部分が外し辛いです。
かなり力を入れないと外せません。
私のものが不良品なのでしょうか？
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2.0/5
デザインはシンプルでカッコいいのですが、昼間の走行中のランプが見難いです。確認できるのはハイビームの赤だけ。
夜間は問題なく使えます。
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