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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29890件 (詳細インプレ数:28574件)
買ってよかった/最高:
13279
おおむね期待通り:
11015
普通/可もなく不可もない:
4128
もう少し/残念:
848
お話にならない:
596

DAYTONA:デイトナのカスタムパーツのインプレッション (全 6369 件中 4041 - 4050 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
gixerさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: セロー225WE | セロー225WE )

利用車種: GS750

4.0/5

★★★★★

以前購入したブラックボディは艶無しではなく艶有りです。
機械式ケーブルなので配線は照明用の2本のみで取り付け簡単ですね。
旧い空冷4気筒車に取り付けたのですが、アイドリングの回転数がやや高めを差してしまいますが、それ以外の性能には満足です。
質感も高いと思います。

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投稿日付: 2014/11/08 07:05
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GOODSPEEDさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: VF750F )

4.0/5

★★★★★

VF750Fに取り付けましたが、勿論、適用機種ではありません。
デイトナさんの取説にはスライダー・カラーの寸法が記載されていますので取り付け場所を採寸すれば、ある程度どんなバイクでも探せるでは?と思います。
(WEBで確認できるので感謝・感謝!!)
VFは左右のカバーの出っ張りが異なるので使える機種を探すのに苦労しましたが、左右約50mm前後を狙って探した結果この商品となりました。
結局、左側は60mm、右側は約15mm(左側の純正カラー・リーマボルト用)で左右約35mmの出っ張り、取り付けボルトは左130mm、右110mm(Φ10・ピッチ1.2)のステンレスボルト・ナットを使用しました。
転ばないと本当の評価は出来ませんが…その時が来ないよう安全に走ります。

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投稿日付: 2014/11/06 22:13
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おじさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

風防効果がある程度あって、サイズ感や見た目のバランスも丁度良いと思っています。
スモークなので透明タイプに比べてスポーティーに見えるのも気に入っています。
走行すると多少ブレますが、部品類との干渉も無く、個人的には気にならないレベルです。
グロムはノーマルのハンドルが手前に少し倒れ過ぎており、角度を起こすと丁度良いポジションになるのですが、このシールドはハンドルに固定する為、ハンドルを起こすとシールドも立ってしまいます。
角度調節が可能とありますが、実際は上下に平行移動する感じです。
対策としてはステーに追加で穴をあけて角度を変えました。
また、低いタイプのハンドルに交換する際は、取り付け可否の確認が必要になります。
とはいえ、
この取付の諸々を除けば非常に気にっています。

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投稿日付: 2014/11/05 20:14
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dmさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: KLX125

4.0/5

★★★★★

ガードを付けるなら新車時にと決めていたので装着しました。

ジータ製と迷いましたが、オイル交換時取り外しの必要無いこちらに決めました。

まだ、ガードをヒットさせるような場所には行ってないので効果は分かりませんが、ある程度の厚みはありますので期待しています。

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投稿日付: 2014/11/05 18:40
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まぐなさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

'87バイクのユーザー車検でまさかの当日3回落ち。
いつもの灯火軸調整で行けると高をくくったのが命取り。
即ネット発注でリレーキット緊急入手。
結果は、予備検で18000とかで車検も合格。
バッテリー配線コネクタに絶縁は必要ですね。

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投稿日付: 2014/11/04 14:02

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とろてつさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

シンタードメタルが、しっかりとしたブレーキの効きを体験できます。
雨天でも問題なく安心して運転できます。

自分で交換する場合は、重要な部品となりますのでそれなりの知識と経験は必要です。

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投稿日付: 2014/11/03 22:32

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いしさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: WR250X )

4.0/5

★★★★★

2本セットなので、外せないことはないけど、やりにくいです。
なので、もう1セット買いました。本当は3本でいいのですが・・・
レバー&プロテクターはとても使いやすいです。

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投稿日付: 2014/11/03 19:24
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チロルさん(インプレ投稿数: 14件 )

4.0/5

★★★★★

本来の目的は、サーキット等での転倒時にはコースアウトさせるための製品だと思いますので、公道での転倒時とは目的が変わってくるのでしょうが、当方はあくまで万が一の立ちゴケでのダメージの軽減をはかる意味で取り付けをいたしました。当初はエンジンガードにしようかとも思いましたが、見た目をスッキリさせたいのと、たとえエンジンガードを装着していたとしても、車体が滑っていかない保証もありませんので、あくまで万が一の立ちゴケでの保険ということで取り付けを行いました。
取り付けのボルトを別にステンレスのボルトを用意しようか悩んだのですが、ひとまず様子を見て、錆び等が発生すれば交換しようと思います。

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投稿日付: 2014/11/02 21:27
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こまちさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: WR250R | CBR250RR(2017-) | ZX-4RR )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

リアフェンダーレス化に伴い
ナンバー灯が必要になったので購入です。

付属のワンタッチコネクターは使わず
カプラーを別途購入して加工しました。
配線の+-の説明などもちゃんと説明書に書いてあったので親切な部類だと思います。

林道走行の振動にどれだけ耐えてくれるか・・・
これから様子見な感じデスね。

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投稿日付: 2014/11/02 16:58
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RSV-Γさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: RS250 | F800ST )

4.0/5

★★★★★

始動時の低い水温と電圧が知りたくて購入しました。
取付けに少し時間が掛かりますが、機能的には申し分
ありません。液晶表示が反射しますので夜間の方が
見やすいと思います。

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投稿日付: 2014/11/02 14:03

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