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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
リアと同時に、店に交換をお願いしました。町乗りでは純正より性能は上に感じますが、それでもフロントは制動力が不足しているように感じます。ZZR250はシングルディスクなので赤色が目立ちます、
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商品に不備があり交換してもらいましたが、とても対応が早かったです！取り付けに関してはポン付できました。
特に難しくもないと思いますので自分でできると思います！
ただ、配線の色が合わなかった気がしますのでそこは自己責任ですね。配線のをまとめるのに絶縁テープなどした方が良さそうです。
つけた感じは想像通りでとても良かったです！さすがデイトナさん！
交換はさせてもらいましたが、手間があったので☆4つです。それがなければ☆5です！みなさんショートなどは気をつけましょう！
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4.0/5
無垢の鉄で出来ているのでしっかりしている。
ただ、重い。
メッキより黒メッキとかが良かった。
(スポーツバイクだけでも）
デイトナさんが発売してくれたことで自作しなくて済んだ。
他のメーカーでは発売されていない。
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4.0/5
これで3センチダウン。
もともと、プリロードで2センチほどダウンしていたので5センチダウン。
しかし、ショートスタンドでも立ち気味なので1センチアップ。
結果4センチダウン。
分厚い鉄で肉抜きも無いので重いのがデメリット。
それ以外の悪いところは一切ありません。
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ZZR250(初期)とジェベル125へ取り付けました。
ICリレーでちょうどウインカーのフルLED化に伴い、ハザードも増設できます！(ハザードは別途スイッチを購入しないと使えないのでご注意を)
配線図ですが、ネットでも見ることができ、実際のパッケージの中にも入っています。この親切な説明は助かります！
取り付けは2台とも後方にリレーがあり、ハーネスの長さからリヤウインカーの配線に割り込ませています。配線を切断するのは少し勇気が入りますね。
ハザードがない車両がハザード付いてる…なんとなく違和感ありますが、あればマスツーや一瞬道を確認するために路肩に止まるときに重宝します。
ただし、値段が値段なので、スイッチも買うといいお値段になります。
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4.0/5
ジェベル125へハザード追加に伴い、スマートなスイッチを探してこちらを購入しました。
一応、オフ車と言うことで、立ち乗りや林道で服が引っかかりにくい形状のものを選びました。
見た目もよく、純正っぽく見えることろがいいですね。押した感触もいいので、たまにカチカチやりたくなります。
取り付けに関してですが、配線を繋ぐ際に使う付属のエレクトロタップ?ですが、あまり質がよくなく、ギボシでつないだ方が確実です。
値段が高く、これからの耐久性が気になります。
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ZZR250(初期)へハザードスイッチ追加に伴い購入しました。純正ハンドルへの取り付けで、あまりスペースがなくスマートなスイッチを探していたところ、このスイッチに辿り着きました。
お値段が高いですが、見た目がよく、スイッチの感触がいいです！雨天時に何度か使用していますが、今のところ不具合はありません。
取り付けに関してですが、付属のエレクトロタップ?配線をつなぐものは、あまり質がよくないので、ギボシで繋いだ方が確実です！
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4.0/5
メーカーの謳い文句は、焼き付き防止・耐久性の向上。
フリクションロスを減らすために、ハイパーヘッドにフルでAPEX-μ処理のパーツを組み込んでみました。
見た目は、灰色で鈍い光りを放ちます。触った感じはザラザラ。
通常では何が違うのかよく分かりませんが、オイルを塗ってみると違いに気付きます。
通常のロッカーアームは、オイルを塗るとツルツルなのに対して、処理済パーツはヌルヌルになります。
表現が難しいのですが、要はパーツ自体がオイルを保持しようとする感じです。
故に、余程のことが無い限りは油膜切れは無さそうです。
組付けてエンジンを始動した感想は、多少ですが振動が減りました。
個人的には、導入して良かったと思っています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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対荷重6Kgはバイクの振動とかバウンドとかも加味してのメーカー安全基準だと思いますが、作り的には積みっぱなしでなければ倍ほどは大丈夫そうです（個人見解）。
私はボックスを取り付けるより、バック類を縛る為、見栄えはスタイリッシュではありませんが、昔ながらのフックが有るととても便利でした。
現状では、フック付きのゴムロープを使うことも多いので、バーの内側にフックを隠す状態でも使い勝手は良いと思います。是非デイトナさんご検討を！
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ずっと、ビジネスバイクぽくならない何か良いシールドが無いか探していたところこの商品を見つけました。
商品の感想は胸元に風がこなくなり目的の効果はありました。
背の高い人（175以上）や顔までの防風を考えてる方にはおすすめしません。自分はフルフェイスですのでOKです。
取り付けは簡単ですが面倒でした。
あと値段はもう少し安かったらなと思います。
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