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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30276件 （詳細インプレ数：29001件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
PCX150のオイル交換時に使用。
1枚100円はちと高い気がします。315円で5枚は欲しいな。
コスパが今一つなので★4つです。
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4.0/5
デイトナ赤パッドにはよくお世話になっているので、同じデイトナのこのハイパーシンタードパッドが安かったので、フロント用に購入した。
赤パッド以上の制動力とライフを実現しているようだ。
非常に微妙な効き具合でブレーキングに不安のあった純正状態だったが、このパッドに交換すると、明らかにブレーキングが変わったことがわかる。
以前はグニュ~ンという感じで非常に頼りなかったが、このパッドは、レバーを握ればグググッ！っと狭旅行に車両の進行を押し止める。
これでコーナリング前のブレーキングはもちろん、待ち乗りでも不意なストッピングにすぐさま対処できるため、今回の交換は非常に有意義なものだったと思っている。
このパッドだけに言える事ではないのだが、この年式の10Rは他車種のパッドより枚数が多いため、少し割高になってしまうのが玉に瑕。
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4.0/5
【Webikeモニター】
エンジン周りのアクセントに購入しました。
デザインはシンプルで、製品自体の作り込みは悪くないと思います。
ワイヤーを通す穴もあけてあり、Oリングも付属しているのでエンジンの気密性も問題無いと思われます。
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【Webikeモニター】
ステッカーだけ欲しかったが、ステーも一緒に付いてくるこの商品しか無かったので購入した。
ステーが付いて、この値段ならいいと思う。
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加速は多少悪くなりましたが、
中間加速が伸び、
最高速は5km~10km近くUPしました。
ただ、メーカー推奨の
ウェイトローラー（Φ18）が、
中々見つかりませんでした。
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4.0/5
KLX250（2003）へ取り付け。シートにフラットになるタイプを探していて、取り付けも楽そうだったので購入。まさにその通りでした。
荷物を積んだままオフロードを走らないでくださいとマニュアルに書いてありましたが、重いものを乗せなければ大丈夫かと思います。
工具バッグがつけられなくなりますが、それ以外は満足がいくつくりです。
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4.0/5
バイクのタイヤ交換には、エーモンのタイヤレバーは、先が厚すぎると思われます。多少の厚さの違いも作業効率に大きく影響します。転ばぬ先の杖的なもの。
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4.0/5
リヤフェンダーとテールランプを交換しました。フェンダーの取り付けは簡単でした。でもボルト類はSUS製を付属して欲しかったです。
テールランプはボルトオンタイプの取付位置に違和感があったので汎用品をこの位置に付けました。
まあ、好みの問題だと思いますけどね。
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ハーフカウルのバイクなので、ある程度風は防げていたが…
グリップヒーターってもっと高価なものかと思っていたら、こんなに安く自分で付けられるものが販売されてたとは！
ホームセンターで安く売ってるテスターで、メインキーONのときに電流が流れる線をさがして取り付ける。ハンドル近くのブレーキ周りからとりました。注意したいのはマイナス側。適当なネジに留めればいいのですが、しっかりボディアースされているところへ。塗装されてるネジとかはダメですよ。
ON・OFFだけのスイッチなので、何段階か調節できるともっと良かった。
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4.0/5
社外キャブ取付のためブリーザーホースとして使っています。三年使うと中が茶色くなり硬くなるので定期的な交換が必要です。値段を考えるとありがたいです。
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