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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30280件 （詳細インプレ数：29005件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
レストア中のSRVのメーターが停車している
にもかかわらず20kmを指しているので、
思い切ってメーターを換えました。
タコメーターも同じのに変えないと
不自然に感じます。
照明は純正より明るめで、比較的見やすい
かと思います。
価格が純正より安いので、社外のメーターに
するのも修理費用を抑える1つの手です。
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5.0/5
スマホの充電用電源を取るための配線製作用に購入しました
ブレーキ用カプラに中継させることで本来の配線を加工することなく確保できました
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4.0/5
ウインカーをLEDにする準備として購入しました
他の整備ついでに付け替えようと思いLEDより先に購入しました
あらかじめ極性などを調べていましたので取り付けは簡単でピッタリです
点滅がスムーズになったような気がしますし点滅回数も自分にはとても気持ちよく感じます
LEDと電球と混在でも使用可となっていましたのでこれも選択の一因としました
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5.0/5
デイトナ製31φフォーク用に購入しました。
標準のトップキャップでは自分の体重が重いせいもあり、ソフトに感じました。
取り付ける時に比べると一番ソフトにしても標準キャップよりも少し硬くなりそうでした。
セッティングが変えられるのが有難いですね。
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5.0/5
ゴリラをチューブレス化したくて購入しました。
選べるタイヤの種類が多い10インチを選択しました。
丸穴のタイプなので、純正と大きく変らないスタイルが良いです。
交換後、7000Kmほど走りましたが、特に問題ありません。
タイヤ交換しても、このホイールはずっと使うと思います。
タイヤは、ダンロップのD306を前後共に使用しています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ハンドル交換をしたついでに、ブッシュの交換をしてみました。
ノーマルよりカッチリとしてブニャブニャ感？？が無くなりハンドリングが
安定しました。
期待通りの性能でした。
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GSR400に取り付けました。取り付けは簡単で作業時間10~15分位です。
標準ステップを取り外しベースを取り付け後、シャーピンを動かしながら
任意の位置にセットし六角レンチで締め付けるだけです。
自分は写真位置より、もう一段高くしました。
変化点
(1)体重が掛け易くなった
(2)足つき時ステップに当らない
(3)ブレーキがしっくりした
(4)可倒時ステップがフレームに当る
高価なバックステップまではいらないが、若干ステップ位置を直したい
人には最適です。
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4.0/5
信頼のブランド。
ノーマルパッドからの変更で、作動初期のタッチの向上が感じられるのと、
握り込んでいった時のコントロール性がUP。
極端にストッピングパワーが上がっている訳ではないので、まずまずかな？！
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4.0/5
お手ごろな価格でサスペンションの変更が可能です。取り付け事態も特に難しい箇所はなく、約30分で作業が完了しました。強化タイプですのでガタガタな路面に対応し乗り心地が変わります。2年ほど使用していますが抜けやオイル滲みなどの劣化はなく耐久性はいいです。ただメッキサスペンションなので雨天時の走行後はサビの劣化が進みます。赤のスプリングタイプをお勧めします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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