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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価30274件 (詳細インプレ数:28999件)
買ってよかった/最高:
13487
おおむね期待通り:
11122
普通/可もなく不可もない:
4178
もう少し/残念:
865
お話にならない:
608

DAYTONA:デイトナのカスタムパーツのインプレッション (全 6414 件中 5151 - 5160 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
hiroさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: JOG [ジョグ] | BANDIT1250 [バンディット] | アクシス90 )

4.0/5

★★★★★

スニーカーで乗ってる場合はステップとペダルの位置関係は良かったが、ブーツにすると ほんの少しステップとペダルが遠くなったので、購入。

少し前気味に調整して試乗してみたところ、ナイスなポジションに♪

取り付けも簡単で30分くらいで取り付けできました。

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投稿日付: 2013/02/14 10:13

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ぺけさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: XJR1300 | WR250R | YZF-R6 )

利用車種: XJR1300

4.0/5

★★★★★

いつもこれです。
価格と信頼性でいつもこれです。

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投稿日付: 2013/02/12 19:57

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ぺけさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: XJR1300 | WR250R | YZF-R6 )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

メッシュの洗浄できるタイプも考えましたが…
やはり「オイル中のカスを濾す」ということをかんがえるとやはり紙の使い捨てが一番かと思います。コーヒーのドリップと一緒ですね??
細引の豆はペーパードリップでないと???

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投稿日付: 2013/02/12 19:57

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

オークションで半値以下のニセモノが出てますが当然クオリティーが全然違います。ただ本家もミラー面積は同じなのでスタイリッシュと引き換えに見易さはありません。意外とオフ車やモタードなどハンドガード付きには左右共通なのでクルッと内向きに回してハンドガードの上に高さを合わせると一体な感じになりカッコいいです。

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投稿日付: 2013/02/12 19:56

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たにやんさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: GB250クラブマン )

4.0/5

★★★★★

ペイトンプレイスのステンレスパイプステーに付くか不安でしたが、GB250用のステーで付きました。若干幅があいませんでしたが、仮組したまま最後にシールド側を締めれば問題ないようです。倒れどめの爪の位置もあいませんでしたが、ライト側のボルトで締め込んでいれば必ずしもフックしてなくてもいいようです。
高速走行時などの防風効果は見た目より大きいです。ルックスに与える影響も大きいでしょう。

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投稿日付: 2013/02/12 19:56
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じーるさん(インプレ投稿数: 11件 )

4.0/5

★★★★★

中古で買った車体に付いていた純正のショックは錆びていてボロボロだったので、値段も手頃なデイトナ製に交換しました。
乗り心地としては、純正よりもしっかりしている感じ。

下を見ればこれより安い物は幾つか有りますが、性能と値段の両方を考慮すると、これぐらいの商品が妥当かと思います。

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投稿日付: 2013/02/12 19:54
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hikaさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: YZF-R6 )

利用車種: YZF-R6

4.0/5

★★★★★

YZF-R6 '03に使用しました。

自分がブレーキパッドに求めるのは
・急激に効きすぎないこと
・ライフが長いこと
・ディスクへの攻撃性が低いこと
・何といっても安いこと

これらはみんなが求めることですが、大事ですよね。
そして条件をバランス良くを満たすのがこのブレーキパッドです。

他の条件はある意味どうでもよいのですが、1つ目の条件はバイクに乗っている時の楽しさに影響があるので特にこだわるポイントです。
このパッドなら「ブレーキを引きずり、フロントを沈めつつコーナーに侵入、リリースとともに向き変え」という流れを不安無く行えます。

悪い点なのですが、雨には純正よりも弱い印象でした。しかし、雨の日はそんなにスピードを出さないのであまり不満は有りません。

高価で良く効くパッドはたくさんあると思いますが、これはマイルドで、安心して楽しくバイクに乗れる良いパッドだと思います。

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投稿日付: 2013/02/12 19:54

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たなぼーさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: NSR50 | CB250R )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

純正品のエアクリーナーは結構高いので、中古品のフィルターをゲットしフィルター部を改造して取付。洗えるし大きめのシートなので2個分製作することが出来るので購入しました。

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投稿日付: 2013/02/12 19:50

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nonameさん(インプレ投稿数: 189件 / Myバイク: ゼファー750 )

4.0/5

★★★★★

2006年式のゼファー750に取り付けました。

これまで使用していた他社製品より幅、高さともコンパクトにできており車体とのクリアランスが少な目ですが、フィッティングの強度が高いため揺れても車体と干渉することはありません。

加工精度も良く、3ピースに分かれているので取り付けは簡単ですが、重さのあるフィッティング(鋼管)を荷掛けフックと共締めしますので取り付け時には車体に養生をしたほうがいいと思います。

写真のようにテールランプ部より10cmほど後ろに突き出すことと、タンデムグリップより荷台が低いため、シートと面一にはなりません。
取り付け時の参考になさってください。

私の場合、バイクカバーを買い替える必要はありませんでした。

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投稿日付: 2013/02/12 19:50
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nonameさん 

ブログに写真を載せましたので併せてご覧ください。http://noname-rider2.blog.so-net.ne.jp/2013-02-11-1

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

キャブ掃除をしようと思い、タンクを一度切り離し、
清掃後タンクを戻しホースを繋げ、コックを開いたところ、
ガソリンがダダ漏れ・・・
ホースやパッキンが劣化していました。
長さやmm数も適合していたので、このホースを繋げ、
メンテナンス完了しました。
純正でもいいのですが、価格で見ると純正は高いので、
性能面も大差ないので、若干安いこのホースがいいです

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投稿日付: 2013/02/12 19:49

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