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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30270件 （詳細インプレ数：28995件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ドレンワッシャーが同梱されています。
純正（左）、デイトナ（右）
取り付け状態
オイル交換時にこのマグネット付きのドレンプラグに交換しました。 ドレンワッシャーも同梱されているので別に用意する必要が無いのは助かりますね。 マグネットの効果は次のオイル交換時までのお楽しみですがマグネットが付いていることの安心感はあります。
ソケットレンチがかかる部分のサイズが純正17ｍｍに比べてデイトナのものは14ｍｍになっています。 サイズが変わることでの支障はありませんが取り付けした時とレンチのソケットサイズが異なるので最初はアレっと思うかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 1 |
このミラーのサイズはモンキーにピッタリ
タナックス バイクミラー ナポレオン オフセットホルダー30 を使いました
出来る事ならオフセットしたくないけど?? 全く見えないってのもですね
今まで使っていた KOSO バックミラー ブレイドミラーはモンキーのサイズには少し大きくバランスが悪いな?と思っていました
デイトナのミラーはサイズ感もモンキーのサイズにピッタリで見た目のバランスもミラーの形状も少しレトロな感じで気に入っています。
ただ、全くと言っていいほど後方確認が出来ないかな
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
これまでこういった商品は購入したことはありませんでしたが、約1,000kmのツーリングに合わせて何があるかわからないのと、山道等でパンクした際に緊急対応ができるように購入しました。
幸いにも使用することにはなっていないので、まだ使用感はわかりません。
しかしこれを持っていることの安心感は長距離ツーリングでは気持ち的に非常に大きいです。
大きな商品でも無いので距離問わず常に携行しようと思います。
また、パッケージに使用方法が書いてあるので未開封の場合は安易に開けずにそのまま携行しておくのをおすすめします。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
純正みたい！
簡単装着！
ドレスアップに最適！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
このDユニットは2系統の電源を取る事ができますが、
最大20Aまでの範囲で、ヒューズを交換すれば容量を可変できる便利な物です。
私はフォグランプとスマホ充電器を繋ぐために15A+5A仕様としました。
※標準付属のヒューズは5A×2なので、15Aの低背ヒューズは別途購入する必要ありました
電源分岐のユニットは他にもありますが、大電力に対応できる分岐ユニットが少なく、重宝しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 4 |
色違いのリピートです
握り心地も良いですよ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
初めの位置決めが肝心。円形なので角形のように角を合わせるといったことができません。さらに粘着がものすごく強いので少し着いただけで密着します。
貼り直しは不可なので神経を使いますが、綺麗に貼れれば左右対称、カーボン調のインパクトのあるワンポイントになります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
貼り付けて2ヶ月位ですが綺麗です
スマホの画面保護ガラスフィルムのようなものを想像していたのですが、キッチンタイマーの最初に着いてる時間の印字されたビニールみたいな、そんな素材です。
初めは少し空気が入ってしまったのですが、時間経過とともに綺麗に抜けてくれたので仕上がりは良くなりました。予備も入っているので助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
これまで使っていたノーブランド品のバーエンドミラーが壊れたので買い替えました。
MT-25用(右側はデイトナNISSIN製タンク別体横押しマスター)のM10正ネジで左右使えるということは調べて分かったのでそのなかで比較的品質に信頼が出来て安価なものでこちらがヒットしました。
これまでバーエンドミラーを使っていて本来のミラーマウントはキャップをしていたので、外して取り付けるだけでした。
マウントとミラー本体が別になって届くのでほど良い位置でイモネジを固定して完了です。
肝心の使い勝手に関してはミラーの面積が広く位置も申し分無いので後方がしっかり見えます。(セパハンに変わっているので純正バーハンドルの位置では無いですが)
ただブレに関してはイマイチで一般道で走っているだけでもそこそこブレてしまうので視認性はあまり良くないです。
まぁこのお値段なのでそこまで期待はしていませんでしたが、ブレが少ないといううたい文句にはちょっとガッカリでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
デイトナマフラーガード取付完了 手前にはノーブランドマフラーガード取付
デイトナマフラーガード取付完了 手前にはノーブランド黒色マフラーガードも取付
デイトナマフラーガード取付完了
商品パッケージ
商品裏側 ベルトもしっかりしている
マフラーの火傷防止と見た目カスタムのために
デイトナマフラーガードを取り付けました。
マフラーガードも熱くなりますが、エキパイ直接触に
比べたら熱くないです。
見た目もbeamsマフラーと相まって、
オフロードマシンのような無骨感がでて
満足しています。
値段もお手頃で、簡単に見た目カスタム出来るので
おすすめです。
写真ではフロント付近に追加で
ノーブランド黒色マフラーガードも取り付けてます。
こちらは、デイトナエンジンガードアッパーだけでは
マフラーはガードされないため、せめて飛石などの傷防止の
観点から取り付けました。
エンデュランスエンジンガードはマフラーより下にガードが
くるようですが、個人的形状の好みでデイトナを選択しています。
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