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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29898件 （詳細インプレ数：28581件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13289 | |
| おおむね期待通り: | 11020 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4129 | |
| もう少し/残念: | 850 | |
| お話にならない: | 600 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
右側がブレンボ純正部品
ゴムキャップは別売り（デイトナ製）
RCSラジアルクラッチマスターに取り付け
ブレンボRCSラジアルマスターに取り付けました。
ブレンボ純正よりも全長が短いけど、短いのは上半分だけなので使用上は問題無し。
10mmのレンチが使えるので便利です。（純正は11mmレンチ）
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
2017年式のSRに取付けてます。純正シートのあんこ抜きなど検討してましたが、なんだかんだ面倒なので、シート購入の方向で探していたところ、デザインも気に入り、取付も簡単なので購入決断しました。純正よりもシートは硬いので、お尻が痛くなる時間は早いかもしれませんが気に入ってます。
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4.4/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 4 |
タコメーターがもともとついていないモタードに取り付けました。バックライトのLEDの発色が良く3色選べます。ちゃんとしたメーカー製のため品質が良いです。メーターが小さい為ネイキッドに取り付けるにはサイズ感に注意が必要ですが、モタードやオフ車等のメーターが小さい車両にはピッタリです。取り付けた感じが純正のようにしっくりきています。取り付けステーは付属品でピッタリ合う車両は少ないでしょう。自分はジュラルミンを切り出して自作しました。説明書が丁寧なので配線に迷うことなく、簡単に取り付けできました。値段がもう少しお手頃ならばカンペキです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
サイズが数種類あるので、サイレンサーに合ったものをチョイス出来るので良い。加工もし易い。
セラミックコーティングされていてウールが飛散しにくいらしいですが、出来ればステンレスウールを巻いたほうが良いと思います。セット商品が出ると良いですね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
ボアアップ、ビックキャブ装着時に同時に交換しました。パワーフィルターをつけようかと思いましたが純正エアクリーナーボックスを活かしたかったのと、純正フィルターがボロボロだったのでこちらを購入。純正より吸気効率は上がりました。取り付け自体も簡単です。
しかし、ただのスポンジ？と考えてしまうとコスパは多少悪い気がしました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 5 |
ステー形状が気に入り、ミラー面積も広いのでこれに決めました。以前はショートミラーを使っていたので格段に見やすくなりました。ステーの形状もデザインがよかったです。悪かった点は、ブラックを左右分買ったのですが初めから塗装がすれて下地の銀が見えていた箇所が数か所ありましたので、そこが残念でした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
オフセット、角度など多様性あるラインナップは、素晴らしい。
ステー自体も厚みがあり、頑丈な印象。
防振部もなかなか良さそう。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
インジケーターステーが、デイトナ製しか見つからなかったので、これを購入。
視認性は、必要十分だと思う。
キジマ製より割高
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
キレイに取り付け出来ました。当初はハンドルポストの所に取り付けしたかっのですが取り付け車両はポスト部が28.6φだったので無理でした。コチラの商品はMAX25.4φです。しかし、説明書通りクラッチ側に取り付けました。ただこの車両のクラッチ端部がハンドルのアールのおわりの部分にあたる為少しゴムシートカットしたりしました。また、説明書通りブレーキスイッチより電源取り出しました。少し加工有ります。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
CB250Rに使用。
同じHIGHSIDERのモンタナⅡと組み合わせで使ってます。
アルミ削り出しで見た目も良いです。
組付けも突っ込んで締め込むだけなので、難しいことはないです。
バーエンドの取り外しはグリップを奥へズラして、インナーウエイトごと外したほうが楽かもしれません。
バーエンド、マジで外れません。外す際はインパクトなど用意した方がいいです。
純正よりだいぶ軽くなるので、振動を感じるようになります。
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