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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29887件 （詳細インプレ数：28571件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
4.0/5
【Webikeモニター】
フェンダーレスにしたがってリフレクターを購入しようと探していましたが、こちらの商品が一番良さそうでした。
取付けた後のフェンダーレスを台無しにしないで綺麗なルックスでした！
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4.0/5
VTR Sp-2に装着しました、脚の窮屈感ではなく、緩いボジション、ステップホルダーから少し前にステップがあるのと、わたしのブーツの載せ方かたまに滑るのでそな改善を狙って購入しました。
基本アップで、あとは前か後ろかの位置決めを試し、後ろ側ではシフトチェンジが遠く成りすぎなので、前側で（本当には中）走行すると、シフトも問題なし、ブレーキもOK。
ボジション自体も違和感なく脚の折り曲げ感も良いです、バックステップも、もちろん考えましたが予算的に問題ありとツーリング主体なので、適度を狙いました。
ただ、ショートと言っても、回転プレートを使うとノーマルステップとゼンチョウは少し長くなります、スタンダードの長さでは出っ張り過ぎたでしょう。
補習部品ではシフトステップはあったので、何故商品化しないのかと、思っていた矢先に新たにラインナップされたようなの購入。
できたらステップバーの直径を細くできたらいいのでは！？と感じました。
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4.0/5
通勤時の防風目的で取り付けました。
【使用してみて】
防風効果はそれなり、過度な期待はしない方が良いです。
ドレスアップ目的であればコストパフォーマンスは良いので良いかもしれません。
【取り付け方法】
取り付けは非常に簡単で、以下の2点です。
[1]：ハンドガードをステー本体に組み付ける
[2]：車両のハンドルバーに取り付け。
上記で完了ですが、注意点があります。
[1]の工程でハンドガード精度が悪いのか、ステーに取り付けてもカタカタ動く状態に・・・・
仕方が無いので、ガードとステーの間に隙間埋めテープを付けて固定しました。
他の方のインプレを読む限り、加工精度はよくないようですので
ある程度の加工は想定していた方が良いと思われます。
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4.0/5
写真は組み付け時の為、効果は見えませんが。
車両組み付け後はL字バルブは空気いれやすく良さが解りますよね。
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4.0/5
足付き性や見栄えを考え、ローダウンを思い立ちました。
極端なローダウンは、通常走行に支障があるとの判断と
ブランドの信頼性で、デイトナのローダウンキットを選択しました。
良い点：
・ノーマル車と比較すると明らかにローダウンされており満足度は高い。
・乗り心地もまずまず。
・旋回時もよほど倒しこまない限り、下回りの部品が擦る事もなく、普通に
走行できる。
悪い点：
取付はショップで行い問題はなかったのですが、後日エンジンオイルの交換を
行う際に幾ら規定量オイルを入れてディップで確認してもオイルの確認ができず
数日悩みました。
最終的にローダウンした為に、油面が変わりノーマルのディップが使用できない
ことが分かりましたが、デイトナの製品にしてはその辺りへの配慮が欠けていると
思いました。
その為、星4つです。
専用のディップが付いていれば、間違いなく星5つでした。
でも、おすすめですよ。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
カーボンシートを貼り付けました。
結構うまく貼れました。
トリッカーのお尻がシャープになって見た目はいいのですが、強度とキャリアがつけれなくなるところが不満点です。
こけたら吹き飛びそうw
取り付けたままでシートが外せるように工具つっこむ穴が2個あいてあったんですね、、、装着中に気付きました。
センター出しマフラーとのクリアランスはほとんどありませんが
同時装着できました。
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4.0/5
250TRに取り付けました。タンク形状が小さいため、小さめのパッドを探していてこれを見つけました。色、形ともシンプルでさりげなくドレスアップ＋タンク保護が出来て気に入ってます。価格もリーズナブルであり、小さめのタンクの車種にはオススメです。
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4.0/5
【webikeモニター】
昔の市販車のキャップはほぼこれが付いてましたね。
もう少しギザが深ければより使いやすいですね。
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4.0/5
取り付けはチョー簡単
既存のナンバー灯の配線は切りました（もしかしたら、どっかではずせるかも）。
既存のナンバー灯の配線の穴が大きいので、黒いアルミテープで穴かくしました。
作業時間は45分程度。
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4.0/5
スモールウインカー専用なので購入しました。外にボルトが出ないので非常にすっきりします。ただ、ブラックがあればもっと良かったです。
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