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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
4.0/5
セロー250に取り付けました。油温計としてではなく、センサーを空中（カウル内側）に設置して、外気温度計として使用しています。ややサイズが大きいように感じますが、デザイン、機能ともに満足です。電圧計の機能もあるので、通常は電圧と気温を表示させています。測定温度は最低が0度のため他のテンプメーターよりも測定範囲が狭い（マイナス温度は測れない）ですが、通常は氷点下の気温時には乗らないので問題は無いでしょう。接続も難しくはありませんでした。外気温度計として使う場合は、若干、値がはりますが、デザイン等から考えてこの機種を選びました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ZXR250A1に装着しました。フィルターの折目を約20％増やし、ろ過面積を拡大しているらしいので純正よりも性能がいいと思われ、また価格も安かったためこちらの商品を購入しました。
効果はよくわかりませんが、国内生産ということもあり安心感があるのでお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ape50のヘッドライト変更に伴いこのスピードメータに交換しました。
夜間の視認性もよく大きさもapeには十分です。
今回は純正のステムに取り付けたのですが、取り付けられるねじ穴がないため結局ハンドルクランプへ共締めしました。
その為、スピードメーターケーブルの長さがぎりぎりでした。(取り付けはできました)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
泥水の跳ね上げを軽減するにはいいです。
取り付けに関してはフェンダーをとめる2本のねじですが本締めしてからフォークに取り付けるのに少し苦労しました。
結局仮締めの段階でフォークに取り付けてから本締めしましたが、タイヤとの隙間が少なくこの本締めでも少し苦労しました。
フェンダー裏側にバネ座でも入っていればもっと楽に本締めできそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
味気ない純正キャップと交換するだけで、良いアクセントとなるパーツです。
シンプルなデザインが良いですね。価格は品質相応といったところでしょうか。
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4.0/5
スティード400の直管に使用しました。
音量は3分の1ほど小さくなった感じがします。
作りもしっかりしているので値段以上のものだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ハンドルクランプをLD仕様（後期型）にしたX4に装着しました。今まで安物のメッシュホースを使用してましたが、取り付け部などにフルード滲みがでてきたため交換しました。安い割には、品質がよいと思います。商品の構造上、ダブルディスク車ではマスターから2本だししかできませんが、他社のホースよりはるかに安いのでお勧めです。性能も全く問題なく、カチッとしたフィーリングになります。パッキンやボルトは必ず指定の物を使用してください。指定以外のものを使うともれてきます・・・。長さですが、右90cm、左95cmですが、若干短いと思います。問題ないとは思いますが、精神衛生上よくないですね。現在は、ハンドルクランプを前期型に戻しております、ちょうど良い長さと思われますので、ワンサイズ長いものを購入したほうがよさそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
今まで使っていたターボフィルターが
そろそろ3年になりますので、交換しました。
乗ってみた感じはまだ良くわかりませんが、
ターボフィルターより吸気音が静かになったかな？
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4.0/5
KLX125Cは、ステップにデフォでゴムのカバーが付いています。
オンロード通常走行時には振動低減に効果的ですが、オフを真面目に走るときにはブーツが滑りやすくゴムカバーを外す方が良いです。
ですが、ブレーキペダルの位置がゴム付きを基準に設定されており、Rマスターのネジ部を調整して限界まで下げてもまだ位置が高く、あまり操作しやすくありません。
この商品に換えれば、ゴムカバー付きとほぼ同じ高さ（+15mm）になりますので、カバーを外しても位置関係/操作感は変わりません。
若干見栄えも良くなります。
若干高コストではありますが、KLX125Cで真面目にオフを走るのでしたら是非購入しておくべき商品です。
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4.0/5
ETCを使用していない際のインジケータランプの赤い光が気になっていたので、ETCのオンオフスイッチとしてつけました。セロー250につけましたが、ETC本体はタンク下の工具スペースに収納しているため、スイッチもここに付けました。外からは見えないのでいたずら防止にもなっていると思います。
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