クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
4.0/5
GSR400ABS(k7)に使っています。
薄い！とにかく薄い！
こんなので大丈夫かと不安になるぐらい薄いです。
今まで使っていたガスケットの半分ぐらいの厚さしかありません。
しかし、オイル交換後数十km走り漏れが無いか確認しましたがもちろん漏れはありません。
この厚さでもしっかり働いてくれているようです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
純正リアショックでは、ストローク感が希薄で、荒れた路面での乗り心地が悪いので交換しました。
強化リアショックに交換後は、よくストロークしてくれているのが分かり、乗り心地も向上しました。
見た目も、赤いスプリングがスポーティさを演出してくれるのでGood!
デメリットは車高が上がるために、足つきが若干悪くなるのと、メインスタンドを使うとリアタイヤが接地しやすくなります。
慣れてしまえば気にならない問題だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
エイプ50に取り付けました。
見た感じもスタイリッシュですが、
何より泥、水はねがなくなりました。
泥はねなどにお困りでしたら
購入することをオススメしますよ！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
GN125H '09に取り付け。
うっかりで純正のを割ってしまい入手のしやすさから社外品を選びました
純正が大きすぎるので、これに交換すると小さすぎるような気がしますが、
それは気のせいで周りから十分にウインカーとして認識されます。
ただ、問題が1つあって純正は＋と-の配線2本出ていますが、、
これはプラスしか出てないのでマイナス線を追加しなければいけません。
でも、簡単です。
外した純正のウインカーからそのまま移植すればいいんですから。
交換作業するまで配線の問題を知らず、その場で純正と見比べて
同じようにしたら無事に点灯することができました。
その配線の作業自体は5分ぐらいで出来たので、他の方でも楽だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ジェベル250に使っています。
以前はゴールデンパッドでした。
たしかに晴れの日はゴールデンパッドの方がストッピングパワーはありますが、雨の日になると、赤パッドの方が効きがいいと思います。
パッドの消耗の速さは赤パッドの方がちょっと早いですね。
しかしこの値段でかなりいい仕事をしてくれているとおもいます。
デイトナは信頼しているメーカーなので安心できます。
なにせ命を預けるブレーキですもんね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
純正よりもしっかりしています。しかし、プリロードの調整方法がよくわかりません。乗り心地は良くなり、ステップをする回数は減りました。伸び側の減衰力を調整できますが、あまり変化がありません。機会を見て、プリロードと減衰力の最強最弱を試してみたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ゴリラ（12V)で使用しています。視界的には全然問題ありません。また空力的には全然？影響ないです。出るスピードがスピードなので・・・。
スタイル的にはすごく格好良くなりました。自己満足ですが・・・。ちょっと縦に長いので、ステッカーチューンしてます。（笑）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
Wシリーズの雰囲気やラインに良くマッチした形状だと思います。
特に私のように社外シートへ換装した場合には丸い柔らかいラインである、このグラブバーが似合うと思います。
あとカフェシートに似合う唯一のグラブバーかな。
純正グラブバーはタイトに絞ってあるのでサイドバックの取り付け部がシートと擦れてシートが傷む心配がありましたが、この製品は幅広なのでその心配はありません。
メッキの耐久性が少々不安なので★4としました。
純正グラブバーのようなテロッとしたメッキなら最高でしたね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
在庫切れのため、他店で購入。シグナスFI・国内仕様に取り付けました。
ナックルバイザーと併用しているため、少々涼しい夜でもノーグラブ＆薄着での走行も楽々です。
平均的な座高ですが、姿勢良く乗車して、スクリーン上部を通過する風は額から頭頂部にかけて当たる感じです。
Araiオープンフェイスのブローシャッターからの空気取込量が増え、嬉しい効果もありました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
よくケースを開ける人にはかなりオススメです。
頭がなめないので早く確実に楽になります。
コスパはいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【北海道ツーリング】バイクで行けるおすすめ絶景スポット10選 PART2
フィッティングから本格ピザまで!? SHOEIヘルメットパークは“立ち寄るだけ”じゃ終われない！
MotoGPがロンドン中心地でファンイベントを開催！ 2万人超が熱狂のライブ観戦
ヤマハ発動機、コミュニケーションプラザで体験型謎解き「謎とめぐる記憶の旅」を開催
若月佑美さんが全日本ロードレースを初観戦！Kawasaki Plaza Racing Teamを全力応援
2027年MotoGPの勢力図が判明！ ヤマハに小椋藍が加入、マルケスはドゥカティ残留へ
初代GS750の成功に続き4バルブ化の切り札エンジンでGSX750Eを開発！【このバイクに注目】
SHOEI 愛知・岡崎にショールーム新設 東海エリア初拠点
コメント(全0件 )