ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
5.0/5
【総評】
パッケージを開けると思ったより大きい本体。これはでかすぎるかなーと思ったが、装着してみると大きな表示が見やすくて意外と良かった。
温度のバーグラフ表示や、設定温度で警告表示が出るのも変化があってよい。
刻々と変化する温度を1秒間隔で更新してくれるので、今サーモスタットが開いたとか、今ファンが回ったとかが目で確認できて楽しい。メーター好きにはたまらない一品。
バッテリー電圧と温度表示が同時にできるので、水温管理とバッテリー管理ができて安心感がある。
なお、取付けステーは付属していないので、自作するか別途購入する必要あり。
(私はホームセンターの金具を加工しミラーと共締めしました)
取付けに関しては、純正のセンサーと入れ替えて電源をとるだけ。というものの、私の車種はセンサーへのアクセスが悪く、タンク・キャブレター等外しての作業となりました。
電源は常時ON、常時OFF(左記2か所はバッテリー直接)、キーONの3種類を接続。テスターがあれば簡単に判別できます。
あと、私は100円ショップで買った液晶保護シールを貼っています。なるべく大きいのを買うのがコツです(失敗しても再度チャレンジできるため)。
【満足している点】
・防水(IPX7)
・反転液晶がカッコイイ
・オープニングセレモニーがカッコイイ
・電圧か時計の同時表示ができ、バッテリー監視もできる
(私は電波時計を付けているので電圧表示で使っています)
【不満な点】
・買ってすぐに(配送中に)500円ほど値下がりしていたので腹が立ったがそれは忘れようと思います。
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PE24にエアクリーナーボックスを加工して取り付けています。5年前からターボフィルターを取り付けていますが、交換後15、000km経っていたので交換しました。
エアクリーナボックスのふたを開け、フィルターを交換するだけのお手軽なものですが、チャンバーやポート加工を行っている場合には、MJとJNの段数を変更する作業が必要です。
交換後の効果は絶大で、今まで悩んでいたキャブセッティングもほぼ満足いくものになりました。価格もそれほど高いものはないため、今後は1年または5000kmをめどに交換していこうと思っています。
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5.0/5
コンパクトなのに必要な物が揃っていて、ツーリングには、必需品です。
万が一の事を考えての購入です。
1台に1セット備えて置いても良いかと思いました。
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5.0/5
プッシュキャンセルに慣れていたので交換しました。
ハンドルも変えたかったので、即購入。
ライトON/OFFスイッチは、使わないので、ダミーとなります。
ただし、回路は生きているので、何かに使えるかも…
《注意》クラッチレバーホルダも購入が必要です。
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5.0/5
とても気に入っているBoltですが、身長167cmの自分ではやはりハンドルが遠く疲れが出やすかったです。既存品で30mmバックは複数ありましたがもう少し余裕が欲しく思っていた時に50mmバックの本品を見つけ、価格も安く送料無料ということで即決でした。
YSPで取付けをお願いしましたが孔あけやワイヤ交換も不要なので工賃は5400円で済みました。黒塗装もオリジナルと同様で、見た目は交換したのが判らないくらい変わりませんが、ポジションは劇的に楽になりました。乗ることに身構える必要がなくなり、気楽にどこでも行けます。
ハンドルが遠いと感じているBolt乗りには是非おすすめします。なお、車検対応品だそうですのでその点も安心です。
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5.0/5
モンキーのミラーホルダーが壊れたので、ホルダーを交換するついでに奮発しました。
モンキーのレバーからするとかなり高価だと思います。
しかし、見た目のインパクトはかなりのものがあります。
カスタム感がないモンキーでもグリップとこのレバーで一気に見た目が変わります。
逆にインパクトが大きすぎて他がしょぼく感じてしまうほどになりました。
ショートパワータイプのレバーなので非常に握り勝手が良いです。
見た目が欲しい方にはオススメしますが、他にハンドル周りのカスタムが進んでない方は浮きます(笑)
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知り合いの台湾仕様シグナスXに乗ったのですが、私の国内仕様との差が歴然。
単純に早いのもあるのですが、それ以上に加速時の回転数の上がり方に谷がなくがとってもスムーズで乗りやすいのに感激!
チョイ乗り用なんでイジル気はずっと無かったのですが、同じシグナスなのにこうも違うと損した気に・・・
取り付けはバネが硬いので苦労しました。コツを知らないもので、怪我しそうになりながらマイナスドライバーでぐりぐりと・・・
値段も安くショボイ部品ですが、出足が良くなり効果抜群でした。
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当初はシ○ズクラ○ト製希望でした。
ですがFI車は非対応という事で断念。
狙いをキャブトンの形に絞り再検索。
メーカーも信頼できるメーカーという事で購入欲Up!
値段設定も手頃なので自分のハートを射止めました。
取り付けも至極簡単。
排気音もなかなかのジェントルさ。
鼓動感1.5倍!合わせて尻の振動も1.5倍!w
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5.0/5
オフツーリングは特に、ガソリンスタンドまで遠いので現場で修理します。
やはり虫回しがないと、修理出来ないので、必需品です。
使い勝手は、そんなに悪くありません。
ただ、機能的には問題ありませんが、黒いゴムキャップの劣化が早いような気がします。
紛失しますが、そのまま使っています。
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取り付けは、初心者の私には大変でしたが、インターネットで色々と調べれば、取り付け方の情報は色々と乗っているので、特別苦労したことは・・・
・・・ネジの固着くらいかな・・・
製品自体は、ステンメッシュということで、クールな感じになりました。
純正品より、ホースの径が細く、さっぱりした感じです。
ちゃっかり、DAYTONAの文字が入っているのも、カスタムした感じになれます。
レース等々に出ないので、放熱性とかは全くわかりませんが、街乗りで使っている分には、全く問題ありません。
ちなみに、製品の説明欄に記載がありますが、KSR-Iは、ホースは1、000mmです。
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