ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価30273件 (詳細インプレ数:28998件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
4.0/5
電線の保護、また外見を良くする(黒で目立たなくする)ために常に、手元に数メートル分はストックしてあります。特に、ハンドル周りやエンジンの熱の影響を受けると思われる部分の配線には必需品です。私はスパイラルチューブと使い分けたり、あるいは併用して電線を保護しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
KSR80にて使用しています。アクティブのフェンダーレス化した際に、コンパクトなリフレクターで安価なものと言えばコレかな、といった感じにチョイスしました。取付もポン付けで、付属している制震具のおかげでナンバーがガタガタブルブルと震えることもありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ドラム用にインナーフォークが欲しかったので購入。
見た目は準星とあまり変わらないので、純正ルックが好きな方にお勧め。
スプリングがしっかりと効くので、カーブ中の段差などもあまり怖く感じなくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
80ccエンジンに取付しました。
音は意外にもパワフルです、爆音では無いので迷惑にはなりませんけど!
見た目はシンプルで気に入ってます。
デイトナさんなので品質も安心して使えます。
取付は15分ぐらいでしょうか、若干サイレンサーの位置決めにてこずりましたけど。
走りは特にパワーUPした感じはありませんが、逆に変に走りにくくなる事もありません。
アップタイプのマフラーとしてはデザインも良く、
値段もお手ごろだと思います。
各部補修パーツも手に入るみたいなのでガンガン使える商品です。
トータル的には大変満足の1本です^^
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
デイトナのアウトレット特価商品でしたので購入してみました。まだ取り付けてはいませんが差込径も幅に余裕があるのでほとんどのハンドルにあうと思います。冬のカスタム時期に取付しようと思います。形も色もどのバイクにでも合いそうなので取付が楽しみです。グリップ交換ついでにエンドも交換するとまたバイクに愛着が沸くと思いますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
別体式のFブレーキマスターシリンダーの
タンク固定ステーを止めるために使用しています。
削り出しで全体的に高級感があります。
マスターシリンダー本体との色を合わせると良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
SR400のノーマルリアフェンダーからの交換です。ノーマルの厚ぼったい雰囲気から、薄手のスタイリッシュなリア周りとなり満足しています。作りもしっかりしており、おすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
友人のホンダジョルノスクーターに取り付けました。もう少し最高速を伸ばすためにハイスピードプーリーと思いデイトナのこの商品を選んでみました。交換する為に駆動ケースを開けるとトルクカムなど錆びやベルトかすの汚れで汚かったです。取り付ける前にペーパーでベルトの当たる面を錆を落として組直しました。せっかくのハイスピードプーリーの性能を発揮させるにはきちんと清掃とメンテ後でないといけません。取付後の試走では60メーターを振り切りウエイトも軽いせいかのーまるより全体的に元気になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ノーマルと長さはあまり変わりませんが、ノーマルに比べてスリムな分、長くなった気がします。
雨の日もすべることなく使えます。
慣れないうちはノーマルに比べて足がつかれました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
DAYTONAのサイレンサーヒートガード長期使用のインプレッションです。
タンデムの火傷防止とマフラーの保護のため、
VTR250、BALIUSII、FZ1FAZERで使用しました。
外径95-145パイ円筒形サイレンサーに適合となっていますが、
FZ1FAZERではnojimaのLOCK-ONタイプの異形サイレンサーに取り付けています。
【使用感】
・質感
ガードは1円玉と同じアルミです。質感は良くありません。
バフ加工やアルマイト加工したものを販売して欲しいです。
ステーはステンレス製のようで、光沢があります。
メーカーロゴも無く、あまりにシンプルです。
FZ1ではステッカーを貼って利用しています。
・重量/耐久性
重量は軽いです。経年劣化も無く耐久性があります。
・取り付け
六角レンチやドライバーが必要になります。
所要時間30分程度で取り付けも簡単です。
・その他
ヒートガードらしく、マフラーのように熱くなりません。
装着状態でマフラーをぶつけた事がありましたが、
被害を軽減してくれました。
【問題点】
長期間使用してから外すとバンドの形に汚れが残ります。
カーボンマフラーの際にはバンドの形に小さい疵が残りました。
装着した状態でぶつけた事があるのが原因だと思います。
【最後に】
バイクカバーをつける方は、マフラーの間に隙間が出来ます。
そのため溶けにくい構造になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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