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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29890件 （詳細インプレ数：28574件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
4.0/5
ST250にLEDウィンカーを取り付けるのに使用しました。
スペースがないので収納場所にやや苦労します。
付属のコードがもう少し長いと楽だったかな？と思います。
その分星一個減です。
コネクターセットと合わせて使用すればコードの切断は必要ありません。
SUZUKI車は7pinでわかりずらいため、付属の説明書がわかりやすくて助かりました。
動作は全然問題ないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
まず最初に断って置きますが、車高が下がる事による脚付き改善以外の効果はありません。
商品の説明書には「走行時の軽快性アップ」などと思わせ振りな表現がされていますが、
「脚付き性の向上」を意味していると思われ、そう読み替えるのが妥当です。
ともあれ、ノーマルでの脚付きに不安を感じられる様なら推奨するところです。
自身はフルカウルモデルの1250Fに導入しました。
デイトナは（2010/12現在）適合未検証としていますがポン付けです。
但し車体側の問題としてレンチが通らない個所があり装着作業は至難を極める他、
リアローダウンによる相対効果としてセンタースタンドのストローク増加により、
スタンド掛けを一人で行う事が困難となるというデメリットがある事に留意する必要があります。
装着作業に関して万全を期するならば最低限左右アンダーカウルとサイレンサー及びエキゾーストパイプの脱着、
並びにインパクトレンチの使用と助手一名を要する為、
そう言った作業が趣味ではないと言う方には業者依頼を推奨。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ST250にレボルバーウィンカーを取り付けるのに使用しました。
こぢんまりとしたかったので30mmのものを選択しました。
2本コードを通す必要があったので10Mものにしました。
重量感、高級感があり値段的にもお得だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ST250にとりつけました。
ST250に似合う物ということでさがしてこちらを選択しました。
とりつけはウィンカーステーとリレー(両方ともデイトナ)を使用して行いました。
今のところ何も問題はありません。
視認性があがったと思います。
見た目も満足しています。
コードがあと10cmくらい長いと取り付けの際の延長が不要だったのですが、そこだけ加工が必要だったので星1個減です。
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4.0/5
2011年式XL1200Lに取り付けました。カタログでは'07は確認と記載、今後は'11実績有りと表示下さい。
商品も注文4日目に入荷、即取付し電源ONで針の動きが感激、乗換前の883L時代も付けようか思案していたのでもっと早く付けたらと悔やまれます。
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4.0/5
タイヤ交換時のホイルへのキズを軽減したくて購入しました。今まではエーモンを愛用していましたが、タイヤ組み込み時にキズが付きやすく気になっていました。このタイプのレバーは先端が丸くさらに薄い為組み込み時のキズ付きも無くかなり使い勝手は良いです。商品としては満足出来る物でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
心配したメッキの質は問題無いですし、ウインカーをしっかり固定できます。値段もお手頃ですので長さや色を変えたりできるのもよいポイントです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
端子・キボシ部が車種専用設計ではないので、配線加工が必要でしたが覚悟の上で購入しましたので問題無いです。電工ペンチと変換コード及びキボシ（ホームセンターで購入できるレベル）があれがどんな車種でも取付可能と思います。ただ、心配したメッキ処理の質が悪く、購入後1週間でくすんできて、今では鏡面のような輝きはありません。照度は大変良く眩しいくらいです。車検対応という所も評価できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ホンダフォルツァMF10に取り付けました。磁力の効果は次回のオイル交換時までわかりませんが、ブルーアルマイトで見た目がとても良いので購入しました。購入時、磁石の角がエンジンに干渉しないか心配でしたが、さすがにメーカーも考えているようで、純正のオイルドレンボルトよりねじ部分を短くしているので問題無く取り付けられました。ただアルミなので強度的に不安がある為、今後の耐久性がどんなものか心配です。規定よりわずかに強い締め付けトルクで締めましたが、オイル漏れ、ねじ山なめはありませんでした。専用ワッシャー付とは言えドレンボルトの値段としては少々高いような気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
最初はデザイン的にどうかなと思ったんですが現物見て買ってよかったと思います。
ノーマルはどうもおとなしい感じがありますがこちらはパンチが効いてて目立つので良い意味で追突防止に一役買ってる？
ブレーキとテールランプはLEDで両端と中央はスモール点きっ放しです。
ウインカーはメッキバルブが付属されててLEDではありません。
個人的にLEDより電球のゆっくりした点滅が好きなのでこれにしたというのも理由のひとつですが。
CJ45AのタイプMですが問題なく装着できました。
アンサーバックも電球なので問題ありません。
LEDでリレーを入れるとアンサーバックが効かなくなるという話みたいですが。(未確認情報です)
4つ星は価格がもう少し安くなればなという感じですね。
取り付けに関してはカウルがプラスチックなので作業には注意が必要です。
つめが折れやすいのでなれてない人が自分で作業する場合はその辺を覚悟したほうがいいかと。
リヤカバー両サイドとレンズがくっ付いていますので。
はずし方は付属の説明書を見ればできます。
BSCリボルバーテールレンズキット取り扱い説明書と検索すればPDFファイルで見ることができるので購入前にどのように取り付けるか参考になると思います。
純正のハイマウントLEDがクリアーでレンズが赤だったのでこれで統一されていい感じになりました。
あとブレーキ時にわずかですがLEDのほうが早く点灯するのでその差も両方ともLEDになったのでタイムラグがなくなりいい感じになりました。
高いですが満足感があるパーツだと思います。
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